一种新型汽车散热器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型汽车散热器，包括散热主板，所述散热主板的中心位置具有一通孔，散热主板的内部为水流腔，在散热主板的左右两侧设有与水流腔相通的左水室和右水室，所述散热主板后侧设有一固定架和若个散热片，固定架位于通孔的正后侧，若个散热片呈环形均布在固定架的外环，在固定架内安装有电机、径向风叶和轴向风叶，轴向风叶位于通孔内侧，径向风叶和电机依次位于其后侧并依次驱动连接；该散热器整体结构设计所产生的散热效果比传统的管式散热所产生的效果更好，同时有效地利用力汽车行进产生的风力进行散热，不仅散热效果更加明显，而且更加节能、实用。
【专利说明】
一种新型汽车散热器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种散热器，尤其是涉及一种新型汽车散热器。
【背景技术】
[0002]汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，通过汽车散热器扁管内部的冷却液在内部循环以及外部风扇运转形成的强制对流换热，带走大量的热能，使发动机在常见的工况下都能够进行正常工作，防止发动机的过冷或者过热。目前的汽车散热器都是以管式结构设计，其散热的主要两个途径是通过汽车行进过程所产生的风和风扇产生的风来散热，这样结构的散热器散热效果还有待提高，特别是靠行进过程产风散热效果不明显。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提出了一种散热效果好，可有效利用行进过程产风散热的新型汽车散热器。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种新型汽车散热器，包括散热主板，所述散热主板的中心位置具有一通孔，散热主板的内部为水流腔，在散热主板的左右两侧设有与水流腔相通的左水室和右水室，所述散热主板后侧设有一固定架和若个散热片，固定架位于通孔的正后侧，若个散热片呈环形均布在固定架的外环，在固定架内安装有电机、径向风叶和轴向风叶，轴向风叶位于通孔内侧，径向风叶和电机依次位于其后侧并依次驱动连接。
[0005]进一步地，所述散热主板上还设有若干通风孔。
[0006]进一步地，所述若个散热片呈多圈环形设置在固定架外环。
[0007]进一步地，所述散热主板和若个散热片为一体式结构。
[0008]进一步地，所述散热主板和若个散热片由铝材所制。
[0009]本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果:
[0010]本实用新型的新型汽车散热器整体结构设计所产生的散热效果比传统的管式散热所产生的效果更好，同时有效地利用力汽车行进产生的风力进行散热，不仅散热效果更加明显，而且更加节能、实用。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的后视图；
[0012]图2是本实用新型的剖面图。
[0013]1-散热主板；2-通孔；3-水流腔;4-左水室；5-右水室；6_固定架；7_散热片；8_电机;9-径向风叶；I O-轴向风叶；11-通风孔。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的【具体实施方式】仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]如图1和图2所示的一种新型汽车散热器，包括散热主板I，所述散热主板I的中心位置具有一通孔2，散热主板的内部为水流腔3，在散热主板I的左右两侧设有与水流腔3相通的左水室4和右水室5，所述散热主板I后侧设有一固定架6和若个散热片7，固定架6位于通孔2的正后侧，若个散热片7呈环形均布在固定架6的外环，在固定架6内安装有电机8、径向风叶9和轴向风叶10，轴向风叶10位于通孔2内侧，径向风叶9和电机8依次位于其后侧并依次驱动连接，在汽车行进的过程中所产生的风力会带动轴向风叶10转动，同时轴向风叶10带动径向风叶9产生径向风力吹向环形设置的散热片7实现散热，在汽车不行进时由电机8带动径向风叶9产风散热。
[0016]其中，所述散热主板I上还设有若干通风孔11;所述若个散热片7呈多圈环形设置在固定架6外环;所述散热主板I和若个散热片7为一体式结构;所述散热主板I和若个散热片7由招材所制。
[0017]本实用新型的新型汽车散热器整体结构设计所产生的散热效果比传统的管式散热所产生的效果更好，同时有效地利用力汽车行进产生的风力进行散热，不仅散热效果更加明显，而且更加节能、实用。
[0018]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.一种新型汽车散热器，其特征在于:包括散热主板，所述散热主板的中心位置具有一通孔，散热主板的内部为水流腔，在散热主板的左右两侧设有与水流腔相通的左水室和右水室，所述散热主板后侧设有一固定架和若个散热片，固定架位于通孔的正后侧，若个散热片呈环形均布在固定架的外环，在固定架内安装有电机、径向风叶和轴向风叶，轴向风叶位于通孔内侧，径向风叶和电机依次位于其后侧并依次驱动连接。2.根据权利要求1所述的新型汽车散热器，其特征在于:所述散热主板上还设有若干通风孔。3.根据权利要求1所述的新型汽车散热器，其特征在于:所述若个散热片呈多圈环形设置在固定架外环。4.根据权利要求1所述的新型汽车散热器，其特征在于:所述散热主板和若个散热片为一体式结构。5.根据权利要求1所述的新型汽车散热器，其特征在于:所述散热主板和若个散热片由铝材所制。
【文档编号】F01P11/00GK205503261SQ201620311526
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】潘孝清
【申请人】安徽丰豪冷却系统有限公司