专利名称：汽车涂装车门工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种汽车涂装车门工装。
背景技术：
通常情况下，现有汽车涂装前车门防关工装，采用的是一种折弯后形成一个夹角的钢板，安装在车身底梁边沿，钢板上焊接有一根撑杆，撑杆端部顶在前门内板的下端，从而使前车门与车身门框之间形成一定的夹角并且保持不变，来保证涂装过程中前车门不至于关闭，避免车门关闭造成的漆膜碰伤。但是该工装仅仅是简单卡在车身底梁边沿，并且由于工装本身尺寸小、重量轻，在随车身进出前处理、电泳槽体时，由于受到槽液的浮力作用，容易造成工装移动，从车身底梁边沿的安放位置脱离，严重时工装会掉落到槽体内，失去了 防止前车门关闭的作用，致使车门与车门内框发生碰撞，造成漆膜碰伤，需进行补漆。
发明内容本实用新型目的在于提供一种涂装后不需要补漆、提升涂装质量的汽车涂装车门工装。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的汽车涂装车门工装，包括L形撑杆，在所述L形撑杆的竖杆底部设置有顶块，在L形撑杆的横杆端部向下设置有端头，在所述端头一侧的横杆上设置有L形插板，在所述L形插板一侧的横杆上向下设置有卡板，在所述卡板下部开设有凹槽。本实用新型优点在于保证了前车门与车身门框之间形成一定的夹角并且保持不变，避免了车门关闭造成的漆膜碰伤；工装与车身接触部位是总装后车身内饰遮盖的部位，涂装后不需要补漆、提升了涂装的质量。顶块顶在前车门内板下端，扩大了工装与车门内板的接触面积，防止车门内板发生变形；插板插入车身底梁边沿的缝隙，起到垂直方向固定工装的作用；卡板开设有凹槽，与前车门内框的止口宽度配合，卡在前车门内框的止口边沿，起到水平方向固定工装的作用。保证了工装在车身前处理、电泳、中面漆涂装过程中不会脱落失效，始终起到防止前车门关闭的作用；且本设计扩大了工装与车门内板的接触面积，防止车门内板发生变形。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是图I的俯视图。图3是图I的左视图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型所述的汽车涂装车门工装，包括L形撑杆1，在所述L形撑杆I的竖杆底部设置有顶块2，在L形撑杆I的横杆端部向下设置有端头3，在所述端头3 —侧的横杆上设置有L形插板4，在所述L形插板4 一侧的横杆上向下设置有卡板5， 在所述卡板5下部开设有凹槽。
权利要求1. ー种汽车涂装车门エ装，包括L形撑杆(1)，其特征在于在所述L形撑杆(I)的竖杆底部设置有顶块(2)，在L形撑杆(I)的横杆端部向下设置有端头(3)，在所述端头(3) —侧的横杆上设置有L形插板(4)，在所述L形插板(4)ー侧的横杆上向下设置有卡板(5)，在所述卡板(5)下部开设有凹槽。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车涂装车门工装，包括L型撑杆，在所述L型撑杆的竖杆底部设置有顶块，在L型撑杆的横杆端部向下设置有端头，在所述端头一侧的横杆上设置有L型插板，在所述L型插板一侧的横杆上向下设置有卡板，在所述卡板下部开设有凹槽。本实用新型优点在于保证了工装在车身前处理、电泳、中面漆涂装过程中不会脱落失效，始终起到防止前车门关闭的作用；且本设计扩大了工装与车门内板的接触面积，防止车门内板发生变形。
文档编号C25D13/12GK202621412SQ20122024637
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日
发明者牛新时, 朱玉萍, 安全远 申请人:郑州日产汽车有限公司