一种无人机汽缸电镀工装的制作方法

本实用新型涉及电镀工装技术领域，尤其涉及一种无人机汽缸电镀工装。

背景技术：

无人机有的是使用活塞式发动机作为动力系统，它主要是由汽缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成主要机构。活塞式发动机属于内燃机，它通过燃料在汽缸内的燃烧，将热能转变为机械能。活塞式发动机一般由发动机本体、进气系统、增压器、点火系统、燃油系统、启动系统、润滑系统以及排气系统构成。

由于无人机汽缸的体积较大，所以在进行电镀的过程中，需要用到夹持装置对汽缸进行固定，现有技术中，由于电镀多采用外夹的方式对制品进行固定，在电镀过程中，制品表面被夹具覆盖的地方往往没法进行电镀，需要二次电镀，而在二次电镀的过程中，已经被电镀的表面又容易被夹具划伤，所以使制品的电镀合格率大大降低，为此，我们提出一种无人机汽缸电镀工装来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于电镀多采用外夹的方式对制品进行固定，在电镀过程中，制品表面被夹具覆盖的地方往往没法进行电镀，需要二次电镀，而在二次电镀的过程中，已经被电镀的表面又容易被夹具划伤，所以使制品的电镀合格率大大降低的问题，而提出的一种无人机汽缸电镀工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种无人机汽缸电镀工装，包括底座，所述底座的上端侧壁固定连接有竖直设置的第一伸缩臂，所述第一伸缩臂的上端侧壁固定连接有横向设置的第二伸缩臂，所述第二伸缩臂远离第一伸缩臂的一端固定连接有竖直设置的吊杆，且吊杆的下端固定连接有横向设置的平衡杆，所述平衡杆中设有两个放置槽，且两个放置槽分别位于吊杆的两侧设置，两个所述放置槽靠近吊杆的侧壁均通过弹簧连接有第一滑块，所述第一滑块的下端侧壁竖直设有紧固杆，所述平衡杆的下端侧壁开设有开口槽，且紧固杆贯穿放置槽设置，其中一个所述紧固杆靠近平衡杆的一端侧壁横向设有螺丝孔，且螺丝孔中设有与其匹配的螺丝，其中一个所述紧固杆的侧壁横向设有套筒，且螺丝贯穿至套筒中设置，另一个所述紧固杆的侧壁横向设有滑动销，且滑动销远离紧固杆的一端延伸至套筒中设置，所述紧固杆的下方设有电镀池，且电镀池中设有汽缸，所述所述紧固杆远离平衡杆的一端贯穿至汽缸中设置。

优选的，所述套筒的两侧内壁均设有滑槽，且滑动销的两侧侧壁均通过第二滑块与套筒滑动连接。

优选的，所述吊杆通过焊接的方式与第二伸缩臂固定连接。

优选的，所述底座的底部设有一组万向轮，且底座远离万向轮的底部还设有一组支撑块。

优选的，所述第一伸缩臂与第二伸缩臂的表面均涂覆有防腐蚀材料。

优选的，所述紧固杆的外部均包裹有海绵保护套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型：1、在使用电镀工装的时候，根据不同口径的汽缸，可以通过移动紧固杆在放置槽内移动，控制两个紧固杆之间的距离，使紧固杆的侧壁正好与汽缸的内壁贴合，达到一个内部夹持的效果，同时，由于采用的是在汽缸内壁用紧固杆夹持的方式，所以在电镀的过程中，汽缸的表面可以一次电镀成功，不会在汽缸表面出现夹具的覆盖印，所以无需进行二次电镀。

2、通过移动紧固杆确定了距离之后，通过拧紧螺丝，使滑动销在套筒内滑动，使两个紧固杆与汽缸的内壁紧紧贴合，汽缸内壁与紧固杆之间产生巨大的摩擦力，使汽缸不会向下滑落，同时，由于底座的底部设有万向轮和支撑块，所以在移动工装的过程中，将支撑块的两端抬起，利用万向轮就可以移动工装，在不需要移动时，将支撑块与地面接触就可以实现工装的固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种无人机汽缸电镀的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图中：1底座、2第一伸缩臂、3第二伸缩臂、4吊杆、5平衡杆、6放置槽、7弹簧、8第一滑块、9紧固杆、10开口槽、11螺丝孔、12螺丝、13套筒、14滑动销、15汽缸、16电镀池、17滑槽、18第二滑块、19万向轮、20支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种无人机汽缸电镀工装，包括底座1，底座1的底部设有一组万向轮19，且底座1远离万向轮19的底部还设有一组支撑块20，在移动工装的过程中，将支撑块20的两端抬起，利用万向轮19推动工装移动，当停止移动时，将支撑块20的两端放下与地面接触就可以实现工装的固定，底座1的上端侧壁固定连接有竖直设置的第一伸缩臂2，第一伸缩臂2的上端侧壁固定连接有横向设置的第二伸缩臂3，第一伸缩臂2与第二伸缩臂3的表面均涂覆有防腐蚀材料，由于电镀厂加工过程中经常使用酸性物质，所以伸缩臂表面涂覆有防腐蚀材料可以保护伸缩臂不被腐蚀，延长伸缩臂的寿命；

当需要将汽缸15装在工装上时，首先将第二伸缩臂3伸长到电镀池16的外部，然后装上汽缸15，然后第一伸缩臂2向上伸长，汽缸15底部高于电镀池16最上端高度时，第二伸缩臂3缩短，当汽缸15位于电镀池16的正上方时，第二伸缩臂3停止缩短，第二伸缩臂3远离第一伸缩臂2的一端固定连接有竖直设置的吊杆4，且吊杆4的下端固定连接有横向设置的平衡杆5，吊杆4通过焊接的方式与第二伸缩臂3固定连接，平衡杆5中设有两个放置槽6，且两个放置槽6分别位于吊杆4的两侧设置，两个放置槽6靠近吊杆4的侧壁均通过弹簧7连接有第一滑块8，第一滑块8的下端侧壁竖直设有紧固杆9，紧固杆9的外部均包裹有海绵保护套，为了防止紧固杆9与汽缸15的内壁发生剐蹭，所以在紧固杆9的外部包裹有海绵保护套；

平衡杆5的下端侧壁开设有开口槽10，且紧固杆9贯穿放置槽6设置，当在将汽缸15装上工装时，首先波动两个紧固杆9相向运动，使两个紧固杆9合到一起，然后将紧固杆9塞入汽缸15的口部，松开紧固杆9，此时，两个紧固杆9在弹簧7的弹力作用下分开，两个紧固杆9的侧壁与汽缸15的内壁贴紧；

其中一个紧固杆9靠近平衡杆5的一端侧壁横向设有螺丝孔11，且螺丝孔11中设有与其匹配的螺丝12，其中一个紧固杆9的侧壁横向设有套筒13，且螺丝12贯穿至套筒13中设置，另一个紧固杆9的侧壁横向设有滑动销14，且滑动销14远离紧固杆9的一端延伸至套筒13中设置，套筒13的两侧内壁均设有滑槽17，且滑动销14的两侧侧壁均通过第二滑块18与套筒13滑动连接，由于单纯的通过移动紧固杆9在放置槽6中移动并不能使紧固杆9固定，这样就无法夹持住汽缸15，所以当紧固杆9滑动到与汽缸15内壁贴紧时，旋动螺丝12，使滑动销14通过第二滑块18在套筒13的滑槽17中滑动，最终使两个紧固杆9之间的距离保持固定不变，从而使紧固杆9的侧壁与汽缸15的内壁紧紧贴合，达到夹持汽缸15的效果，所述紧固杆9的下方设有电镀池16，且电镀池16中设有汽缸15，所述所述紧固杆9远离平衡杆5的一端贯穿至汽缸15中设置。

本实用新型无人机汽缸电镀工装在使用时，首先进行汽缸15的安装，通过将第二伸缩臂3伸长到电镀池16的外部，拨动两个紧固杆9相向运动，使两个紧固杆9合到一起，然后将紧固杆9塞入汽缸15的口部，松开紧固杆9，两个紧固杆9在弹簧7的弹力作用下分开，使两个紧固杆9的侧壁与汽缸15的内壁贴合，随后旋动螺丝12，使滑动销14通过第二滑块18在套筒13的滑槽17中滑动，将两个紧固杆9之间的距离保持固定不变，使紧固杆9的侧壁与汽缸15的内壁紧紧贴合，此时汽缸15已被固定夹持住，然后第一伸缩臂2向上伸长，当汽缸15底部高于电镀池16最上端高度时，第二伸缩臂3缩短，将汽缸15带至电镀池16的正上方，第二伸缩臂3停止缩短，第一伸缩臂2再开始缩短，使汽缸15浸于电镀池16中，开始汽缸15的电镀，至此，操作完成。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。