专利名称：一种分体式水涡轮减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种水涡轮部件，具体地是一种水涡轮的减速机。
背景技术：
在现有技术中，国家知识产权局于1987年9月2日公开了一项名为《水涡轮减速机》、公开号为CN86208957的专利，它适用于炼油厂无井架水力除焦或煤矿采煤以及类似切割物料的场合，以高压水射流来切割焦层或煤层。其结构是水涡轮主轴与减速机高速轴是同一根轴。该结构存在的不足是装配、检修困难，不能单独进行试运转，工厂试验不能进行，故障判断困难，故障率高等问题。
发明内容
本实用新型之目的，在于克服现有技术上述之不足，提供一种改进的水涡轮减速机，其便于组装、运转试验及检修。
为达到上述之目的，本实用新型釆取以下技术方案本实用新型包括水涡轮组件、水涡轮通流部件、水涡轮主轴、 减速机组件、减速机低速轴、密封装置、泄水孔、高压水通道，其特征在于水涡轮组件与减速机组件通过联轴器及水涡轮下端盖联接为一体；水涡轮主轴与减速机高速轴通过联轴器联接。在水涡轮主轴上端安装上轴承，在水涡轮主轴下 端安装下轴承。上轴承、下轴承均釆用滑动轴承。密封装置 位于下轴承的下部。
本实用新型釆取上述技术方案具有以下的有益效果本 实用新型通过联轴器及水涡轮下端盖分为水涡轮组件和减 速机组件两个容易分开的部分，使水涡轮组件和减速机组件 均可单独进行组装、运转试验及检修，从而克服了现有技术 存在的组装难度、很难进行旋转试验的缺点；上轴承、下轴 承釆用滑动轴承的结构可以用水直接润滑轴承，使水涡轮组 件结构紧凑，并解决了原先滚动轴承润滑效果差的问题，进
而提高使用寿命、实现长周期运转。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进行详细说明
图l为本实用新型结构简图。
图中标记1-水涡轮组件、2-水涡轮通流部件、3-水涡
轮主轴、4-减速机组件、5-减速机低速轴、6-上轴承、7-平
衡鼓、8-水涡轮下端盖、9-下轴承、10-机械密封装置、ll-
联轴器、12-减速机高速轴上轴承、13-泄水孔、14-减速机
高速轴、15-减速机高速轴下轴承、16-高压水通道。
具体实施方式
由图l所示，本实用新型包括水涡轮组件l、水涡轮 通流部件2、水涡轮主轴3、减速机组件4、减速机低速轴5、密封装置10、泄水孔13、高压水通道16,水涡轮组件l与 减速机组件4通过联轴器11及水涡轮下端盖8联接为一体; 水涡轮主轴3与减速机高速轴14通过联轴器11联接。在水涡轮主轴3上端安装上轴承6，在水涡轮主轴3下端安装下轴承9。上轴承6、下轴承9均釆用滑动轴承。密封装置10位于下轴承9的下部。
本实用新型高压水入口进入的高压水流过水涡轮通流 部件2带动水涡轮主轴3转动，联轴器11将水涡轮主轴3与减速机高速轴14联结到一起传递转动，通过减速机组件4 减速后由减速机低速轴5输出转动，减速机低速轴5同时还 与高压水通道16连通，高压水经高压水出口排出，从而实 现旋转与高压水的流通同时进行；上轴承6、下轴承9釆用 滑动轴承的结构可以用水直接润滑轴承，使水涡轮组件1结 构紧凑，并解决了原先轴承润滑效果差的问题；平衡鼓7可 以平衡轴向力，下轴承9也可承受部分轴向力；密封装置10防止高压水泄漏，少量泄漏出的水通过泄水孔13排出。
权利要求1、一种分体式水涡轮减速机，其包括水涡轮组件(1)、水涡轮通流部件(2)、水涡轮主轴(3)、减速机组件(4)、减速机低速轴(5)、密封装置(10)、泄水孔(13)、高压水通道(16)，其特征在于水涡轮主轴(3)与减速机高速轴(14)通过联轴器(11)联接，水涡轮组件(1)与减速机组件(4)通过联轴器(11)及水涡轮下端盖(8)联接为一体。
2、 根据权利要求1所述的一种分体式水涡轮减速机， 其特征在于在水涡轮主轴(3)上端安装上轴承(6)，在 水涡轮主轴(3)下端安装下轴承(9),上轴承(6)、下 轴承(9 )均采用滑动轴承，密封装置(10 )位于下轴承(9 ) 的下部。
专利摘要本实用新型公开了一种分体式水涡轮减速机，其包括水涡轮组件(1)、水涡轮通流部件(2)、水涡轮主轴(3)、减速机组件(4)、减速机低速轴(5)、密封装置(10)、泄水孔(13)、高压水通道(16)，其特征在于水涡轮主轴(3)与减速机高速轴(14)通过联轴器(11)联接，水涡轮组件(1)与减速机组件(4)通过联轴器(11)及水涡轮下端盖(8)联接为一体。本实用新型将水涡轮组件和减速机组件分成两部分，使水涡轮组件和减速机组件均可单独进行组装、运转试验及检修。
文档编号E21C25/00GK201180611SQ20082007408
公开日2009年1月14日 申请日期2008年3月16日 优先权日2008年3月16日
发明者峰 何 申请人:峰 何