一种螺旋输送机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于螺旋输送装置技术领域，特别涉及一种螺旋输送机。
【背景技术】
[0002]盾构隧道掘进机简称盾构机，是一种隧道掘进的专用工程机械，广泛应用于铁路、地铁、市政等隧道工程中。螺旋输送机是盾构机的重要组成部分之一，其作用是排出盾构机掘进时产生的渣土，现在常见的螺旋输送机主要包括:主筒体、螺旋轴和用于驱动螺旋轴的驱动部，主筒体上设有进料闸门和出土闸口，渣土从进料闸门进入主筒体，然后被螺旋轴运送至出土闸口，从而排出渣土。
[0003]在盾构机作业的过程中，如果遇到了岩石和角砾层，螺旋输送机很容易被石块或角砾卡死而无法转动，从而影响了施工进度。为了解决上述问题，通常采用的方法是将主筒体从中部隔断为前、后两段筒体，并在隔断处设置一个伸缩装置，由于螺旋轴安装在驱动部上，驱动部与后段筒体相连，所以当伸缩装置伸长并将前段筒体和后段筒体分离时，螺旋轴与前段筒体之间产生相对位移，从而能够去除卡在前段筒体与螺旋轴之间的石块。
[0004]在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:由于主筒体是从中部隔断为前、后两段筒体，所以伸缩装置只能使前段筒体与螺旋轴产生相对位移，而不能使后段筒体与螺旋轴产生相对位移，进而导致现有技术无法去除卡在螺旋轴与后段筒体之间的石块。
【发明内容】
[0005]为了解决现有技术只能去除卡在螺旋轴与主筒体的前部之间的石块的问题，本发明实施例提供了一种螺旋输送机。所述技术方案如下:
[0006]本发明实施例提供了一种螺旋输送机，所述螺旋输送机包括:主筒体、螺旋轴、出土闸口、以及用于驱动所述螺旋轴的驱动部，所述出土闸口设在所述主筒体的尾部的外周壁上，所述螺旋轴可转动地同轴插设在所述主筒体内，所述螺旋轴的一端穿出所述主筒体的尾部与所述驱动部传动连接，所述螺旋输送机还包括尾端筒体、滑动筒体、以及伸缩油缸，所述尾端筒体的一端同轴安装在所述主筒体的尾部，所述尾端筒体的另一端可滑动地同轴套装在所述滑动筒体的一端上，所述滑动筒体的另一端与所述驱动部固定连接，所述伸缩油缸的缸体安装在所述尾端筒体上，所述伸缩油缸的活塞杆与所述驱动部相连。
[0007]在本发明的另一种实现方式中，所述螺旋轴包括依次连接的正向叶片部、反向叶片部、以及安装部，所述安装部的尾端与所述驱动部传动连接，所述正向叶片部包括多节沿所述螺旋轴的轴向等距设置的正向螺旋叶片，所述反向叶片部至少包括一节沿所述螺旋轴的轴向等距设置的反向螺旋叶片，当所述伸缩油缸的活塞杆伸出时，所述反向叶片部位于所述尾端筒体内，当所述伸缩油缸的活塞杆收回时，所述反向叶片部位于所述主筒体的尾部内。
[0008]在本发明的另一种实现方式中，所述伸缩油缸的活塞杆的中轴线与所述螺旋轴的中轴线相平行。
[0009]在本发明的另一种实现方式中，所述螺旋输送机还包括导轨和支撑轮，所述导轨的一端安装在所述尾端筒体的外周壁上，所述导轨的另一端向所述驱动部的方向延伸，所述导轨的支撑平面与所述出土闸口平行，所述支撑轮安装在所述驱动部上，所述导轨的支撑平面与所述支撑轮相切。
[0010]在本发明的另一种实现方式中，所述螺旋输送机还包括限位轮，所述限位轮安装在所述驱动部上且位于所述支撑轮的两侧，所述导轨的限位侧面与所述限位轮相切。
[0011]在本发明的另一种实现方式中，所述导轨包括面板和与所述面板相连的支撑件，所述支撑件为空心构件
[0012]在本发明的另一种实现方式中，所述尾端筒体与所述滑动筒体之间设有密封圈。
[0013]在本发明的另一种实现方式中，所述螺旋输送机还包括用于启闭所述出土闸口的第一阀门和用于驱动所述第一阀门的第一油缸，所述第一阀门设置在所述出土闸口内，所述第一油缸的一端安装在所述主筒体的外周壁上，所述第一油缸的另一端与所述第一阀门连接。
[0014]在本发明的另一种实现方式中，所述螺旋输送机还包括用于启闭所述出土闸口的第二阀门和用于驱动所述第二阀门的第二油缸，所述第二阀门设置在所述出土闸口内且与所述第一阀门连通，所述第二油缸的一端安装在所述主筒体的外周壁上，所述第二油缸的另一端与所述第二阀门连接。
[0015]在本发明的另一种实现方式中，所述驱动部包括对接件，所述螺旋轴通过销轴安装在所述对接件上。
[0016]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0017]通过在主筒体的尾部安装尾端筒体，将驱动部通过滑动筒体与尾端筒体可滑动的连接，螺旋轴穿过主筒体的尾部与驱动部传动连接，并在尾端筒体与滑动筒体之间设置伸缩油缸，使得当石块卡在螺旋轴和主筒体之间时，伸缩油缸可以推动滑动筒体与尾端筒体之间产生相对位移，从而使螺旋轴可以与整个主筒体产生相对位移，进而解决了现有技术只能去除卡在螺旋轴与主筒体的前段筒体之间的石块的问题。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本发明实施例提供的螺旋输送机的正视结构示意图；
[0020]图2是本发明实施例提供的滑动筒体的主视结构示意图；
[0021]图3是本发明实施例提供的滑动筒体的右视结构示意图；
[0022]图4是本发明实施例提供的尾端筒体的主视结构示意图；
[0023]图5是本发明实施例提供的尾端筒体的右视结构示意图；
[0024]图6是本发明实施例提供的螺旋轴的结构示意图；
[0025]图7是本发明实施例提供的螺旋输送机的正视结构示意图；
[0026]图8是本发明实施例提供的螺旋输送机的右视结构示意图；
[0027]图中各符号表示含义如下:
[0028]1-主筒体，11-进料口，2-螺旋轴，21-正向叶片部，211-正向螺旋叶片，22-反向叶片部，221-反向螺旋叶片，23-安装部，3-出土闸口，31-第一阀门，32-第一油缸，33-第二阀门，34-第二油缸，4-驱动部，41-第二安装座，42-对接件，43-销轴，44-导轨，441-面板，442-支撑件，45-支撑轮，46-限位轮，5-尾端筒体，51-第一安装座，52-第二法兰，53-第三法兰，54-第二通孔，55-第三通孔，56-第三安装座，57-密封圈，58-凹槽，6-滑动筒体，61-第一法兰，62-第一通孔，7-伸缩油缸。
【具体实施方式】
[0029]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0030]实施例
[0031]本发明实施例提供的一种螺旋输送机，图1为螺旋输送机的正视结构示意图，如图1所示，该螺旋输送机包括主筒体1、螺旋轴2、出土闸口 3、以及用于驱动螺旋轴2的驱动部4，出土闸口 3设在主筒体1的尾部的外周壁上，螺旋轴2可转动地同轴插设在主筒体1内，螺旋轴2的一端穿出主筒体1的尾部与驱动部4传动连接。
[0032]在上述实现方式中，驱动部4可以包括液压组件(液压组件为现有技术，在此不做赘述)，以用于为螺旋输送机提供动力，容易理解的，也可以在驱动部4上装配其他的组件以为螺旋输送机提供动力，如电动组件等，本发明对此不做限制。
[0033]在本实施例中，螺旋输送机还包括尾端筒体5、滑动筒体6、以及伸缩油缸7，尾端筒体5的一端同轴安装在主筒体1的尾部，尾端筒体5的另一端可滑动地同轴套装在滑动筒体6的一端上，滑动筒体6的另一端与驱动部4固定连接，伸缩油缸7的缸体安装在尾端筒体5上，伸缩油缸7的活塞杆与驱动部4相连。
[0034]本发明实施例通过在主筒体1的尾部安装尾端筒体5，将驱动部4通过滑动筒体6与尾端筒体5可滑动的连接，螺旋轴2穿出主筒体1的尾部与驱动部4传动连接，并在尾端筒体5与滑动筒体6之间设置伸缩油缸7，使得当石块卡在螺旋轴2和主筒体1之间时，伸缩油缸7可以推动滑动筒体6与尾端筒体5之间产生相对位移，从而使螺旋轴2可以与整个主筒体1产生相对位移，进而解决了现有技术只能去除卡在螺旋轴2与主筒体1的前部之间的石块的问题。
[0035]优选地，可以分别在尾端筒体5和驱动部4的外周壁上设置第一安装座51和第二安装座41，伸缩油缸7的缸体通过第一安装座51与尾端筒体5相连，伸缩油缸7的活塞杆通过第二安装座41与驱动部4相连。
[0036]在本实施例中，驱动部4包括对接件42，螺旋轴通过销轴43安装在对接件42上，从而方便了螺旋轴2的拆装。
[0037]在本实施例中，尾端筒体5与滑动筒体6之间设有密封圈57，从而避免了螺旋输送机内的泥水从尾端筒体5和滑动筒体6之间泄露出去。
[0038]优选地，密封圈57可以为VD型密封圈。
[0039]继续参见图1，具体地，螺旋输送机还包括用于启闭出土闸口 3的第一阀门31和用于驱动第一阀门31的第一油缸32，第一阀门31设置在出土闸口 3内，第一油缸32的一端安装在主筒体1的外周壁上，第一油缸32的另一端与第一阀门31连接。螺旋输送装置通过第一油缸32控制第一阀门31，以实现启闭出土闸口 3。
[0040]具体地，螺旋输送机还包括用于启闭出土闸口 3的第二阀门33和用于驱动第二阀门33的第二油缸34，第二阀门33设置在出土闸口 3内且与第一阀门31连通，第二油缸34的一端安装在主筒体1的外周壁上，第二油缸34的另一端与第二阀门33连接。通过在出土闸口 3内设置第二阀门33，使得当第一阀门31出现故障时，螺旋输送机依然可以通过第二阀门33实现对出土闸口 3的启闭操作，从而提高了螺旋输送机的可靠性。
[0041 ] 图2为滑动筒体的主视结构示意图，结合图2，在本实施例中，滑动筒体6的一端可以同轴设有第一法兰61，第一法兰61沿滑动