专利名称：具有高压保护装置的可变排量旋转斜板式压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于车辆空调装置的可变排量旋转斜板式压缩机，该旋转斜板变位动作包含相对垂直于压缩机旋转主轴的轴线平面的倾斜角度可变的旋转斜板的倾角变化和轴线方向的位置变动。
背景技术：
旋转斜盘式压缩机中，驱动盘与主轴固定连接，斜盘倾斜安装在主轴上。斜盘与压缩机中的活塞通过滑履相连。驱动盘使斜盘与主轴一起旋转，并使斜盘相对于主轴倾斜。从而通过斜盘的旋转与滑履滑动，实现活塞在汽缸孔内的往复运动，达到压缩机的吸气、排气过程。其中斜盘相对于主轴轴线倾斜，压缩机的排量根据斜盘的倾斜度变化。主轴由汽缸体和前缸盖中心孔中的轴承支承，且具有轴线并可绕该轴线旋转。在前缸盖内壁与驱动盘之间有一平面推力轴承，此轴承承受由活塞通过斜盘作用到驱动盘上的压力。在主轴后端面有一轴后轴承，此轴后轴承与阀板间通过一轴后弹簧支撑。轴后弹簧的预紧力消除了主轴轴向存在的间隙。压缩机根据外部环境的不同，自动控制排量的大小，达到控制车内环境温度的目的。值得指出的是当在夏天或闷热的环境中，气温很高，车辆又处于低速状态，比如遇到堵车。压缩机虽然在最大负荷的工作但仍然无法达到制冷要求，这时，使得空调系统内的高压侧压力非常高。高压太高，一方面导致换热效率的降低，另一方面为了从安全因素考虑，车辆会强制切断压缩机电压，使压缩机不工作。而这些都会使得车内人员感到不舒服。
发明内容
为了解决上述问题，本发明在压缩机高压腔与曲柄腔之间加入一高压保护压装置，有效的避免了空调系统高压太高，车辆切断压缩机电压的情况，保证了压缩机的换热效率，改善了车内在高压情况下的舒适度。
在压缩机高压腔与曲柄腔之间为一高压保护阀。其特征在于当空调系统内高压高于一警戒值时，此高压保护阀打开，制冷剂从高压侧流入腔内，使得腔内压力增高，压缩机排量减小，高压降低。
本发明的技术方案为，具有高压保护装置的可变排量旋转斜板式压缩机，包括高压腔和曲柄腔，其特征在于，所述压缩机进一步包括高压保护阀，所述保护阀设置在所述高压腔和曲柄腔之间。
比较好的是，所述高压保护阀包括一壳体，所述壳体中心轴方向开设有通孔，底端通孔内设有内螺纹；一密封塞，设置在所述通孔的近顶端处，所述密封塞与所述通孔之间留有间隙，所述密封塞可在所述通孔中往复运动；一调节螺母，通过内螺纹设置在所述通孔底端，并压缩所述弹簧，所述调节螺母上设有气流孔；一弹簧，设置在所述密封塞与所述调节螺母之间，所述弹簧使所述密封塞密封住所述通孔。
比较好的是，所述高压保护阀进一步包括所述壳体内的通孔呈阶梯状，近壳体顶端处的孔径较另一端的孔径小。
比较好的是，所述高压保护阀进一步包括一密封圈，设置位于所述壳体的外侧。
比较好的是，所述密封塞与通孔顶端连接处为橡胶，另一端为金属材质。
具有此高压保护阀的压缩机，有效的避免了空调系统高压太高，车辆切断压缩机电压的情况，保证了压缩机的换热效率，改善了车内在高压情况下的舒适度。
下面，参照附图，对于熟悉本技术领域的人员而言，从对本发明的详细描述中，本发明的上述和其他目的、特征和优点将显而易见。
图1是按照本发明一实施例的容量可变旋转斜板式压缩机；图2是高压保护阀内部结构的示意图。
具体实施例方式
附图1为本发明一较佳实施例，所示为容量可变型旋转斜板式压缩机。其中，前缸盖11封闭地接合在汽缸体12的前端侧，形成曲柄腔，而后缸盖13通过阀板14封闭地接合在汽缸体12的后端侧，在由汽缸体12和前缸盖11形成的曲柄腔内容纳着具有纵向轴线的主轴5，驱动盘1固定地装在主轴5上，在驱动盘1后方的主轴5的一部分通过通孔6嵌装着斜盘7，斜盘7通过一导向装置3与驱动盘1相连。从而斜盘7的倾角可在一定的范围内变化。斜盘7通过滑履4连接安装在汽缸体11的活塞孔内的活塞10。固定在主轴5上的驱动盘1带动斜盘7旋转运动使活塞10有节奏的在活塞孔内做往复直线运动，实现压缩机的吸气、排气过程。
在前缸盖11内壁与驱动盘1之间有一平面推力轴承2，此轴承2承受由活塞10通过斜盘7作用到驱动盘1上的压力。
在主轴5后端面有一轴后轴承8，此轴后轴承8与阀板14间通过一轴后弹簧9支撑。轴后弹簧9的预紧力消除了主轴5轴向存在的间隙。
排气管座15与汽缸体12密封结合，高压气体经活塞10往复直线运动，进入后缸盖13的高压腔，再由汽缸体12上的气路通道从排气管座15排出压缩机，进入空调系统中。
在该较佳实施例中，高压保护阀16设置在排气管座15与汽缸体12之间，控制高压腔与曲柄腔连接通道的开闭。
附图2中，示出按照本发明的高压保护阀16的剖视结构，该高压保护阀16位于高压腔和曲柄腔之间，该实施例示意出的位置是在排气管座15的位置，该高压保护阀16包括壳体161，其中心轴方向开设有通孔161a和161b，该通孔呈阶梯状，近壳体顶端处的孔径161a较另一端的孔径小161b，该通孔161b的底端设有内螺纹；密封塞163位于通孔161b的近顶端处，该密封塞163与通孔161b之间留有间隙，密封塞163可在通孔161b中往复运动；调节螺母165通过内螺纹设置在通孔161b底端，并压缩弹簧164，在调节螺母165上设有气流孔165a；在密封塞163与调节螺母165之间还有一弹簧164，该弹簧164产生预紧力使密封塞163密封住通孔161a。在壳体161的外侧还有一密封圈162。密封塞163与通孔161a的连接处为橡胶材料，下端为金属材质。
在上述结构中，其中密封圈162位于壳体161外侧，能够与高压到腔内的气路通道密封结合，保证气体只从壳体161内部通过。壳体161内有保证气流通过的通孔。密封塞163能够密封住通孔161a，并且与通孔161b间存在间隙，保证气流通过。密封塞163可在通孔161b中往复运动。弹簧164产生预紧力使密封塞163密封住通孔161a，调节螺母165支撑着弹簧164，并与壳体161螺纹联接。通过调节调节螺母165在壳体161中的位置，可改变弹簧164的预紧力。从而选择适当的高压保护阀的开启值。另外，在调节螺母165上有保证气流通过的气流孔165a。
本发明高压保护阀16的形状及安装位置不局限于所给实施例及附图。实施例及附图只起到说明作用，而不是限制作用。
前面提供了对较佳实施例的描述，以使本领域内的任何技术人员可使用或利用本发明。对这些实施例的各种修改对本领域内的技术人员是显而易见的，可把这里所述的总的原理应用到其他实施例而不使用创造性。因而，本发明将不限于这里所示的实施例，而应依据符合这里所揭示的原理和新特征的最宽范围。
权利要求
1.具有高压保护装置的可变排量旋转斜板式压缩机，包括高压腔和曲柄腔，其特征在于，所述压缩机进一步包括高压保护阀，所述保护阀设置在所述高压腔和曲柄腔之间。
2.根据权利要求1所述的具有高压保护装置的可变排量旋转斜板式压缩机，其特征在于，所述高压保护阀包括一壳体，所述壳体中心轴方向开设有通孔，底端通孔内设有内螺纹；一密封塞，设置在所述通孔的近顶端处，所述密封塞与所述通孔之间留有间隙，所述密封塞可在所述通孔中往复运动；一调节螺母，通过内螺纹设置在所述通孔底端，并压缩所述弹簧，所述调节螺母上设有气流孔；一弹簧，设置在所述密封塞与所述调节螺母之间，所述弹簧使所述密封塞密封住所述通孔。
3.根据权利要求2所述的具有高压保护装置的可变排量旋转斜板式压缩机，其特征在于，所述高压保护阀进一步包括所述壳体内的通孔呈阶梯状，近壳体顶端处的孔径较另一端的孔径小。
4.根据权利要求2或3所述的具有高压保护装置的可变排量旋转斜板式压缩机，其特征在于，所述高压保护阀进一步包括一密封圈，设置位于所述壳体的外侧。
5.根据权利要求4所述的具有高压保护装置的可变排量旋转斜板式压缩机，其特征在于，所述密封塞与通孔顶端连接处为橡胶，另一端为金属材质。
全文摘要
本发明公开了具有高压保护装置的可变排量旋转斜板式压缩机，包括高压腔和曲柄腔，其特征在于，所述压缩机进一步包括高压保护阀，所述保护阀设置在所述高压腔和曲柄腔之间。具有此高压保护阀的压缩机，有效的避免了空调系统高压太高，车辆切断压缩机电压的情况，保证了压缩机的换热效率，改善了车内在高压情况下的舒适度。
文档编号F04B27/14GK1987096SQ20051011175
公开日2007年6月27日 申请日期2005年12月21日 优先权日2005年12月21日
发明者顾文, 马骏, 施健卉, 陶明飞 申请人:上海三电贝洱汽车空调有限公司