专利名称：一种液压系统开式油箱的防尘方法及其装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液压系统的辅助设备，特别是一种使用在粉尘环境中的开式油箱
进、出气口的防尘方法及其装置。
背景技术：
液压油箱是液压系统的重要部件，它首先能作为储油的容器，而且还具有散热、分 离油液中的气泡、沉淀油中杂质的作用。目前常见的液压油箱是开式油箱。开式油箱一般在 油箱顶部设置空气滤清器与大气相通，液压系统工作过程时，由于油液温度的变化及推动 不对称负载(如液压缸)，会造成油箱液位高低变化，为了使油箱内空气压力与外部大气压 力达到一致，空气滤清器必须经常吸气及排气。在严重粉尘场所工作的液压系统油箱在吸 气时，虽然经过空气滤清器的过滤，但由于空气滤清器过滤网精度较低， 一般在100 i！ m左 右，且过滤比很低，在油箱吸气时不可避免有很多粉尘颗粒进入油箱，造成油液被污染，进 而使得液压系统中有高速旋转摩擦副的元件(如液压泵、液压马达)造成异常磨损甚至损 坏，阀件、液压缸等器件的运动机构卡死，对液压系统造成致命的影响。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种液压系统开式油箱的防尘方法及其装置。本发明可 有效降低液压介质遭到污染的风险，延长了液压系统工作介质的工作寿命；降低了液压系 统关键部件发生故障的几率，延长其使用寿命；降低了粉尘环境中使用液压系统的维护成 本。 本发明的技术方案一种液压系统开式油箱的防尘方法，其特征在于采用液体 过滤容器对进入开式油箱的空气进行除尘。 上述液压系统开式油箱的防尘方法中，是采用空气滤清器和液体过滤容器对进入 开式油箱的空气进行除尘。 前述液压系统开式油箱的防尘方法中，液体过滤容器通过呼出结构排出开式油箱 呼出的气体。 前述液压系统开式油箱的防尘方法中，所述的呼出结构，是采用在液体过滤容器 上设置气体单向导通结构，排出开式油箱呼出的气体。 前述液压系统开式油箱的防尘方法中，液体过滤容器通过气泡形成结构产生气 泡，增强除尘效果。 前述液压系统开式油箱的防尘方法中，所述的气泡形成结构，是采用在进入液体 过滤容器液面的导管上开设一组气孔，以增加气泡数量，增加除尘效果。 前述液压系统开式油箱的防尘方法中，所述的气泡形成结构，还包括在液体过滤 容器内的过滤液中设置一个气泡分割结构，以进一步增加气泡数量和增加除尘效果；气泡 分割结构是网式气泡分割装置和/或带动过滤液旋转的旋转体。 实现前述液压系统开式油箱防尘方法的装置，包括空气滤清器，其特征在于它还包括在空气滤清器和开式油箱间连接的液体过滤容器。 前述的防尘装置中，所述液体过滤容器上设有进气管路、连接管和呼出结构，液体过滤容器内的过滤液面上空形成空气腔；进气管路与空气滤清器连接，伸至液体过滤容器底部；开式油箱经连接管与空气腔连通；所述呼出结构设有出气单向阀，经出气导管与空气腔连通。 前述的防尘装置中，所述进气管路包括进气单向阀和进气导管，进入液体过滤容器液面的进气导管出口壁上开设一组气孔，在过滤液中设有网式气泡分割装置(如金属丝网)和/或带动过滤液旋转的旋转体(如电机带动的叶轮)。 与现有技术相比，本发明采用液体过滤容器或是采用空气滤清器和液体过滤容器的结合，实现对进入液压系统开式油箱的空气进行除尘，利用液体或液体和空气滤清器的结合对粉尘的吸附作用，大大降低了粉尘进入系统油箱的几率。由于液体的过滤效果和纳垢容量远比空气滤清器要大得多，因此利用本发明可有效降低液压介质遭到污染的风险，延长了液压系统工作介质的工作寿命；降低了液压系统关键部件发生故障的几率，延长其使用寿命；降低了粉尘环境中使用液压系统的维护成本；同时适用于不对称负载系统。本发明可应用在煤矿、采石场等严重粉尘环境中工作的液压系统开式油箱上。
图1是本发明的结构示意 图2是进气导管的放大示意 图3是本发明的应用结构示意图。 附图中的标记为l-液体过滤容器，2-进气导管出口，3-网式气泡分割装置，4-进气单向阀，5-空气滤清器，6-连接管，7-出气单向阀，8-出气导管，9-空气腔，10-过滤液，11-进气导管，12-进气管路，13-呼出机构，14-粉尘空气，15-开式油箱，16-气孔，17-旋转体。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。 本发明实施例一种液压系统开式油箱的防尘方法，该防尘方法采用液体过滤容器对进入开式油箱的空气进行除尘，或是采用空气滤清器和液体过滤容器对进入开式油箱的空气进行除尘。液体过滤容器是通过呼出结构排出开式油箱呼出的气体。所述的呼出结构，是采用在液体过滤容器上设置气体单向导通结构，排出开式油箱呼出的气体。液体过滤容器通过气泡形成结构产生气泡，增强除尘效果。所述的气泡形成结构，是采用在进入液体过滤容器液面的导管上开设一组气孔，以增加气泡数量，增加除尘效果，它还包括在液体过滤容器内的过滤液中设置一个气泡分割结构，以进一步增加气泡数量和增加除尘效果；气泡分割结构是网式气泡分割装置和/或带动过滤液旋转的旋转体。 实现上述防尘方法的装置，构成如图1至3所示，特点是开式油箱15依次连接有液体过滤容器1和空气滤清器5 (或者开式油箱15只连接有液体过滤容器1);所述液体过滤容器1上设有进气管路12、连接管6和呼出结构13，液体过滤容器1内的过滤液10面上空形成空气腔9 ;进气管路12与空气滤清器5连接，伸至液体过滤容器1底部；开式油箱15
经连接管6与空气腔9连通；所述呼出结构13设有出气单向阀7，经出气导管8与空气腔9连通。所述进气管路12包括进气单向阀4和进气导管ll，进入液体过滤容器液面的进气导管出口 2壁上开设一组气孔16，在过滤液10中设置网式气泡分割装置3 (如金属丝网)；或者在过滤液10中设置带动过滤液10旋转的旋转体17(如电机带动的叶轮)；还可以在过滤液10中同时设置网式气泡分割装置3(如金属丝网)和带动过滤液10旋转的旋转体17(如电机带动的叶轮)。 液压系统油箱15吸入空气时，出气单向阀7关闭，空气腔9压强变小，与外界形成压强差，粉尘空气14经进气单向阀4、进气导管11进入过滤液10中或是通过空气滤清器5过滤后再经进气单向阀4、进气导管11进入过滤液10中，此时空气气泡较大，再通过网式气泡分割装置3后被粉碎成小气泡；或者是通过旋转体17带动过滤液10旋转强迫较大气泡分割成小气泡；还可以通过网式气泡分割装置3和带动过滤液旋转的旋转体17的共同作用使较大 气泡分割成小气泡，在过滤液10中充分过滤后进入空气腔9中。过滤后的洁净空气经由空气腔9通过连接管6进入液压系统开式油箱15的空气腔中；液压系统油箱15呼出空气时，空气通过连接管6进入空气腔9，此时进口单向阀4关闭，空气经过出气导管8、出气单向阀7排出液体过滤容器1。
权利要求
一种液压系统开式油箱的防尘方法，其特征在于采用液体过滤容器对进入开式油箱的空气进行除尘。
2. 根据权利要求1所述的防尘方法，其特征在于是采用空气滤清器和液体过滤容器 对进入开式油箱的空气进行除尘。
3. 根据权利要求1或2所述的防尘方法，其特征在于液体过滤容器通过呼出结构排 出开式油箱呼出的气体。
4. 根据权利要求3所述的防尘方法，其特征在于所述的呼出结构，是采用在液体过滤 容器上设置气体单向导通结构，排出开式油箱呼出的气体。
5. 根据权利要求1或2所述的防尘方法，其特征在于液体过滤容器通过气泡形成结 构产生气泡，增强除尘效果。
6. 根据权利要求5所述的防尘方法，其特征在于所述的气泡形成结构，是采用在进入 液体过滤容器液面的导管上开设一组气孔，以增加气泡数量，增加除尘效果。
7. 根据权利要求6所述的防尘方法，其特征在于所述的气泡形成结构，还包括在液体 过滤容器内的过滤液中设置一个气泡分割结构，以进一步增加气泡数量和增加除尘效果； 气泡分割结构是网式气泡分割装置和/或带动过滤液旋转的旋转体。
8. 根据权利要求1至7任一权利要求所述的液压系统开式油箱防尘方法用的防尘装 置，包括空气滤清器(5)，其特征在于它还包括在空气滤清器(5)和开式油箱(15)间连接 的液体过滤容器(1)。
9. 根据权利要求8所述的防尘装置，其特征在于所述液体过滤容器(1)上设有进气管路(12)、连接管(6)和呼出结构(13)，液体过滤容器(1)内的过滤液(10)面上空形成空 气腔(9);进气管路(12)与空气滤清器(5)连接，伸至液体过滤容器(1)底部；开式油箱(15) 经连接管(6)与空气腔(9)连通；所述呼出结构(13)设有出气单向阀(7)，经出气导 管(8)与空气腔(9)连通。
10. 根据权利要求9所述的防尘装置，其特征在于所述进气管路(12)包括进气单向 阀(4)和进气导管(ll)，进入液体过滤容器液面的进气导管出口 (2)壁上开设一组气孔(16) ，在过滤液(10)中设有网式气泡分割装置(3)和/或带动过滤液(10)旋转的旋转体(17) 。
全文摘要
本发明公开了一种液压系统开式油箱的防尘方法及其装置，采用液体过滤容器对进入开式油箱的空气进行除尘，或是采用空气滤清器和液体过滤容器对进入开式油箱的空气进行除尘。本发明可有效降低液压介质遭到污染的风险，延长了液压系统工作介质的工作寿命；降低了液压系统关键部件发生故障的几率，延长其使用寿命；降低了粉尘环境中使用液压系统的维护成本。可应用在煤矿、采石场等严重粉尘环境中工作的液压系统开式油箱上。
文档编号F15B21/04GK101782093SQ20091030982
公开日2010年7月21日 申请日期2009年11月17日 优先权日2009年11月17日
发明者尹玉林, 张秀康, 杨红, 白清鹏, 鲁明 申请人:中航力源液压股份有限公司