专利名称：一种用于液压系统的分油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压传动技术领域，具体是一种用于液压系统的分油装置。
背景技术：
现有液压系统中采用分油块、油路集成块等油路元件将一条油路分成多条油路，采用上述油路元件分油时会因系统压力、载荷、油阻等因素的影响，进而导致分成的多条油路所注入的油量不一致。现有许多场合的顶升过程中都需要保证多个液压缸的顶升高度一致，如对反应堆顶盖采用多个液压缸进行同步顶升过程中需使顶盖保持一定的水平度，以达到松动反应堆顶盖、防止堆顶盖与压力容器筒体卡死及破坏压力容器筒体密封面的目的。因此，如何保证液压系统中一条油路分成的多条分支油路中所注入的油量一致，这成为目前人们普遍关注的问题，然而现今没有相应的设备，也未见相关的报道
实用新型内容
·本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提供了能使液压泵输出油路分成的多条分支油路注入的油量一致，进而保证液压缸顶升高度一致的一种用于液压系统的分油装置。本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现一种用于液压系统的分油装置，包括分油块和多个油缸，所述分油块设有油液流道及接通油液流道的主油液进出口和多个分支油液进出口，分支油液进出口的数量与油缸的数量相同，所述油缸内设有与其内壁活动连接的柱塞，所述柱塞分隔油缸构成上下两个空腔，所述油缸设有接通其上部空腔的上进出油口及接通其下部空腔的下进出油口，所述多个油缸的下进出油口与分油块上的多个分支油液进出口一一对应接通。所述油缸包括油缸筒及分别连接在油缸筒上下两端的油缸上盖和油缸下盖，所述上进出油口设置在油缸上盖上，所述下进出油口设置在油缸下盖上，所述柱塞设置在油缸筒内且与油缸筒形成过盈配合。所述油缸筒与油缸上盖和油缸下盖之间均设置有环形的密封垫圈。本实用新型设置密封垫圈的目的在于保证油缸上盖、油缸下盖两者与油缸筒之间的密封性能，进而避免油缸筒与油缸下盖之间、油缸筒与油缸上盖之间出现液压油泄漏。所述油缸通过依次穿过油缸上盖、油缸筒、油缸下盖及分油块的紧固螺栓连接在分油块上，所述多个油缸下盖上的下进出油口与分油块上的多个分支油液进出口位置一一对应。本实用新型整体通过紧固螺栓连接，使本实用新型集成为一体，进而便于本实用新型的管理和应用。所述油缸下盖与分油块之间设置有环形的密封垫圈。本实用新型在分油块与油缸下盖之间设置密封垫圈的目的也在于避免液压油泄漏。作为优选，所述油缸和分油块的分支油液进出口的数量均为4个。本实用新型应用时注油过程依赖换向阀进行，通过控制换向阀选择液压泵输入的液压油从油缸的上进出油口注入还是从下进出油口注入。[0011]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果本实用新型包括分油块和多个油缸，其中，分油块的分支油液进出口的数量与油缸的数量相同，油缸内设有分隔油缸构成上下两个空腔的柱塞，油缸设有接通其上部空腔的上进出油口及接通其下部空腔的下进出油口，多个油缸的下进出油口与分油块上的多个分支油液进出口一一对应接通。本实用新型采用上述结构，整体结构简单，便于实现，本实用新型工作时可预先向多个油缸上部空腔注入液压油直至柱塞不能下移，再向油缸的下部空腔内注入液压油使柱塞上移，油缸上部空腔内的液压油则在柱塞的挤压作用下进入液压缸内，每次通过上进出油口加入油缸内的液压油的油量一致，这就保证液压泵输出的液压油经本实用新型构成的分支油路分流后，加入多个液压缸的流量一致，进而可保证多个液压缸顶升高度一致。
图I为本实用新型实施例的结构示意图。附图中附图标记所对应的名称为1、分油块，2、柱塞，3、油液流道，4、主油液进出口，5、分支油液进出口，6、上进出油口，7、下进出油口，8、油缸筒，9、油缸上盖，10、油缸下盖,11、紧固螺栓。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。实施例如图I所示，一种用于液压系统的分油装置，包括分油块I和油缸，其中，分油块I内设有油液流道3，分油块I还设有接通油液流道3的主油液进出口 4和多个分支油液进出口 5。油缸的数量为多个，分支油液进出口 5的数量与油缸的数量相同，作为优选，油缸和分油块I的分支油液进出口 5的数量均为4个。油缸包括油缸筒8及分别连接在油缸筒8上下两端的油缸上盖9和油缸下盖10，油缸通过依次穿过油缸上盖9、油缸筒8、油缸下盖10及分油块I的紧固螺栓11连接在分油块I上，油缸筒8与油缸上盖9之间、油缸筒8与油缸下盖10之间、油缸下盖10与分油块I之间均设置有环形的密封垫圈。油缸筒8内设有与其形成过盈配合的柱塞2，柱塞2分隔油缸构成上下两个空腔，油缸上盖9设有接通油缸上部空腔的上进出油口 6，油缸下盖10设有接通油缸下部空腔的下进出油口 7。多个油缸下盖10上的下进出油口 7与分油块I上的多个分支油液进出口 5大小匹配且位置一一对应，进而使油缸的下进出油口 7与分油块I的油液流道接通。一种用于液压系统的分油装置工作原理液压泵开启将液压油从油缸上盖9的上进出油口 6注入油缸筒8的柱塞2上部，柱塞2下移直至其不能下移为止，此时，柱塞2上部的空腔内注满液压油，停止从上进出油口 6注油；液压泵开启，换向阀换向，将液压油通过分油块I的主油液进出口 4注入，经过油缸下盖10的下进出油口 7注入油缸筒8内，柱塞2在其下部液压油的挤压作用下上移至不能上移为止，此时，停止从下进出油口 7注油，在向柱塞2下部注油时柱塞2上部的液压油进入液压缸内。如此循环上述步骤，就可实现多个液压缸同步顶升。如上所述，则能很好的实现本实用新型。
权利要求1.一种用于液压系统的分油装置，其特征在于包括分油块(I)和多个油缸，所述分油块(I)设有油液流道(3)及接通油液流道(3)的主油液进出口(4)和多个分支油液进出口(5)，分支油液进出口(5)的数量与油缸的数量相同，所述油缸内设有与其内壁活动连接的柱塞(2)，所述柱塞(2)分隔油缸构成上下两个空腔，所述油缸设有接通其上部空腔的上进出油口(6)及接通其下部空腔的下进出油口(7)，所述多个油缸的下进出油口(7)与分油块 (1)上的多个分支油液进出口(5)——对应接通。
2.根据权利要求I所述的一种用于液压系统的分油装置，其特征在于所述油缸包括油缸筒(8)及分别连接在油缸筒(8)上下两端的油缸上盖(9)和油缸下盖(10)，所述上进出油口(7)设置在油缸上盖(9)上，所述下进出油口(6)设置在油缸下盖(10)上，所述柱塞(2)设置在油缸筒(8)内且与油缸筒(8)形成过盈配合。
3.根据权利要求2所述的一种用于液压系统的分油装置，其特征在于所述油缸筒(8)与油缸上盖(9)和油缸下盖(10)之间均设置有环形的密封垫圈。
4.根据权利要求2所述的一种用于液压系统的分油装置，其特征在于所述油缸通过依次穿过油缸上盖(9)、油缸筒(8)、油缸下盖(10)及分油块(I)的紧固螺栓(11)连接在分油块(I)上，所述多个油缸下盖(10)上的下进出油口(7)与分油块(I)上的多个分支油液进出口(5)位置——对应。
5.根据权利要求4所述的一种用于液压系统的分油装置，其特征在于所述油缸下盖(10)与分油块(I)之间设置有环形的密封垫圈。
6.根据权利要求I 5任一项所述的一种用于液压系统的分油装置，其特征在于所述油缸和分油块(I)的分支油液进出口(5)的数量均为4个。
专利摘要本实用新型公开了一种用于液压系统的分油装置，包括分油块(1)和多个油缸，分油块(1)设有油液流道(3)、主油液进出口(4)及多个分支油液进出口(5)，分支油液进出口(5)的数量与油缸的数量相同。油缸内设有与其内壁活动连接的柱塞(2)，柱塞(2)分隔油缸构成上下两个空腔，油缸设有接通其上部空腔的上进出油口(6)及接通其下部空腔的下进出油口(7)，多个油缸的下进出油口(7)与分油块(1)上的多个分支油液进出口(5)一一对应接通。采用本实用新型对液压泵输出的液压油进行分流后，每条分流支路输出液压油的流量一致，进而可保加入每支分流支路对应的液压缸的液压油流量一致。
文档编号F15B13/02GK202768516SQ20122047775
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月19日 优先权日2012年9月19日
发明者吴晶, 张良, 吕仙镜 申请人:中国核动力研究设计院