涡旋压缩机用支架的制作方法

本实用新型涉及一种涡旋压缩机，更特别的涉及一种涡旋压缩机用支架。

背景技术：

十字滑环防自转结构的涡旋压缩机，需要在支架上开设滑槽，十字滑环在滑槽内滑动。压缩机工作时，涡旋盘压缩冷媒气体产生的轴向气体力会把动涡盘推离静涡盘，支架对动涡盘起到支撑的作用。考虑到动涡盘旋转中对支架支撑面的摩擦，一般会在支架和动涡盘之间放置耐磨垫片。这样耐磨垫片、支架和动涡盘就形成了一个背压腔，冷媒气体在背压腔内不能和外界腔体流通，导致运动部件无法得到润滑，工作环境温度高，磨损严重，可靠性差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种涡旋压缩机用支架，使背压腔能和外界腔体进行气体互通，来改善内部运动部件的润滑条件，降低运动部件的工作环境温度，提高涡旋压缩机工作的可靠性。

本实用新型的这个以及其它目的将通过下列详细描述和说明来进一步阐释。

本实用新型的涡旋压缩机用支架，支架(2)上有冷媒流道(2e)和滑槽(2a)，冷媒流道(2e)在动涡盘(5)一侧开设通气槽1(2d)，支架(2)上的滑槽(2a)内开设有油气通孔(2b)和通气槽2(2c)。

进一步的，在本实用新型的涡旋压缩机用支架中，支架(2)上的滑槽(2a)内开设有油气通孔(2b)和通气槽2(2c)；支架(2)、耐磨垫片(4)和动涡盘(5)组合形成背压腔(6)，外壳(1)和支架(2)形成低压腔(7)。

在本实用新型中，支架(2)上有冷媒流道(2e)，涡旋压缩机低压腔(7)的气体通过冷媒流道(2e)进入涡旋盘。支架(2)上的滑槽(2a)内开设有油气通孔(2b)和通气槽2(2c)，冷媒流道(2e)在 动涡盘(5)一侧开设通气槽1(2d)。

支架(2)、耐磨垫片(4)和动涡盘(5)组合形成背压腔(6)，十字环(3)、轴承和轴套等运动部件装配于背压腔(6)中。外壳(1)和支架(2)形成低压腔(7)。

涡旋压缩机正常工作时动、静涡盘啮合，冷媒从低压腔(7)经过冷媒流道(2e)进入涡旋盘。由于吸力的作用，背压腔(6)中的冷媒同时被吸入，而低压腔(7)的冷媒经过油气通孔(2b)和通气槽2(2c)补充进来。

通过以上的换气，低压腔(7)带有润滑油的冷媒不断进入背压腔(6)中，其中的运动部件得到润滑油的润滑，而这部分冷媒再被吸入涡旋盘中，运动部件得到散热，从而可以减少磨耗。

本发明的涡旋压缩机用的支架，使背压腔能和外界腔体进行气体互通，改善了内部运动部件的润滑条件，降低运动部件的工作环境温度，提高涡旋压缩机工作的可靠性。解决了支架内部运动部件滑动摩擦副的润滑问题。具有结构简单、稳定性强、可靠性高的特点。

附图说明

图1是本实用新型涡旋压缩机用支架示意图。

图2是本实用新型涉及的结构示意图。

在图1和图2中，符号1代表外壳，符号2代表支架，符号3代表十字环，符号4代表耐磨垫片，符号5代表动涡盘，符号6代表背压腔，符号7代表低压腔,符号2a代表滑槽，符号2b代表油气通孔，符号2c代表通气槽2，符号2d代表通气槽1，符号2e代表冷媒流道。

具体实施方式

在本实用新型中，支架(2)上有冷媒通道(2e)，涡旋压缩机低压腔(7)的气体通过冷媒流道(2e)进入涡旋盘。支架(2)上的滑槽(2a)内开设有油气通孔(2b)和通气槽2(2c)，冷媒流道(2e)在动涡盘(5)一侧开设通气槽1(2d)。

支架(2)、耐磨垫片(4)和动涡盘(5)组合形成背压腔(6)，十字环(3)、轴承和轴套等运动部件装配于背压腔(6)中。外壳(1) 和支架(2)形成低压腔(7)。

涡旋压缩机正常工作时动、静涡盘啮合，冷媒从低压腔(7)经过冷媒流道(2e)进入涡旋盘。由于吸力的作用，背压腔(6)中的冷媒同时被吸入，而低压腔(7)的冷媒经过油气通孔(2b)和通气槽2(2c)补充进来。

通过以上的换气，低压腔(7)带有润滑油的冷媒不断进入背压腔(6)中，其中的运动部件得到润滑油的润滑，而这部分冷媒再被吸入涡旋盘中，运动部件得到散热，从而可以减少磨耗。

本专业技术人员可以根据本实用新型的说明进行改变，但均在本实用新型的权利要求范围内。