上法兰、泵体组件和压缩机的制作方法

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种上法兰、泵体组件和压缩机。

背景技术：

在现有旋转式压缩机技术中，吐油量多少对于空调系统性能影响明显，各压缩机厂家一直致力于降低压缩机吐油量。压缩机吐油量大，在空调系统管路中附着的油就多，造成管路与外界换热不良导致空调性能下降，还有可能造成系统管路油堵；另外，还会导致压缩机用于各零件摩擦润滑的油量减少，导致摩擦损失加大，甚至导致干摩擦，最后导致压缩机出现损坏，无法工作等隐患。

技术实现要素：

本实用新型实施例中提供一种上法兰、泵体组件和压缩机，能够降低压缩机吐油量，提高压缩机工作性能。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种上法兰，包括法兰本体和消音器，法兰本体包括轴颈，消音器包括轴套，轴套套设在轴颈外，轴套与轴颈密封配合，并形成连通排气口和外部空间的排气通道，排气通道沿轴套的轴向斜向延伸。

作为优选，排气通道设置在轴颈和/或轴套上。

作为优选，排气通道设置在轴颈的外表面。

作为优选，排气通道包括沿轴颈的外表面斜向延伸的一个或多个斜直槽。

作为优选，排气通道包括沿轴颈的外表面螺旋延伸的螺旋槽。

作为优选，轴颈的直径d和轴套的直径D之间满足D-d<＝0.03～0.1mm。

作为优选，螺旋槽的螺旋升角为10到40度。

作为优选，排气通道的截面为半圆形、三角形或矩形。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种泵体组件，包括上法兰，该上法兰为上述的上法兰。

根据本实用新型的再一方面，提供了一种压缩机，包括泵体组件，该泵体组件为上述的泵体组件。

应用本实用新型的技术方案，上法兰包括法兰本体和消音器，法兰本体包括轴颈，消音器包括轴套，轴套套设在轴颈外，轴套与轴颈密封配合，并形成连通排气口和外部空间的排气通道，排气通道沿轴套的轴向斜向延伸。由于排气通道位于轴套与轴颈之间，且是沿轴套的轴向斜向延伸，因此在冷媒流动的过程中，排气通道一直沿斜向方向变向，因此使得油气利用各自运动惯量的不同可以发生分离，从而降低随冷媒一起排出的油量，降低压缩机吐油量，提高压缩机的工作性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例的上法兰的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的上法兰的剖视结构示意图。

附图标记说明：1、法兰本体；2、消音器；3、轴颈；4、轴套；5、排气口；6、排气通道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

经过研究发现，压缩机吐油大，主要还是来自于泵体排气时，排出大量雾状油气混合物，这样雾状油雾就充斥着整个压缩机内部，随着压缩机排出，进入空调系统管路。因此，如果想要降低压缩机的吐油量，可以考虑降低从压缩机排出的冷媒中的含油量。

结合参见图1和图2所示，根据本实用新型的实施例，上法兰包括法兰本体1和消音器2，法兰本体1包括轴颈3，消音器2包括轴套4，轴套4套设在轴颈3外，轴套4与轴颈3密封配合，并形成连通排气口5和外部空间的排气通道6，排气通道6沿轴套4的轴向斜向延伸。

由于排气通道6位于轴套4与轴颈3之间，且是沿轴套4的轴向斜向延伸，因此在冷媒流动的过程中，排气通道一直沿斜向方向变向，因此使得油气利用各自运动惯量的不同可以发生分离，从而降低随冷媒一起排出的油量，降低压缩机吐油量，提高压缩机的工作性能。

优选地，消音器2与法兰本体1之间形成与法兰本体1的排气口5连通的排气腔，该排气腔位于排气通道6与排气口5之间，并连同排气通道6和排气口5。排气腔能够提供较大的排气空间，使得从排气口5排出的压缩气体能够更加方便地进入到排气通道6内，也可以降低排气口5与排气通道6之间的配合精度，提高排气效率。

排气通道6可以设置在轴颈3和/或轴套4上，也即排气通道6可以设置在轴颈3的外周壁上，也可以设置在轴套4的内周壁上，或者是同时对应设置在轴颈3的外周壁和轴套4的内周壁上，具体可以根据需要进行设置，需要保证压缩机的排气量。

在本实施例中，排气通道6设置在轴颈3的外表面，一方面是加工比较简单方便，能够降低工艺难度，降低加工成本，另一方面是由于轴颈3厚度较厚，轴套4厚度较薄，因此将排气通道6设置在轴颈3的外表面上，不会对轴颈3的整体结构强度造成过大影响，有效保证轴颈3的结构强度，同时也可以是排气通道6的尺寸设计可以满足要求。

在其中一个实施例中，排气通道6可以包括沿轴颈3的外表面斜向延伸的一个或多个斜直槽。斜直槽在轴颈3的外表面上表现为绕轴颈3的外表面曲线变向，因此当冷媒在排气通道6内流动的过程中，会由于斜直槽的周向变向而产生尤其分离，使得润滑油能够更多地沿着斜直槽流回上法兰内，继续对压缩机的各部件进行润滑，使得进入到压缩机的空腔内然后排出压缩机的油量大幅度减少，从而有效降低压缩机的吐油量，提高压缩机的工作性能。

优选地，在本实施例中，排气通道6包括沿轴颈3的外表面螺旋延伸的螺旋槽，由于螺旋槽的变向角度较大，需要环绕轴颈3的外周一周或者多周之后才会流出排气通道6外，因此可以更加容易实现冷媒中的润滑油的分离，可以更好地将润滑油保留在压缩机内，降低压缩机的吐油量。

优选地，轴颈3的直径d和轴套4的直径D之间满足D-d<＝0.03～0.1mm，可以形成封闭的螺旋排气通道，同时使得轴颈3与轴套4之间的间隙不会过大，保证气体从密闭的螺旋通道流动，使得螺旋通道可以有效降低压缩机的吐油量。

优选地，螺旋槽的螺旋升角为10到40度，能够增加冷媒在排气通道6流动的路程，提高油气分离效果，使得油气分离更加彻底，进一步降低压缩机的吐油量。

排气通道6的截面为半圆形、三角形或矩形，也可以为其他的形状，优选地，在本实施例中，排气通道6的截面为半圆形。

根据本实用新型的实施例，泵体组件包括上法兰，该上法兰为上述的上法兰。

根据本实用新型的实施例，压缩机包括泵体组件，该泵体组件为上述的泵体组件。

当然，以上是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型基本原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。