一种轴流风机叶轮的制作方法

本发明涉及一种通风设备，特别的，涉及一种轴流风机叶轮。

背景技术：

轴流风机是目前市场上最常用的一种通风，送风设备，广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却。轴流风机主要由风机叶轮和机壳组成，其中叶轮是最关键的部件。

现有技术中，轴流风机叶轮组中的叶片为机翼型，叶片的厚度太薄叶片根部极易断裂从而影响使用寿命，叶片厚度太厚则降低了叶片的功率，并且轴流风机运转时噪声大、能耗较高；叶轮的轮芯与轮毂为分体结构，通过数根连接杆相连接，易发生相对转动，连接杆易开裂，固定效果都不理想；轮芯内壁为柱孔，不易定位，易产生窜动；轮芯上加工有键槽，使得叶轮在运行时，平衡性能较差，运行不够平稳。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种轴流风机叶轮，本装置通过在加强叶片上设置塞焊孔，轮毂和轮芯之间设置半球形的上下连接板，轮芯上加工有插槽，提高了主叶片和加强叶片之间的焊接强度，加大了叶轮整体的强度，可以更好的对抗叶轮旋转时叶片产生的离心力，防止叶轮的变形，同时提高了叶轮的平衡性，运行时更加平稳。

为解决上述技术问题本发明采用的技术方案如下：轴流风机叶轮，包括叶片、环形轮毂和轮芯，叶片包括主叶片和加强叶片，主叶片延环向均匀固定在轮毂的外壁上，主叶片的背风面的根部设有加强叶片，加强叶片的根部与轮毂的外壁固定连接，主叶片和加强叶片通过焊接固定。

本技术方案中，优选地，加强叶片的面积要小于主叶片的面积。

优选地，加强叶片上设置有塞焊孔，塞焊孔的数量为三个或者四个，三个塞焊孔的布置按等边三角形排列,四个塞焊孔的布置按正方形排列。

优选地，加强叶片的中心还设置有一个透气孔。

优选地，轮芯设置在轮毂的中心，轮毂和轮芯之间通过上连接板和下连接板焊接为一体。

优选地，上连接板和下连接板为中间设有通孔的半球形板状结构。

优选地，上连接板和下连接板的凸弧面相对设置。

优选地，上连接板和下连接板的半球形内径为轮毂内径的1.8-2倍。

优选地，轮芯中设置有贯穿轮芯的轴孔，轴孔与轮毂同轴，轮芯位于轴孔的小孔一端的端面上加工有两个对称分布的插槽。

优选地，插槽设置在轴孔直径较小的轮芯的一端。

本发明中，主叶片的背风面的根部设有加强叶片，提高了叶片在叶轮中快速转动时应力的承受力，可以适应较薄的叶片尺寸要求，提高了叶轮的使用效率。

本发明中，加强叶片上设置塞焊孔，可以防止在主叶片和加强叶片焊接过程中形成中心空心，提高了主叶片和加强叶片之间的焊接强度。

本发明中，加强叶片的中心还设置有透气孔，透气的设计可以使得叶片可以承受大的压力，当主叶片与加强叶片之间狭小间隙中的空气受热膨胀时，可以通过透气孔出气从而防止加强叶片与主叶片之间因气体膨胀而脱松，甚至变形，提高了叶轮的整体强度。

本发明中，轮毂和轮芯之间通过上连接板和下连接板焊接为一体，上连接板和下连接板均模压成半球形，相比较现有技术中的连接杆，半球形连接板加大了整体的强度，可以更好的对抗叶轮旋转时叶片产生的离心力，防止叶轮的变形。

本发明中，轮芯中轴孔的形状为锥形，方便叶轮的定位与拆装，防止窜动，稳定性较高。

本发明中，轮芯上加工有插槽，用于插入斜锥销，使用插槽代替键槽，降低了加工难度，同时提高了叶轮的平衡性，运行时更加平稳。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的轴流风机叶轮的结构示意图。

图2是本发明的轴流风机叶轮的剖视图。

附图中：

1、叶片11、主叶片12、加强叶片

13、塞焊孔14、透气孔2、轮毂

3、轮芯31、轴孔32、插槽

4、上连接板5、下连接板

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参见图1、图2，为本发明的轴流风机叶轮的结构示意图，包括叶片1、轮毂2和轮芯3。叶片1包括主叶片11和加强叶片12，加强叶片12的面积要小于主叶片11的面积。若干主叶片11延环向均匀设置在环形轮毂2的外壁上，其中主叶片11的数量可以根据风量、叶轮直径等实际情况而改变，本实施例中，主叶片11的个数为8个。

主叶片11的根部与轮毂2的外壁固定连接，每片主叶片11的背风面的根部分别有加强叶片12，主叶片11的根部是指与轮毂2固定连接的一端，加强叶片12的根部与轮毂2的外壁固定连接。主叶片11和加强叶片12通过焊接固定，加强叶片12上设置有三个或者四个塞焊孔13，本实施例中，塞焊孔13的个数为4个，其中三个塞焊孔13的布置按等边三角形排列,四个塞焊孔13的布置按正方形排列。通过在加强叶片12上设置塞焊孔13，可以防止在主叶片11和加强叶片12焊接过程中形成中心空心。

加强叶片12的中心还设置有一个透气孔14，由于加强叶片12与主叶片11之间不可避免的存在一些小的间隙，当间隙中的空气受热膨胀时，可以通过透气孔14释放热空气，防止加强叶片12与主叶片11之间因气体膨胀而脱松。

轮芯3设置在轮毂2的中心，轮毂2和轮芯3之间通过上连接板4和下连接板5焊接为一体，上连接板4和下连接板5均模压成中间设有通孔的半球形板状结构，加大了整体的强度，可以更好的对抗叶轮旋转时叶片产生的离心力，防止叶轮的变形。

半球形板具体是指延与中空球形壳体的中轴线相垂直的面切割而形成的具有一定曲面弧度的板状结构。

上连接板4和下连接板5的凸弧面相对设置，上连接板4和下连接板5的半球形内径为轮毂2内径的1.8-2倍，上连接板4和下连接板5的半球形内径太大，起不到整体加强的效果，半球形内径太小，轮芯3暴露在外的面积增大，容易受损，同时轮毂2和轮芯3的连接强度减弱。本实施例中，上连接板4和下连接板5的半球形内径为轮毂2内径的1.9倍。

轮芯3中设置有贯穿轮芯3的轴孔31，轴孔31与轮毂2同轴，这样方便叶轮的拆装。

轮芯3位于轴孔31的小孔一端的端面上加工有两个对称分布的插槽32，用于插入斜锥销，使用面积较小的插槽32代替面积较大的键槽，降低了加工难度，同时使得叶轮运行时更加平稳。

本实施例中，主叶片的背风面的根部设有加强叶片，提高了叶片在叶轮中快速转动时应力的承受力，可以适应较薄的叶片尺寸要求，提高了叶轮的使用效率。

本实施例中，加强叶片上设置塞焊孔，可以防止在主叶片和加强叶片焊接过程中形成中心空心，提高了主叶片和加强叶片之间的焊接强度。

本实施例中，加强叶片的中心还设置有透气孔，透气的设计可以使得叶片可以承受大的压力，当主叶片与加强叶片之间狭小间隙中的空气受热膨胀时，可以通过透气孔出气从而防止加强叶片与主叶片之间因气体膨胀而脱松，甚至变形，提高了叶轮的整体强度。

本实施例中，轮毂和轮芯之间通过上连接板和下连接板焊接为一体，上连接板和下连接板均模压成半球形，相比较现有技术中的连接杆，半球形连接板加大了整体的强度，可以更好的对抗叶轮旋转时叶片产生的离心力，防止叶轮的变形。

本实施例中，轮芯中轴孔的形状为锥形，方便叶轮的定位与拆装，防止窜动，稳定性较高。

本实施例中，轮芯上加工有插槽，用于插入斜锥销，使用插槽代替键槽，降低了加工难度，同时提高了叶轮的平衡性，运行时更加平稳。

尽管上面对本发明说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本发明，但是本发明不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本发明精神和范围内，一切利用本发明构思的发明创造均在保护之列。