一种轻型手动泵装置的制作方法

本实用新型涉及一种轻型手动泵装置，尤其是一种适用于卡车驾驶室翻转系统中的手动泵装置，属于液压系统领域。

背景技术：

手动泵是液压系统的重要部件，也是卡车驾驶室翻转系统的关键一环，随着卡车行业对驾驶室翻转系统的轻量化要求的提高，手动泵的设计也作了改进，但是目前主流的驾驶室翻转系统中的手动泵材质大多是钢材的泵体和铝制的油箱，此种材质配型拥有强度高、性能好的优点，但是仍然存在重量相对较重的缺点。同时，传统中为了减轻手动泵的重量，通常选用材质相对较轻的的材料制作，但是会存在一个结构强度小的问题，同时还会影响手动泵的整体性能，如何有效地轻量化设计，成为当前本领域技术人员有待解决的一大问题。因此，传统的手动泵也一直是制约卡车驾驶室翻转系统轻量化发展的一个因素。

技术实现要素：

实用新型的目的：为了克服以上不足，本实用新型公开一种轻型手动泵装置，具有重量轻、功能性强等特点，在满足轻量化的同时，还能保证整体的结构强度。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型公开了一种轻型手动泵装置，包括泵体和油箱；所述泵体设于油箱的顶部；所述泵体的下端面与油箱的上端面之间通过密封件密封连接；所述泵体通过螺钉与油箱装配连接；所述油箱的四个侧面中部设有凹槽；所述凹槽的下端贯通；所述螺钉设于凹槽内；所述油箱内部设有十字型加强隔板。

本实用新型所述的一种轻型手动泵装置，通过在油箱的侧面设置凹槽，并且通过螺钉从凹槽内将油箱与泵体固定连接；同时在泵体与油箱之间设置密封件，保证良好的密封性能，防止泄漏；同时为了提高整体的结构强度，油箱内部设有十字型加强隔板。

进一步地，本实用新型所述的一种轻型手动泵装置，所述泵体的一侧设有换向阀，另一侧依次并列设有回拉油口、推出油口和电动泵油口。保证手动泵整体的工作；通过设置电动泵油口，提高了泵体的灵活性及可靠性。

进一步地，本实用新型所述的一种轻型手动泵装置，所述泵体由铝合金材料加工制成。使得整体重量减轻了约60%，达到轻量化的目的。

进一步地，本实用新型所述的一种轻型手动泵装置，所述泵体的厚度为22mm-25mm。在保证轻量化的同时，保证泵体的整体结构强度，提高使用寿命。

进一步地，本实用新型所述的一种轻型手动泵装置，所述油箱由工程塑料注塑制得。

进一步地，本实用新型所述的一种轻型手动泵装置，所述密封件的厚度为1.5mm-1.8mm。

上述技术方案可以看出，本实用新型所述的一种轻型手动泵，具有如下有益效果：

1、本实用新型能够实现成本节约，在不影响使用功能和装配性能的前提下，不需要再进行油漆工艺，节省了油漆成本和工艺流转的时间成本；

2、本实用新型能够实现手动泵的轻量化优化设计，从而节约工业成本，便于客户支架的设计安装；

3、本实用新型在保证轻量化结构的同时，通过在油箱内部增加十字型加强隔板，保证了邮箱的整体结构强度，保证结构整体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种轻型手动泵装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种轻型手动泵装置的结构爆炸图；

图中：1-泵体、2-油箱、3-密封件、4-螺钉、5-凹槽、6-十字形加强隔板、7-换向阀、8-回拉油口、9-推出油口、10-电动泵油口。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型具体实施方式进行详细的描述。

实施例：

本实用新型所述的一种轻型手动泵装置，如图1、图2所示，包括：泵体1和油箱2；所述泵体1设于油箱2的顶部；所述泵体1的下端面与油箱2的上端面之间通过密封件3密封连接；所述泵体1通过螺钉4与油箱2装配连接；所述油箱2的四个侧面中部设有凹槽5；所述凹槽5的下端贯通；所述螺钉4设于凹槽5内；所述油箱2内部设有十字型加强隔板6；其中，所述泵体1的一侧设有换向阀7，另一侧依次并列设有回拉油口8、推出油口9和电动泵油口10。

另外，为了达到轻量化的目的，本实用新型所述的一种轻型手动泵装置，所述泵体1由铝合金材料加工制成，且整体厚度为22mm-25mm；油箱2由工程塑料注塑制得。密封件3的厚度为1.5mm-1.8mm。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。