本实用新型属于油缸领域，具体涉及一种具有保护装置的油缸。
背景技术：
油缸也称为液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的，是能将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。油缸主要用于需要长时间支撑重物的地方，当高压油进入油缸后，活塞杆就把载物支架举升起来，举升到位后，载物支架或凭自重下降或者通过油缸压力下降到原位，这样反复升降达到其工作目的。通常在重物升至一定高度时，活塞杆需要保持伸出状态让重物在可操作的高度上，便于操作人员进行下一步的工作。但有时由于会出现油缸压力泄露，油缸发生故障甚至会出现损坏造成安全事故，严重的还会威胁周围的操作人员。针对此种问题，市面上的油缸并没有自带保护装置来避免出现此类问题，对油缸的工作环境存在安全隐患，对人员的安全也不能完全保障。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种具有保护装置的油缸，解决了现有油缸没有保护装置的问题，通过套在油缸本体上的套筒，对油缸本体以及活塞杆进行保护，并且在活塞杆伸出时能够自动将保护套筒固定在油缸本体上，同时在套筒上设置的报警器在油缸漏油时能够及时通知操作人员。
本实用新型为实现上述目的，主要通过以下技术方案实现：一种具有保护装置的油缸，包括油缸本体、与油缸本体连接的活塞杆，所述油缸本体上套有用于保护油缸的套筒，所述套筒包括套在油缸本体一端的下套筒、套在油缸本体另一端的上套筒，所述下套筒与油缸本体固定连接，所述上套筒的一端通过设置在活塞杆上的固定轴与活塞杆固定连接，所述上套筒的另一端与下套筒滑动连接，所述套筒上设置有锁紧结构，所述锁紧结构包括设置在下套筒上可伸缩的限位块、设置在上套筒与限位齿相配合的限位槽。
所述限位块与下套筒之间设置有弹性连接件，所述弹性连接件的一端与限位块连接，弹性连接件的另一端与下套筒连接。
进一步地，所述限位块设置有斜面。
进一步地，所述锁紧结构在套筒的两侧成对设置。
进一步地，所述上套筒内壁上设置有滑槽，所述限位齿的一端与下套筒固定连接，限位齿的另一端放置在滑槽内。
进一步地，所述滑槽的一端与安装槽联通。
进一步地，所述油缸本体上设置有液压油感应器。
进一步地，所述下套筒上设置有报警器，所述液压油感应器与液压油报警器连接。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：
与现有技术相比，本实用新型结构简单，设计新颖巧妙，通过套在油缸本体上的套筒，对油缸进行保护，并且在油缸的活塞杆伸出需要长时间保持伸出状态时，对活塞杆进行保护作用。上套筒与活塞杆固定连接，油缸在运动时，活塞杆带动上套筒沿油缸本体的轴线运动，下套筒上的限位块在上套筒的滑槽内滑动。同时在活塞杆运动至完全伸出状态时，限位块滑动至安装槽内将上套筒固定在活塞杆外周，防止油缸内的压力突然泄露造成油缸故障对周围操作人员的安全造成威胁的现象。并且在油缸上还设置有液压油感应器和报警器，在油缸漏油时第一时间通知操作人员，并且及时处理，保护油缸的同时提高油缸使用的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
其中：1、油缸本体，2、活塞杆，3、上套筒，4、下套筒，5、限位块，6、限位槽，7、滑槽，8、固定轴。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种具有保护装置的油缸，包括油缸本体、与油缸本体连接的活塞杆，在油缸本体上套有用于保护油缸的套筒。套筒包括两个部分，上套筒和下套筒，下套筒套在油缸本体的一端，并且下套筒与油缸本体固定连接；上套筒套在油缸本体的另一端，并且上套筒的一端通过设置在活塞杆上的固定轴与活塞杆固定连接，上套筒的另一端套在油缸本体和下套筒上。油缸在工作时，活塞杆伸出并保持伸出状态时，套筒能够对油缸起到一个保护作用，在油缸的压力降低时能够保持活塞杆一直处于一个伸出状态，避免油缸故障对周围环境造成损坏以及对工作人员的安全进行有效保障。
为了方便油缸在工作时，活塞杆外周的套筒能够自动固定在油缸本体上对油缸进行保护，因此在套筒上设置有锁紧结构，锁紧结构包括设置在下套筒上可伸缩的限位块、设置在上套筒与限位齿相配合的限位槽。限位块与下套筒之间设置有弹性连接件，弹性连接件的一端与限位块连接，弹性连接件的另一端与下套筒连接，弹性连接件可以选择弹簧，并且是压缩弹簧。活塞杆在初始位置时，限位块在下套筒上，由于上套筒套在下套筒上，限位块与下套筒之间又有弹性连接件，因此限位块处于压缩状态。当油缸工作时，活塞杆带动上套筒一起沿油缸本体的轴线方向上运动，到达活塞杆完全伸出时，限位槽随上套筒到达限位块的上方，由于弹性连接件的作用，限位块将被弹性连接件弹出至限位槽内，这样上套筒就自动的固定住，不在需要人工手动操作安装。
为了减小上套筒在滑动时与限位块之间的摩擦，以及保证限位块能够准确的进入限位槽，因此在套筒内壁上设置有滑槽，限位齿的一端与下套筒固定连接，限位齿的另一端放置在滑槽内，并且滑槽的一端与安装槽联通，滑槽的另一端延伸至上套筒的下方。这样上套筒在运动时，能够使限位块一直保持在滑槽内运动并且在活塞杆伸出时可以准确进入限位槽内，对整个套筒起到一个固定连接，对油缸进行保护。活塞杆通常承载的是重物，为了使上套筒与下套筒之间的连接更加稳固，锁紧结构在套筒的两侧成对设置。
一段时间后，不需要活塞杆在处于一直伸出的状态，只需要按下限位块即可，因为限位块与下套筒之间是有压缩弹簧进行连接，限位块在限位槽内时，可以对套筒进行连接固定；下按限位块时，限位块能快速被压下，又因为活塞杆退还原处会带动上套筒一起运动，限位块能快速进入滑槽内，让上套筒退回初始位置。为了方便下按限位块，使限位块快速地退回到滑槽内，在限位块上设置有斜面。
油缸在长时间使用后，油缸中的密封圈的密封性能会下降，可能导致漏油，造成安全隐患，因此油缸本体上设置有液压油感应器，液压油感应器设置在与活塞杆连接一端的油缸本体表面，下套筒上设置有报警器，所述液压油感应器与液压油报警器连接。在油缸出现漏油时，第一时间通知操作人员，以便操作人员采取相应的安全措施，杜绝安全事故的发生。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。