本实用新型涉及齿轮油泵领域，尤其涉及一种衬套式齿轮油泵。
背景技术：
齿轮油泵的泵缸内设置两个彼此啮合的齿轮，通过齿轮啮合形成吸油腔和排油腔泵油。由于齿轮在啮合的过程中为滑动摩擦，存在较强的冲击载荷，脉动噪声大。此外，传统的齿轮油泵加工困难，装配难度大，使用寿命和容积效率均有待提高。
技术实现要素：
本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供了一种衬套式齿轮油泵。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种衬套式齿轮油泵，包括由前盖、泵体和后盖连接而成的泵壳，所述泵体内设有第一齿轮组，所述后盖内设有第二齿轮组，所述第一齿轮组的第二齿轮组的两侧均设有浮动侧板；所述前盖内腔设有第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴和第二输入轴分别通过第一齿轮组的主动齿轮和从动齿轮穿出泵体，并伸入所述后盖内；所述第一输入轴和第二输入轴外周均套装有前衬套；所述后盖内连接有第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴和第二输出轴分别穿过第二齿轮组的主动齿轮和从动齿轮，并分别与第一输入轴和第二输入轴卡接；所述第一输出轴和第二输出轴外周均套装有后衬套。
优选地，所述第一输入轴和第二输入轴的轴端外径分别与第一输出轴和第二输出轴的轴端外径相等。
优选地，由前往后，所述第一输入轴和第二输入轴的轴端外径均逐渐减小。
优选地，所述第一输入轴和第二输入轴的轴端均向外延伸形成凸起，所述第一输出轴和第二输出轴的轴端均设有与所述凸起配合的凹槽。
优选地，所述泵体两侧一体成型有前定位柱和后定位柱，所述泵体分别通过前定位柱和后定位柱与前盖和后盖卡接。
优选地，所述前盖和泵体之间贴合有前密封圈。
优选地，所述后盖和泵体之间贴合有后密封圈。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：
本实用新型提出的衬套式齿轮油泵，结构紧凑，装配简单，加工难度低，能够有效降低齿轮油泵工作时的脉动噪声，提高了齿轮油泵的使用寿命、容积效率，大大的降低了制造和使用成本。
附图说明
图1是本实用新型提出的衬套式齿轮油泵的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
如图1所示，图1是本实用新型提出的衬套式齿轮油泵的结构示意图。
参照图1，本实用新型提出的衬套式齿轮油泵，包括由前盖1、泵体2和后盖3连接而成的泵壳，所述泵体2内设有第一齿轮组4，所述后盖3内设有第二齿轮组5，所述第一齿轮组4的第二齿轮组5的两侧均设有浮动侧板6；所述前盖1内腔设有第一输入轴7和第二输入轴8，所述第一输入轴7和第二输入轴8分别通过第一齿轮组4的主动齿轮和从动齿轮穿出泵体2，并伸入所述后盖3内；所述第一输入轴7和第二输入轴8外周均套装有前衬套9；所述后盖3内连接有第一输出轴10和第二输出轴11，所述第一输出轴10和第二输出轴11分别穿过第二齿轮组5的主动齿轮和从动齿轮，并分别与第一输入轴7和第二输入轴8卡接；所述第一输出轴10和第二输出轴11外周均套装有后衬套12。
上述方案中，第一齿轮组4和第二齿轮组5能够降低齿轮泵的流量脉动系数，降低了流量脉动噪声。
输入轴和输出轴卡接使得第一齿轮组4和第二齿轮组5能够发生联动，降低了加工难度，安装简单，第一齿轮组4和第二齿轮组5的运动更为可靠，满足了齿轮油泵运动的稳定性。
浮动侧板6能够防止第一齿轮组4和第二齿轮组5在运动时发生偏移，降低了第一齿轮组4和第二齿轮组5与泵体2和后盖3的摩擦，并具备极佳的减震降噪性能。
前衬套9和后衬套12分别对输入轴和输出轴进行衬垫，使齿轮油泵耐污性好、耐高压的同时，延长了齿轮油泵的使用寿命。
为提高第一齿轮组4和第二齿轮组5运动的稳定性，所述第一输入轴7和第二输入轴8的轴端外径分别与第一输出轴10和第二输出轴11的轴端外径相等。进一步地，由前往后，所述第一输入轴7和第二输入轴8的轴端外径均逐渐减小。
装配时，需要将第一输入轴7和第二输入轴8的轴端分别与第一输出轴10和第二输出轴11的轴端卡合，在设计时，所述第一输入轴7和第二输入轴8的轴端均向外延伸形成凸起，所述第一输出轴10和第二输出轴11的轴端均设有与所述凸起配合的凹槽。
为提高前盖1、泵体2以及后盖3装配的精度，增加齿轮油泵的的使用寿命，提高产品的使用性能，在所述泵体2两侧一体成型有前定位柱21和后定位柱22，所述泵体2分别通过前定位柱21和后定位柱22与前盖1和后盖3卡接。
此外，为提高前盖1与泵体2之间的密封性能，所述前盖1和泵体2之间贴合有前密封圈。为提高后盖3与泵体2之间的密封性能，所述后盖3和泵体2之间贴合有后密封圈。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。