一种电控助力器的制作方法

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为一种电控助力器。

背景技术：

助力器是汽车中借助压缩空气、高压油等操控装置，以达到使用轻便的目的，大型车辆操作因人力有限，于是就有很多“助力”装置，以助力式伺服制动系统为例，其特点是伺服系统的控制装置用制动踏板机构直接操纵，其输出力作用于液压主缸，与踏板力一起对主缸油液加压，但现有助力器由于都为手动控制，导致助力器的助力效果有所降低，为此，我们提出一种电控助力器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电控助力器，具备电控的优点，解决了现有助力器由于都为手动控制，导致助力器的助力效果有所降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电控助力器，包括助力缸和传感器总成，所述助力缸内腔的右侧活动连接有传感器总成，所述传感器总成的右侧活动连接有锁片，所述助力缸的内腔活动连接有标尺杆总成，所述标尺杆总成的外表面活动连接有回位弹簧，所述标尺杆总成的左侧活动连接有助力缸活塞，所述助力缸的左侧活动连接有压板，所述压板的内表面活动连接有推杆座，所述推杆座的外表面套接有防尘罩，所述压板的左侧活动连接有盖板，所述盖板的左侧活动连接有电磁阀，所述电磁阀的内腔活动连接有电磁阀阀芯，所述电磁阀的外表面活动连接有后盖，所述助力缸左侧的下端活动连接有单向阀阀体，所述单向阀阀体的右侧活动连接有单向阀阀盖，所述助力缸内腔右侧的下端活动连接有气门芯，所述气门芯的右侧活动连接有气门芯盖，所述助力缸内腔右侧的上端活动连接有阀门总成，所述阀门总成的左侧活动连接有排气阀弹簧，所述阀门总成的右侧固定连接有进气接头。

优选的，所述助力缸活塞与助力缸的连接处活动连接有助力缸活塞皮圈。

优选的，所述盖板与压板之间设有防尘圈。

优选的，所述推杆座与压板的连接处活动连接有导向环。

优选的，所述标尺杆总成与传感器总成之间活动连接有弹簧。

优选的，所述进气接头与阀门总成的连接处活动连接有滤网。

优选的，所述阀门总成与助力缸之间通过圆锥销连接。

优选的，所述助力缸与盖板之间通过十字槽盘头螺钉连接。

优选的，所述电磁阀阀芯与电磁阀的连接处活动连接有O型密封圈。

优选的，所述后盖与电磁阀之间通过十字槽盘头带垫片自攻螺丝连接，且后盖与电磁阀的连接处活动连接有密封垫。

优选的，所述传感器总成和助力缸之间通过内六角圆柱头螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型在助力缸内腔的右侧活动连接了传感器总成，可时刻对本助力器的各传感器进行监测，起到了电控的效果，提高了本助力器的使用效果，解决了现有助力器由于都为手动控制，导致助力器的助力效果有所降低的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型主视剖面结构示意图；

图4为本实用新型B-B剖面结构示意图；

图5为本实用新型C-C剖面结构示意图。

图中：1电磁阀、2密封垫、3电磁阀阀芯、4O型密封圈、5十字槽盘头螺钉、6后盖、7防尘罩、8推杆座、9导向环、10盖板、 11防尘圈、12十字槽盘头带垫片自攻螺丝、13压板、14单向阀阀体、15助力缸活塞皮圈、16助力缸活塞、17助力缸、18回位弹簧、19 内六角圆柱头螺栓、20单向阀阀盖、21气门芯、22传感器总成、23 气门芯盖、24锁片、25标尺杆总成、26弹簧、27进气接头、28排气阀弹簧、29阀门总成、30圆锥销、31滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种电控助力器，包括助力缸17和传感器总成 22，助力缸17内腔的右侧活动连接有传感器总成22，可时刻对本助力器的各传感器进行监测，起到了电控的效果，提高了本助力器的使用效果，解决了现有助力器由于都为手动控制，导致助力器的助力效果有所降低的问题，传感器总成22和助力缸17之间通过内六角圆柱头螺栓19连接，传感器总成22的右侧活动连接有锁片24，助力缸17的内腔活动连接有标尺杆总成25，标尺杆总成25与传感器总成 22之间活动连接有弹簧26，标尺杆总成25的外表面活动连接有回位弹簧18，标尺杆总成25的左侧活动连接有助力缸活塞16，助力缸活塞16与助力缸17的连接处活动连接有助力缸活塞皮圈15，助力缸 17的左侧活动连接有压板13，压板13的内表面活动连接有推杆座8，推杆座8与压板13的连接处活动连接有导向环9，推杆座8的外表面套接有防尘罩7，压板13的左侧活动连接有盖板10，盖板10与压板13之间设有防尘圈11，助力缸17与盖板10之间通过十字槽盘头螺钉5连接，盖板10的左侧活动连接有电磁阀1，电磁阀1的内腔活动连接有电磁阀阀芯3，电磁阀阀芯3与电磁阀1的连接处活动连接有O型密封圈4，电磁阀1的外表面活动连接有后盖6，后盖6与电磁阀1之间通过十字槽盘头带垫片自攻螺丝12连接，且后盖6与电磁阀1的连接处活动连接有密封垫2，助力缸17左侧的下端活动连接有单向阀阀体14，单向阀阀体14的右侧活动连接有单向阀阀盖 20，助力缸17内腔右侧的下端活动连接有气门芯21，气门芯21的右侧活动连接有气门芯盖23，助力缸17内腔右侧的上端活动连接有阀门总成29，阀门总成29与助力缸17之间通过圆锥销30连接，阀门总成29的左侧活动连接有排气阀弹簧28，阀门总成29的右侧固定连接有进气接头27，进气接头27与阀门总成29的连接处活动连接有滤网31。

使用时，在助力缸17内腔的右侧活动连接了传感器总成22，可时刻对本助力器的各传感器进行监测，起到了电控的效果，提高了本助力器的使用效果，解决了现有助力器由于都为手动控制，导致助力器的助力效果有所降低的问题。

综上所述：该电控助力器，在助力缸17内腔的右侧活动连接了传感器总成22，可时刻对本助力器的各传感器进行监测，起到了电控的效果，提高了本助力器的使用效果，解决了现有助力器由于都为手动控制，导致助力器的助力效果有所降低的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。