可分体的摆轴液压缸的制作方法

本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种可分体的摆轴液压缸。

背景技术：

常规的液压缸设计中，摆轴是焊接在缸体上的，这样的设计结构虽然比较简单，但是一旦焊死后，尺寸无法更改，这样只能安装在设计好的一种工况上，如果有相近的工况，即安装距差一点的情况，则无法安装。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中液压缸安装工况单一的技术问题，本实用新型提供一种可分体的摆轴液压缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可分体的摆轴液压缸，包括缸筒、缸盖、缸底、活塞杆、活塞和摆轴，所述缸盖固定安装在缸筒的前端，缸底固定安装在缸筒的后端，活塞滑动设置在缸筒内，活塞杆的后端和活塞固定连接，活塞杆的前端穿出缸盖，缸筒的外周设置有外螺纹，所述摆轴包括分体摆轴和并冒，分体摆轴和并冒的内孔均设置有内螺纹，分体摆轴和并冒均套装在缸筒上和缸筒螺纹连接，分体摆轴相对于并冒更靠近缸筒的前端，分体摆轴和并冒前后紧密贴合。本实用新型的可分体的摆轴液压缸改变了传统的焊接摆轴，在缸筒外车一条螺纹，摆轴上也车螺纹，通过螺纹把摆轴与缸体连接起来，再用并冒把摆轴固定住，液压缸的安装距X长短，就可以通过摆轴与缸体之间螺纹的滑动定长短。

进一步，为了适应安装距的需要，所述外螺纹在缸筒上的长度为L1，缸筒的长度为L2，L1从缸筒的底部向前延伸，L1＝2/3L2～1/6L2。

进一步，为了进一步固定缸盖和缸底，所述缸盖的后侧固定设置有法兰一，缸底的前侧固定设置有法兰二。

进一步，所述活塞将缸筒内分为有杆腔和无杆腔，缸盖上设置有油口一，缸底上设置有油口二，所述油口一和有杆腔内相连通，油口二和无杆腔内相连通。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的可分体的摆轴液压缸，改变了传统的焊接摆轴，在缸体外车一条螺纹，摆轴上也车有螺纹，通过螺纹把摆轴与缸体连接起来，再用并冒把摆轴固定住，这样不但能使液压缸使用的范围更广，还能节约成本，以前可能要生产几种液压缸，现在只要一种就能满足了。提高了液压缸的使用率。特别对长油缸，安装距变化大的很适应。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型可分体的摆轴液压缸的剖视图。

图2是可分体的摆轴液压缸的俯视图。

图3是可分体的摆轴液压缸的右视图。

图中：1、缸筒，2、缸盖，21、油口一，3、缸底，31、油口二，4、活塞杆，5、活塞，61、分体摆轴，62、并冒，7、法兰一，8、法兰二，9、吊耳。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-3所示，是本实用新型最优实施例，一种可分体的摆轴液压缸，包括缸筒1、缸盖2、缸底3、活塞杆4、活塞5和摆轴，缸盖2固定安装在缸筒1的前端，缸底3固定安装在缸筒1的后端，活塞5滑动设置在缸筒1内，活塞杆4的后端和活塞5固定连接，活塞杆4的前端穿出缸盖2，活塞杆4的前端还固定连接有吊耳9，缸筒1的外周设置有外螺纹，活塞5将缸筒1内分为有杆腔和无杆腔，缸盖2上设置有油口一21，缸底3上设置有油口二31，油口一21和有杆腔内相连通，油口二31和无杆腔内相连通。摆轴包括分体摆轴61和并冒62，分体摆轴61和并冒62的内孔均设置有内螺纹，分体摆轴61和并冒62均套装在缸筒1上和缸筒1螺纹连接，分体摆轴61相对于并冒62更靠近缸筒1的前端，分体摆轴61和并冒62前后紧密贴合。

外螺纹在缸筒1上的长度为L1，缸筒1的长度为L2，L1从缸筒1的底部向前延伸，L1＝2/3L2～1/6L2。

缸盖2的后侧通过螺钉固定设置有法兰一7，法兰一7和缸筒1前端螺纹连接，缸底3的前侧通过螺钉固定设置有法兰二8，法兰二8和缸筒1后端螺纹连接。

本实用新型中摆轴是由分体摆轴61和并冒62两部分组成，其中，分体摆轴61内孔车螺纹，与缸筒1螺纹连接，这样液压缸的安装距X长短，就可以通过分体摆轴61与缸筒1之间螺纹的滑动定长短。并冒62内孔也是车螺纹，与缸筒1螺纹连接，并且能使分体摆轴61不动。从而提高了液压缸的利用率，特别适用有些工程是把液压缸当工具使用。这批用完，可以不用报废，还可以使用在其他上面。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。