一种具有减振效果的风轮的制作方法

本实用新型涉及风机领域，特别是一种具有减振效果的风轮。

背景技术：

现有风轮的主要包括风轮本体，及与电机连接的轮毂(机座)或端板，该轮毂或端板上设有与电机套配合装置的轴孔，然而由于其轴孔与轮毂或端板大都是一体式硬塑料刚性结构，以致电机启动带动风轮转动时及停止时都会产生较大振动，且噪音大，使用寿命短。

尽管也有一些具有减振作用的风轮风叶，其通过单料注塑机，将减振轴芯镶件放入注塑模具中与注入塑料连接在一起，因减震轴芯由铝轴套、橡胶体、钢片或铝外套三部分组合，且各部件均需要经过繁琐的加工工艺成型。首先铝轴套需经过车床加工、冲压等加工成型；橡胶体需经过配料、炼胶等加工成型；钢片需要冲压加工，然后再将三个加工后的工件通过硫化机进行硫化组合成减震轴芯。所以存在生产效率低，减振轴芯成本较高等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种可有效降低电机启动和停止的瞬间扭矩，从而消除转动及启停时产生的振动和噪音，延长风轮的使用寿命，且具有生产效率高，成本低等显著优点的具有减振效果的风轮。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型所述具有减振效果的风轮，包括带有轮毂或端板的风轮本体，所述轮毂或端板的中部设有可与电机配合装配的轴套，其特点是：所述轴套与轮毂或端板是直接通过注塑机注塑弹性减振体于两者之间的空隙处而连接成一体的，所述弹性减振体为弹性体软塑料形成。

其中上述弹性体软塑料也叫热塑性弹性体(英文为Thermop l ast i c E l astomer)是一种具有橡胶的特性(高弹性、压缩永久变形等)，又具有塑料的加工特征(工艺简单)的环保低碳性复合材料。上述弹性体软塑料的优选材料选用PTE或TPO或TPV。

上述轮毂或端板包括板本体、与板本体一体成型的中部连接套和环设于连接套外周并与板本体相连的多个加强筋，上述弹性减振体连接于所述连接套和轴套。

本实用新型由于轴套与轮毂或端板之间是直接通过注塑机注塑的弹性体软塑料形成的弹性减振体而连接成一体的结构，巧妙地利用了弹性体软塑料的高弹性和易加工特点，使本实用新型在使用的过程中，既可通过位于轴套与轮毂或端板之间的弹性体软塑料来有效降低电机启动和停止的瞬间扭矩，从而消除转动及启停时产生的振动和噪音，延长风轮的使用寿命，而且整个过程都是在注塑机上完成，具有生产效率高，成本低的显著优点，有效地解决了现有风轮所存在的振动和噪音大、使用寿命短及生产成本高等问题。本实用新型所述风轮可为离心风轮、贯流风轮、轴离风叶等。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一翻转后的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二的结构示意图。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实用新型所述具有减振效果的风轮，包括带有轮毂或端板11的风轮本体1，所述轮毂或端板11的中部设有可与电机配合装配的轴套2，所述轴套2与轮毂(或轴套与端板11)是直接通过注塑机注塑弹性减振体3于两者之间的空隙处而连接成一体的，所述弹性减振体3为弹性体软塑料形成。其中上述弹性体软塑料的优选方案为PTE或TPO或TPV。为进一步的加强其结构可靠性，上述轮毂或端板11包括板本体、与板本体一体成型的中部连接套12和环设于连接套12外周并与板本体相连的多个加强筋13，上述弹性减振体3连接于所述连接套12和轴套2。本实用新型巧妙地利用了弹性体软塑料的高弹性和易加工特点，使本实用新型在使用的过程中，既可通过位于轴套与轮毂或端板之间的弹性体软塑料来有效降低电机启动和停止的瞬间扭矩，从而消除转动及启停时产生的振动和噪音，延长风轮的使用寿命，又具有生产效率高、生产成本低的显著特点。

本实用新型中的弹性体软塑料一般选用PTE、TPO、TPV。硬塑料一般是采用AS、ABS等。

尽管本实用新型是参照具体实施例来描述，但这种描述并不意味着对本实用新型构成限制。参照本实用新型的描述，所公开的实施例的其他变化，对于本领域技术人员都是可以预料的，这种的变化应属于所属权利要求所限定的范围内。