本实用新型涉及游艇内机械部件连接领域，具体涉及油缸活塞杆连接装置。
背景技术：
随着工业技术的进步，液压系统广泛的应用于工程建筑业、矿山开采业及船舶机械制造业等领域。在液压系统中，最常见的是油缸内壁与活塞表面的划伤现象，造成密封件的损坏与油缸的报废。特别是船舶机械中，活塞报废尤为突出。
由于航海设备作业环境恶劣，不可预见因素较多，在突变的冲击载荷作用下，会使油缸产生弹性弯曲。这种弹性弯曲往往会造成活塞与缸筒不同心。在较高的运动强度中，容易造成，高压油对密封件的剪切，从而引起活塞表面的机械损伤。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提出一种减弱弹性变形，降低摩擦，方便安装维护的活塞装置。
基于上述目的本实用新型采用的技术方案是：一种油缸活塞装置，包括活塞杆和活塞，所述活塞套在活塞杆上，其特征在于，所述活塞通过活塞销固定于活塞杆上，所述活塞内环上下两端嵌有活塞O型环，所述活塞外环中部设有活塞衬套槽，所述活塞衬套槽处装有活塞衬套。
优选地，所述活塞衬套槽为内凹形状。
优选地，所述活塞销通过活塞衬套槽内的销孔插入。
优选地，活塞上下两端还垫有卡簧。
从上面所述可以看出，本实用新型提供的活塞装置，通过活塞上盲孔与销钉巧妙的将活塞固定在活塞杆上。在销钉外加装活塞衬套，既可以约束销钉又可以增强活塞的密封性能。
附图说明
图1是本实用新型整体剖视图。
图2是本实用新型活塞部剖视图。
图中：1、卡簧，2、活塞销，3、活塞O型圈，4、活塞，5、活塞衬套槽，6、活塞衬套，7、活塞杆，8、活塞内环，9、活塞外环。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型做进一步的描述。
如图1及图2所示油缸活塞装置，包括活塞4和活塞杆7。活塞4中活塞外环9开有活塞衬套槽5。活塞衬套槽5内沿活塞4径向设有销栓盲孔。活塞销2通过导入活塞4销栓盲孔，可以很好的将活塞4固定在活塞杆7上。另外在活塞销2外包覆活塞衬套6，活塞衬套6内嵌于活塞衬套槽5中，既可以增加活塞的密封性，又可以缓冲在活塞4高速多次的往复运动中产生的摩擦。活塞销2的设计可以连接活塞和活塞杆，承受力的传递，包括轴对齐的约束和一个轴垂直的平移约束。有效的降低了航海设备在突变的冲击载荷作用下，产生的弹性弯曲。从而遏制活塞表面的机械损伤。
活塞4上下端面的卡簧1，用于固定活塞O型环3。活塞内环8上下两端嵌有活塞O型环3，提高了活塞4和活塞杆7之间的密封性。防止漏油泄压等事故发生。
活塞4套接在活塞杆7上，活塞杆7长为542.8mm，直径为15.8mm。活塞4最大外径为31.4mm，高21.7mm，内环尺寸25.58mm，活塞4一体成型。
活塞杆7两端为凸台过渡螺纹，用以后续部件的连接及防滑螺母的固定。