旋转式压缩机、压缩机构以及曲轴的制作方法

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种旋转式压缩机、压缩机构以及曲轴。

背景技术：

相关技术中的双缸压缩机，因装配需要，中隔板中心孔需设计为略大于曲轴偏心部外径，从而导致中隔板中心孔与曲轴之间存在较大的配合间隙，使得中隔板中心孔无法对曲轴起到支撑作用，只有两侧的主轴承和副轴承对曲轴进行支撑，然而，由于这两个支撑点之间的距离较长，从而使得这两个支撑点之间的曲轴变形较大，引起上活塞和下活塞倾斜较大，致使上活塞的上下两侧端面与主轴承及中隔板之间的摩擦阻力均增加，下活塞的上下两侧端面与中隔板和副轴承之间的摩擦阻力均增加，导致压缩机的能效下降，而且造成磨损，影响压缩机的工作可靠性。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种用于旋转式压缩机的压缩机构，由于曲轴与中隔板的配合间隙可以较小，从而使得中隔板可以对曲轴实现支撑，进而改善曲轴的变形，提高旋转式压缩机的能效和可靠性。

本实用新型还提出一种具有上述压缩机构的旋转式压缩机。

本实用新型还提出一种用于上述旋转式压缩机的曲轴。

根据本实用新型第一方面的旋转式压缩机的压缩机构，包括：曲轴，所述曲轴包括沿轴向依次设置的第一轴部、第一偏心部、第一连接部、第二连接部、第二偏心部和第二轴部，其中，所述第一轴部和所述第一连接部固定在所述第一偏心部的轴向两侧以构成第一轴段，所述第二轴部和所述第二连接部固定在所述第二偏心部的轴向两侧以构成第二轴段，所述第一连接部和所述第二连接部通过凹凸插嵌结构可拆卸地相连成中间轴段；第一活塞，所述第一轴部的轴向投影完全落在所述第一偏心部的轴向投影内，所述第一连接部的轴向投影的一部分落在所述第一偏心部的轴向投影外，以使所述第一活塞可由所述第一轴部套入到所述第一偏心部上并限定在所述第一连接部的轴侧；第二活塞，所述第二轴部的轴向投影完全落在所述第二偏心部的轴向投影内，所述第二连接部的轴向投影的一部分落在所述第二偏心部的轴向投影外，以使所述第二活塞可由所述第二轴部套入到所述第二偏心部上并限定在所述第二连接部的轴侧；中隔板，所述中隔板上具有穿孔，所述中隔板通过所述穿孔套设在所述中间轴段外，所述穿孔的直径D1和所述中间轴段的直径D2满足关系：4μm≤D1-D2≤40μm。

根据本实用新型的用于旋转式压缩机的压缩机构，通过改进曲轴的结构，从而使得曲轴与中隔板之间的配合间隙可以较小，以使中隔板可以对曲轴实现支撑，进而改善曲轴的变形，提高旋转式压缩机的能效和可靠性。

在一些实施例中，所述第一偏心部的直径和所述第二偏心部的直径相等，所述第一轴段的偏心量和所述第二轴段的偏心量相等，所述第一活塞的直径和所述第二活塞的直径相等。

在一些实施例中，所述中间轴段的直径D2满足关系：D4-2e＜D2＜D3-2e-2mm，其中，D4为所述第一偏心部的直径，e为所述第一轴段的偏心量，D3为所述第一活塞的直径。

在一些实施例中，所述凹凸插嵌结构的轴向高度h满足1mm≤h≤10mm。

在一些实施例中，所述凹凸插嵌结构包括设在所述第一连接部上的多个第一凸起和多个第一凹槽，所述凹凸插嵌结构还包括设在所述第二连接部上的多个第二凸起和多个第二凹槽，所述多个第一凸起和所述多个第一凹槽交错排布，所述多个第二凸起和所述多个第二凹槽交错排布，其中，每个所述第一凸起分别与一个所述第二凹槽对应插嵌配合，每个所述第二凸起分别与一个所述第一凹槽对应插嵌配合。

在一些实施例中，所述中隔板上具有与所述凹凸插嵌结构径向相对设置的凹槽。

在一些实施例中，所述凹槽的径向深度t满足0.05mm≤t≤2mm。

在一些实施例中，所述凹槽的轴向高度大于等于所述凹凸插嵌结构的轴向高度，且所述凹槽的径向投影完全覆盖所述凹凸插嵌结构的径向投影。

在一些实施例中，所述凹槽为环绕所述中间轴段整周的环形凹槽。

根据本实用新型第二方面的旋转式压缩机，包括根据本实用新型第一方面的用于旋转式压缩机的压缩机构。

根据本实用新型的旋转式压缩机，通过设置上述第一方面的用于旋转式压缩机的压缩机构，从而提高了旋转式压缩机的能效和可靠性。

在一些实施例中，所述旋转式压缩机采用的冷媒为二氧化碳。

根据本实用新型第三方面的用于旋转式压缩机的曲轴，包括：沿轴向依次设置的第一轴部、第一偏心部、第一连接部、第二连接部、第二偏心部和第二轴部，所述第一轴部和所述第一连接部固定在所述第一偏心部的轴向两侧以构成第一轴段，所述第二轴部和所述第二连接部固定在所述第二偏心部的轴向两侧以构成第二轴段，所述第一连接部和所述第二连接部通过凹凸插嵌结构可拆卸地相连成中间轴段；其中，所述第一轴部的轴向投影完全落在所述第一偏心部的轴向投影内，所述第一连接部的轴向投影的一部分落在所述第一偏心部的轴向投影外，所述第二轴部的轴向投影完全落在所述第二偏心部的轴向投影内，所述第二连接部的轴向投影的一部分落在所述第二偏心部的轴向投影外。

根据本实用新型的用于旋转式压缩机的曲轴，便于加工，可以得到中隔板支撑，不易变形。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的压缩机构的剖视图；

图2是根据本实用新型一个实施例的曲轴的爆炸图；

图3是根据本实用新型一个实施例的压缩机构的剖视图。

附图标记：

压缩机构100；

第一轴承1；第一气缸2；

中隔板3；穿孔30；凹槽31；

第二气缸4；第二轴承5；

曲轴6；第一轴段6A；第二轴段6B；

中间轴段6AB；凹凸插嵌结构6C；

第一轴部61；第一偏心部62；

第一连接部63；第一凸起631；第一凹槽632；

第二连接部64；第二凸起641；第二凹槽642；

第二偏心部65；第二轴部66；

第一活塞7；第二活塞8。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。

相关技术中的双缸压缩机，主要包括：压缩机构、电机、壳体、储液器四部分。其中，压缩机构主要包括气缸组件、主轴承、副轴承、曲轴、上活塞、下活塞、滑片，电机包括转子及定子。曲轴沿轴向贯穿副轴承、气缸组件和主轴承，气缸组件包括上气缸、下气缸、中隔板，曲轴包括主轴、上偏心部、中间部、下偏心部、副轴这五部分，主轴位于主轴承内，上偏心部位于上气缸内，中间部位于中隔板内，下偏心部位于下气缸内，副轴位于副轴承内。活塞包括上活塞和下活塞，分别套设在上偏心轴和下偏心轴上，曲轴的主轴段与转子连在一起，转子带动曲轴旋转，曲轴偏心部带动活塞滚动压缩气缸内的冷媒。活塞端面和轴承端面之间存在一定间隙，且活塞外圆与气缸内圆存在一定间隙，以确保曲轴运转顺畅。

因装配需要，中隔板中心孔需设计为略大于曲轴偏心部外径D4，中隔板穿过偏心部与曲轴中间部相配合进行安装，曲轴中心部若设计为圆柱形，则外径D2最大值为D2＝D4-2e，其中e为曲轴偏心量。因此曲轴中间部与隔板中心孔之间存在较大间隙，压缩机运行时，隔板中心孔内壁对曲轴中间部起不到支撑的作用。压缩机运行过程中，只有主轴承内壁和副轴承内壁对曲轴起到支撑作用，气缸内压缩腔的高压冷媒和吸气腔的低压冷媒之间的压差产生的气体作用力通过上活塞和下活塞作用于曲轴上，主轴承内壁和副轴承内壁对曲轴起支撑作用，因两个支撑点之间距离较长，因此会导致两个支撑点之间的曲轴变形较大，曲轴的主轴和主轴承内壁间局部接触应力过大，副轴和副轴承内壁间局部接触应力过大，并且会引起上活塞和下活塞倾斜较大，从而导致上活塞端面和主轴承端面及中隔板端面，以及下活塞端面和副轴承端面及中隔板端面之间紧密接触，摩擦阻力大大增加，影响压缩机的能效，并会在摩擦副上产生较大磨损，影响压缩机的可靠性。

为了解决上述技术问题之一或解决其他相关技术问题，本实用新型在于提出一种旋转式压缩机、压缩机构及曲轴，以至少减小曲轴与中隔板的配合间隙，从而使得中隔板可以对曲轴实现支撑，进而改善曲轴的变形，提高压缩机的能效和工作可靠性。

下面，描述根据本实用新型实施例的旋转式压缩机、压缩机构100和曲轴6。

具体而言，本文所述的旋转式压缩机为双缸压缩机，包括壳体、压缩机构100、和驱动电机，压缩机构100和驱动电机均设在壳体内，驱动电机驱动压缩机构100对冷媒进行压缩。

如图1所示，压缩机构100可以包括：曲轴6、第一活塞7、第二活塞8、以及中隔板3。当然，本实用新型不限于此，压缩机构100还可以进一步包括：第一轴承1、第二轴承5、第一气缸2、第二气缸4、第一滑片、第二滑片等。

如图1和图2所示，第一轴承1、第一气缸2、中隔板3、第二气缸4、第二轴承5沿轴向依次排列以构成气缸轴承组件，曲轴6穿设于气缸轴承组件。曲轴6包括沿轴向依次设置的第一轴部61、第一偏心部62、第一连接部63、第二连接部64、第二偏心部65和第二轴部66，其中，第一轴部61穿设于第一轴承1，第一偏心部62穿设于第一气缸2，第一连接部63和第二连接部64穿设于中隔板3，第二偏心部65穿设于第二气缸4，第二轴部66穿设于第二轴承5。

如图1所示，第一活塞7套设在第一偏心部62上且配合在第一气缸2的气缸腔内可滚动，第二活塞8套设在第二偏心部65上且配合在第二气缸4的气缸腔内可滚动。曲轴6与驱动电机的转子相连，当驱动电机运转时，驱动电机的转子可以驱动曲轴6在气缸轴承组件内转动，从而曲轴6可以通过第一偏心部62和第二偏心部65带动第一活塞7和第二活塞8分别在第一气缸2的穿孔和第二气缸4的气缸腔内滚动，以对第一气缸2和第二气缸4中的冷媒进行压缩。

如图2所示，第一轴部61和第一连接部63固定在第一偏心部62的轴向两侧以构成第一轴段6A，也就是说，第一轴段6A由第一轴部61、第一偏心部62和第一连接部63这三个部件组成一个不可拆分的整体部件。如图1和图2所示，第一轴部61的轴向投影完全落在第一偏心部62的轴向投影内，第一连接部63的轴向投影的一部分落在第一偏心部62的轴向投影外，以使第一活塞7可由第一轴部61套入到第一偏心部62上并限定在第一连接部63的轴侧(即限定在第一连接部63的靠近第一偏心部62的轴向一侧，例如图1中所示的第一连接部63的上侧)。

由此，直接将第一活塞7套入第一轴部61，即可将第一活塞7沿轴向套设在第一偏心部62上，当第一偏心部62止抵在第一连接部63的轴向端面上时，即可完成第一活塞7的安装，从而可以看出，第一活塞7的安装非常方便，此外，此种结构形式的第一轴部61和第一偏心部62与现有设计中曲轴的相对位置结构相同，从而使得第一轴段6A的设计难度和加工难度大幅降低。此外，需要说明的是，本文所述的“轴向”指的是：曲轴6的轴线方向。

如图2所示，第二轴部66和第二连接部64固定在第二偏心部65的轴向两侧以构成第二轴段6B，也就是说，第二轴段6B由第二轴部66、第二偏心部65和第二连接部64这三个部件组成一个不可拆分的整体部件。如图1和图2所示，第二轴部66的轴向投影完全落在第二偏心部65的轴向投影内，第二连接部64的轴向投影的一部分落在第二偏心部65的轴向投影外，以使第二活塞8可由第二轴部66套入到第二偏心部65上并限定在第二连接部64的轴侧(即限定在第二连接部64的靠近第二偏心部65的轴向一侧，例如图1中所示的第二连接部64的下侧)。

由此，直接将第二活塞8套入第二轴部66，即可将第二活塞8沿轴向套设在第二偏心部65上，当第二偏心部65止抵在第二连接部64的轴向端面上时，即可完成第二活塞8的安装，从而可以看出，第二活塞8的安装非常方便，此外，此种结构形式的第二轴部66和第二偏心部65与现有设计中曲轴的相对位置结构相同，从而使得第二轴段6B的加工难度大幅降低。

如图2所示，第一连接部63和第二连接部64通过凹凸插嵌结构6C可拆卸地相连成中间轴段6AB。这里，需要说明的是，本文所述的“凹凸插嵌结构6C”指的是形成在第一连接部63的面向第二连接部64的一侧的第一凹槽632和/或第一凸起631，以及形成在第二连接部64的面向第一连接部63的一侧的“与第一凸起631插嵌配合的”第二凹槽642和/或“与第一凹槽632插嵌配合的”第二凸起641。

由此说明，第一轴段6A和第二轴段6B可以通过第一连接部63和第二连接部64之间的凹凸插嵌结构6C可拆卸地相连以拼接成完整曲轴6，当第一轴段6A和第二轴段6B拼接成完整曲轴6后，第一连接部63和第二连接部64组成曲轴6的中间轴段6AB。简单地说，曲轴6从中间一分为二，采用凹凸插嵌结构6C配合，一方面可以使得第一轴段6A和第二轴段6B连接为一个整轴，另一方面可以传递扭矩，即第一轴段6A可以通过凹凸插嵌结构6C向第二轴段6B传递扭矩，以在第一轴段6A转动时带动第二轴段6B转动，同时第二轴段6B也可以通过凹凸插嵌结构6C向第一轴段6A传递扭矩，以在第二轴段6B转动时带动第一轴段6A转动。

如图1和图2所示，中间轴段6AB穿设于中隔板3的穿孔30且位于第一气缸2和第二气缸4之间，也就是说，中隔板3上具有穿孔30，中隔板3通过穿孔30套设在中间轴段6AB外。其中，第一连接部63的直径和第二连接部64的直径相同均为中间轴段6AB的直径D2，穿孔30的直径D1和中间轴段6AB的直径D2满足关系：4μm≤D1-D2≤40μm。由此，说明中间轴段6AB与穿孔30之间的间隙很小，压缩机构100在工作的过程中，中隔板3可以对曲轴6的中间轴段6AB起到支撑作用，从而减小曲轴6的变形，提升旋转式压缩机的能效和可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，在装配压缩机构100的过程中，可以先装配第一轴承1、第一气缸2、第一活塞7、第一滑片和第一轴段6A，然后再将中隔板3套设至第一连接部63，然后再装配第二轴承5、第二气缸4、第二活塞8、第二滑片和第二轴段6B，接着将第二连接部64穿入中隔板3内与第一连接部63通过凹凸插嵌结构6C配合，使得第一轴段6A与第二轴段6B相连为一个曲轴6以同步转动。

由此，通过此种装配方式，可以极大地缩小中隔板3上的穿孔30的直径D1和/或增大中间轴段6AB的直径D2，减小中隔板3的穿孔30与中间轴段6AB之间的配合间隙，从而在压缩机构100工作的过程中，中隔板3可对曲轴6的中间轴段6AB起到支撑作用，同时第一轴承1可以对曲轴6的第一轴段6A起到支撑作用，第二轴承5可以对曲轴6的第二轴段6B起到支撑作用，这样，当压缩机构100运行时的气体作用力作用于曲轴6上时，相邻支撑点之间的距离较小(仅仅为从第一轴承1到中隔板3的距离，或第二轴承5到中隔板3的距离)，相比于相关技术中相邻支撑点之间的距离(即从第一轴承1到第二轴承5的距离)显著减小，从而可以使得曲轴6的变形得到显著抑制，从根本上避免由于曲轴6变形而导致的旋转式压缩机的性能下降、磨耗过大、可靠性下降等技术问题。

在本实用新型的一些实施例中，第一偏心部62的直径和第二偏心部65的直径可以相等，第一轴段6A的偏心量(即第一偏心部62的中心轴线与第一轴部61的中心轴线之间的距离)和第二轴段6B的偏心量(即第二偏心部65的中心轴线与第二轴部66的中心轴线之间的距离)可以相等，第一活塞7的直径和第二活塞8的直径可以相等。由此，方便加工和设计。当然，本实用新型不限于此，上述参数还可以分别不相等，以更好地满足不同实际要求。在本实施例的一些具体示例中，中间轴段6AB的直径D2满足关系：D4-2e＜D2＜D3-2e-2mm，其中，D4为第一偏心部62的直径，e为第一轴段6A的偏心量，D3为第一活塞7的直径。由此，可以进一步提高中隔板3对曲轴6的支撑效果，进一步减小曲轴6的变形，进一步提高旋转式压缩机的功效和可靠性。

具体而言，相关技术中因装配需要(即中隔板需要从曲轴的轴端依次套过第一轴部、第一偏心部再套设在中间轴段上，或者从曲轴的轴端依次套过第二轴部、第二偏心部再套设在中间轴段上)，这样就需要中隔板的穿孔直径略大于曲轴的最大直径(如第一偏心部的直径或第二偏心部的直径)，如果曲轴的中间轴段设计为圆柱形，则中间轴段的直径最大值D2max可以为D2max＝D4-2e。

而根据本实用新型实施例的曲轴6，由于中隔板3是从曲轴6中间断开处套入，而非从曲轴6的轴端套入，从而不需要受曲轴6的最大直径(如第一偏心部62的直径或第二偏心部65的直径)的限制，从而可以增大曲轴6的中间轴段6AB的直径，将D2max设计为大于D4-2e(即D2max＞D4-2e)，从而使得中隔板3可以对曲轴6进行支撑，以进一步加强曲轴6的中间轴段6AB的刚性，减小曲轴6变形；而且，通过加大中间轴段6AB与中隔板3的接触面积，减小曲轴6的变形，还可以减小第一活塞7与中隔板3及第一轴承1之间的摩擦损耗，并且减小第二活塞8与中隔板3及第二轴承5之间的摩擦损耗，从而提高压缩机构100的可靠性，而且还可以有效改善曲轴6与中隔板3之间的接触润滑，减小该接触面上的磨耗。

为了提高第一活塞7及第二活塞8与中隔板3上的穿孔30之间的密封效果，密封宽度过小会导致气缸工作腔与隔板中心孔间的泄漏过大，最小密封宽度m需满足m≥1mm，其中，由于最小密封宽度m的计算公式为：m＝D3/2-e-D1/2，再根据上述4μm≤D1-D2≤40μm的要求，本实用新型进一步限定D2的取值为：D4-2e＜D2＜D3-2e-2mm。由此，可以提高第一活塞7及第二活塞8与中隔板3上的穿孔30之间的密封效果。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，凹凸插嵌结构6C包括设在第一连接部63上的多个第一凸起631和多个第一凹槽632，凹凸插嵌结构6C还包括设在第二连接部64上的多个第二凸起641和多个第二凹槽642，多个第一凸起631和多个第一凹槽632交错排布，多个第二凸起641和多个第二凹槽642交错排布，其中，每个第一凸起631分别与一个第二凹槽642对应插嵌配合，每个第二凸起641分别与一个第一凹槽632对应插嵌配合。由此，可以加强中间轴段6AB的刚性，并且提高第一轴段6A和第二轴段6B之间传递扭矩的可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，凹凸插嵌结构6C的轴向高度h满足1mm≤h≤10mm。这样，由于第一轴段6A和第二轴段6B通过凹凸插嵌结构6C传递扭矩，在传递扭矩的过程中，凹凸插嵌结构6C中配合的位置(如第一凸起631和第一凹槽632配合的位置，以及第二凸起641和第二凹槽642配合的位置)承受剪切力，通过限定凹凸插嵌结构6C的轴向高度h，可以确保凹凸插嵌结构6C的刚性可以满足扭矩传递需求，而且可以避免中隔板3整体高度过高，确保压缩机构100的结构紧凑性。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，中隔板3上可以具有与凹凸插嵌结构6C径向相对设置的凹槽31。这样，由于中间轴部中的凹凸插嵌结构6C的刚性相对曲轴6其他位置的刚性较差，曲轴6旋转过程中气缸内产生的施加在曲轴6上的气体作用力方向不断变化，从而导致中间轴部与中隔板3的穿孔30之间的应力不断变化，凹凸插嵌结构6C承受的应力相对较大且刚性相对较小，从而可能导致在凹凸插嵌结构6C出现疲劳断裂的问题，为避免出现该问题，通过在中隔板3上设置与凹凸插嵌结构6C相对的凹槽31，可以避免凹凸插嵌结构6C承受的应力而出现疲劳断裂的问题，从而提高曲轴6的工作可靠性和使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，凹槽31的轴向高度H大于等于凹凸插嵌结构6C的轴向高度h，且凹槽31的径向(即沿曲轴6的径向)投影完全覆盖凹凸插嵌结构6C的径向投影，从而可以进一步避免凹凸插嵌结构6C与中隔板3接触承受应力，进一步避免凹凸插嵌结构6C的刚性不够而导致的疲劳断裂问题，从而提高曲轴6的工作可靠性和使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，凹槽31的径向深度t满足0.05mm≤t≤2mm。由此，一方面可以避免由于凹槽31的深度过小而引起的曲轴6轻微变形后还是会与凹凸插嵌结构6C接触，对凹凸插嵌结构6C造成接触应力的问题，另一方面可以避免由于凹槽31的深度过大而减弱中隔板3的刚性的问题。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，凹槽31为环绕中间轴段6AB整周的环形凹槽31。由此，凹槽31不但方便加工，还可以避免凹凸插嵌结构6C在整个周向上的任意位置受力，从而可以进一步提高曲轴6的工作可靠性和使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，根据本实用新型实施例的旋转式压缩机采用的冷媒可以为二氧化碳。这里，可以理解的是，对于采用二氧化碳作为冷媒的旋转式压缩机，因二氧化碳冷媒使用压力较高，压差较大，根据本实用新型实施例的旋转式压缩机，曲轴6由于可以得到中隔板3的支撑，不易发生变形，使得旋转式压缩机的可靠性和性能都可以大幅提高。当然，本实用新型不限于此，根据本实用新型实施例的旋转式压缩机对于其他类型的冷媒同样适用，这里不作赘述。

综上所述，根据本实用新型至少一个实施例的压缩机构100，提出了一种曲轴6的中间轴段6AB设计为圆柱形结构且一分为二的结构，该一分为二出采用凹凸插嵌结构6C配合，从而可以缩小中隔板3与中间轴段6AB之间的配合间隙，由此，中隔板3可以对曲轴6起到支撑作用，降低曲轴6的变形，提高压缩机构100的工作可靠性和能效。

根据本实用新型实施例的压缩机构100的其他构成例如排气阀、消音端盖等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。