电动压缩机及其控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动压缩机及其控制方法，涉及在存在于电动压缩机的内部的气体状态的制冷剂部分变化为液体状态的制冷剂的情况下，通过加热来维持气体状态的制冷剂的电动压缩机及其控制方法。
【背景技术】
[0002]通常，在车辆用冷却系统中，用于压缩制冷剂的压缩机被开发成多种形态，这种压缩机具有:往复式压缩机，用于对制冷剂进行压缩的结构一边进行往复运动，一边执行压缩;以及旋转式压缩机，用于对制冷剂进行压缩的结构一边旋转，一边执行压缩。
[0003]在如换季时期或冬季时期等空气温度低的情况下，制冷剂的温度降低至沸点以下，从而伴随着从气相转换成液相状态的相变化，在功能上，压缩机虽然可压缩气相的制冷剂，但无法压缩液相的制冷剂，因此，在流入液相制冷剂的情况下，因流体的阻抗而在压缩系统中发生逐渐老化的问题。
[0004]在空气调节系统的压缩机中，若开始进行液压缩，则制冷剂的压力和焓上升，并使制冷剂变化为气相，而到此为止所花费的时间很大程度上影响压缩机的耐久性。并且，液相制冷剂基本上洗掉压缩机内的油，因此，对润滑产生负面影响，尤其，若制冷剂未在压缩机的排出端被充分气化，则无法正常引起油分离，从而导致无法伴随油分离系统的正常工作的问题。
[0005]现有的空气调节系统的压缩机对用于耐久设计的规格上经由数千循环的液压缩运行进行测试，来对是否达到对驱动部的耐久基准进行试验，而为了满足上述耐久规格，必须得伴随着对驱动部的刚性设计，因此，实际上急需在压缩机中可防止液压缩运行的方案。
【发明内容】
[0006]技术问题
[0007]本发明为了解决如上所述的问题而提出，在使用制冷剂作为工作流体的电动压缩机的气体制冷剂的相变化为液体状态的制冷剂的情况下，对此进行检测，来维持气体状态的制冷剂。
[0008]解决问题的手段
[0009]为了实现上述目的，本发明第一实施例的电动压缩机包括:检测部，用于检测电动压缩机的制冷剂的状态;绕组部，在上述电动压缩机的内部卷绕于与制冷剂所流动的外罩的流路相邻的位置；以及控制部，根据通过上述检测部检测到的检测数据，以不同的方式控制向上述绕组部施加的电源，并基于上述制冷剂的状态实施控制。
[0010]上述检测部包括用于检测上述电动压缩机的温度的温度传感器。
[0011]上述检测部包括用于检测上述电动压缩机的压力的压力传感器。
[0012]本发明包括:第一绕组，由三相线圈形成，上述三相线圈卷绕在位于上述电动压缩机的内部的定子，上述第一绕组以位于上述电动压缩机的内部的定子为基准，多次卷绕于上述绕组部的最外围；第二绕组，朝向被卷绕的上述第一绕组的半径方向的内侧卷绕多次；以及第三绕组，朝向被卷绕的上述第二绕组的半径方向的内侧卷绕多次。
[0013]本发明的特征在于，上述控制部根据由上述检测部检测的数据，通过设置于仪表盘的显示部向驾驶人员提供电动压缩机的当前状态信息。
[0014]上述控制部还包括运算部，上述运算部用于运算通过上述检测部检测到的检测数据的焓数据。
[0015]本发明第二实施例的电动压缩机包括:检测部，用于检测电动压缩机的制冷剂的状态;绕组部，在上述电动压缩机的内部卷绕于与制冷剂所流动的外罩的流路相邻的位置；控制部，根据通过上述检测部检测到的检测数据，控制向上述绕组部施加的电源；以及通信模块，接收由上述控制部传输的控制信号，并向管理人员持有的终端提供当前电动机的状态?目息O
[0016]本发明的特征在于，上述控制部还包括存储部，在无法通过通信模块向管理人员传输由上述检测部检测到的检测数据的情况下，上述存储部用于存储上述检测数据，在上述管理人员搭乘车辆的情况下，通过设置于仪表盘的显示部向驾驶人员提供存储于上述存储部的检测数据。
[0017]上述检测部包括:温度传感器，用于检测上述电动压缩机的温度；以及压力传感器，用于检测上述电动压缩机的压力。
[0018]本发明的特征在于，本实施例的压缩机选择性地使用将制冷剂作为工作流体的车辆用压缩机或产业用压缩机中的一种。
[0019]本发明第三实施例的电动压缩机的控制方法包括:在接通(On)电动压缩机的电源后，对转子实施位置校正的步骤STlO;在对上述转子实施位置校正后，判断制冷剂为液相还是气相的判断制冷剂状态的步骤ST20;根据上述制冷剂的状态，向电动压缩机施加电源，对制冷剂实施预热的步骤ST30;以及在完成上述预热后，以正常工作状态控制上述电动压缩机的步骤ST40。
[0020]对上述转子实施位置校正的步骤STlO包括向上述电动压缩机施加t秒钟的直流电源，设定电动压缩机的转子和定子的运行位置的步骤ST12。
[0021]上述制冷剂判断步骤ST20包括:温度检测步骤ST22，检测上述电动压缩机的内部的温度；以及压力检测步骤ST24，检测上述电动压缩机的内部的压力。
[0022]上述判断制冷剂状态的步骤ST20还包括一同判断上述电动压缩机的内部的温度和压力的焓数据的焓判断步骤ST26。
[0023]对上述制冷剂实施预热的步骤ST30包括以互不相同的方式控制向上述电动压缩机施加的直流电源的强度和施加时间的第一预热步骤ST32。
[0024]对上述制冷剂实施预热的步骤ST30还包括在上述第一预热步骤后恒定地控制向上述电动压缩机施加的直流电源的强度和施加时间的第二预热步骤ST34。
[0025]对上述制冷剂实施预热的步骤ST30还包括在对上述制冷剂进行预热的期间内，判断当前制冷剂的状态为液相还是气相的重新确认制冷剂状态的步骤ST36。
[0026]本发明第四实施例的电动压缩机的控制方法包括:在接通电动压缩机的电源后，对转子实施位置校正的步骤ST100;在对上述转子实施位置校正后，判断制冷剂为液相还是气相的判断制冷剂状态的步骤ST200;根据上述电动压缩机的内部的制冷剂状态，向管理人员提供当前电动压缩机的状态信息的信息提供步骤ST300;根据是否存在上述管理人员的控制指令，向上述电动压缩机施加电源，来对制冷剂实施预热的步骤ST400;以及在完成上述预热后，以正常工作状态控制上述电动压缩机的步骤ST500。
[0027]向上述管理人员提供当前电动压缩机的状态信息的信息提供步骤ST300包括:通过在安装有上述电动压缩机的安装对象物中设置的通信模块与服务器进行通信的步骤ST310;以及在管理人员持有的终端显示上述电动压缩机的制冷剂的状态信息的步骤ST320o
[0028]对上述制冷剂实施预热的步骤ST400包括:在通过上述管理人员接收控制指令的情况下，向上述电动压缩机施加直流电源，即刻对制冷剂实施预热的步骤ST410;以及在未通过上述管理人员传输控制指令的情况下，还向上述管理人员反复N次提供电动压缩机的状态?目息的状态?目息反复提醒步骤ST420。
[0029]对上述制冷剂实施预热的步骤ST400还包括在上述状态信息反复提醒步骤ST420之后，未通过管理人员接收控制指令的情况下，利用预设的电源自动控制上述电动压缩机的步骤ST430。
[0030]本发明第五实施例的电动压缩机的控制方法包括:在车辆熄火的状态下，判断位于电动压缩机的内部的制冷剂为液相还是气相的判断制冷剂状态的步骤ST1000;根据上述制冷剂的状态，与上述车辆是否发动无关地向上述电动压缩机施加电源，并对制冷剂实施预热的步骤ST2000;以及在完成上述预热之后，向管理人员传输当前电动压缩机的状态信息的步骤ST3000。
[0031]判断上述制冷剂为液相还是气相的判断制冷剂状态的步骤ST1000包括周期性地判断上述电动压缩机的制冷剂状态的步骤ST1100。
[0032]对上述制冷剂实施预热的步骤ST2000包括:在tl时间内，使得向上述电动压缩机施加的直流电源的强度和施加时间恒定的电源施加步骤ST2100;以及在向上述电动压缩机施加tl时间电源后，以断开状态控制向上述电动压缩机施加的电源的步骤ST2200。
[0033]发明的效果
[0034]根据本发明，可以准确判断电动压缩机的内部的制冷剂状态，并根据判断结果，通过预热使上述液体状态的制冷剂变化为气体状态的制冷剂，由此可预先稳定地避免因液体压缩所导致的的问题及故障的发生。
[0035]本发明的多个实施例可同时谋求如下效果:管理人员可远程确认电动压缩机的制冷剂状态或与设置有电动压缩机的对象物的开闭状态无关地对电动压缩机容易地实施维护，从而可提高耐久性及工作效率，并可提高电动压缩机的油分离效率。
【附图说明】
[0036]图1为示出本发明第一实施例的电动压缩机的结构的框图。
[0037]图2为本发明第一实施例的电动压缩机的纵向剖视图。
[0038]图3为本发明第一实施例的逆变器及绕组部的结构的图。
[0039]图4为示出本发明第一