搭靠在栗头主轴承座2上并有第二接触点B(如图2、图4和图6所示)，拉手卡件5上设置的第一螺纹孔5a或第一穿通孔5b布局在拉手卡件5的中部区域;其中，本发明所说的拉手卡件5上所设置的第一螺纹孔5a或第一穿通孔5b布局在拉手卡件5的中部区域是指这么一个区域:以电机转子Ib的轴线为轴线作经过第一接触点A的第一圆柱面、以电机转子Ib轴线为轴线作经过第二接触点B的第二圆柱面，则拉手卡件5上落在第一圆柱面与第二圆柱面之间围构的区域即为所指拉手卡件5的中部区域;需要说明的是，按本实施例布局的拉手卡件5，当其受到紧固螺栓3紧固作用力时，拉手卡件5在第一接触点A受到槽形孔洞4内缘边4a的压力、同时拉手卡件5在第二接触点B受到栗头主轴承座2的压力；另外需要说明的是，第一圆柱面的半径既可以大于也可以小于第二圆柱面的半径:当第一圆柱面的半径大于第二圆柱面的半径时，紧固螺栓3的最佳布局结构为其被电机筒壳I包容(如图2和图4所示)，此时的紧固螺栓3属于内藏式布局；而当第一圆柱面的半径小于第二圆柱面的半径时，紧固螺栓3的最佳布局结构为其布置在电机筒壳I的外面(图中未示出)，此时紧固螺栓3属于外露式布局;还需要说明的是，本发明中所说的第一接触点A和第二接触点B乃是泛指，它可以是一个接触点也可以是若干接触点还可以是一个区域接触点(该区域由众多接触点的集合而构成)，因此相应地第一圆柱面和第二圆柱面也可以各有多个。为了在装配时更加便利，本发明可以在拉手卡件5上设置定位折边5c，所述定位折边5c相对于拉手卡件5的主体不在同一平面但它们之间有交汇连接，亦即定位折边5c相对于拉手卡件5有弯折的情形，另外该定位折边5c与电机筒壳I的壁面发生接触并受到电机筒壳I的限位(如图5和图6所示)、或者该定位折边5c与栗头主轴承座2发生接触并受到栗头主轴承座2的限位(如图3和图4所示)；设置定位折边5c的好处是可以在安装时预先定位拉手卡件5的位置，一方面让其第一螺纹孔5a或第一穿通孔5b有一个预先确定的径向位置甚至有确定的周向位置，另一方面可以让装配工人减少操作动作、比如说可以在拧紧紧固螺栓3时不用既要顾及拧紧动作又要顾及不让紧固螺栓3掉落或走位，因此可以提高装配效率;需要说明的是，定位折边5c与电机筒壳I的壁面发生接触既包括定位折边5c与电机筒壳I的内表面发生接触(图中未示出)也包括定位折边5c与电机筒壳I的外表面发生接触(如图5和图6所示)，若定位折边5c与电机筒壳I的外表面发生接触则紧固螺栓3最佳布局为相对于电机筒壳I为内藏式，若定位折边5c与电机筒壳I的内表面发生接触则紧固螺栓3最佳布局为相对于电机筒壳I为外露式；另外当定位折边5c与栗头主轴承座2发生接触时，其接触点既可以落在电机筒壳I的里面(包括落在电机筒壳I的延长筒壳体的里面)也可以落在电机筒壳I的外面(包括落在电机筒壳I的延长筒壳体的外面)，落在电机筒壳I的外面则紧固螺栓3相对于电机筒壳I为外露式(图中未示出)、落在电机筒壳I的里面则紧固螺栓3相对于电机筒壳I为内藏式(如图4和图6所示)。
[0052]本发明拉手卡件5采用“L”型构造结构的若干优选例是:
[0053]拉手卡件5为独立件，并且该拉手卡件5包含有“L”型构造(如图7至图10所示)，亦即它有两条主体边，其中拉手卡件5的一边与电机筒壳I的壁面存在有贴靠部位C而成为扣紧边5d、拉手卡件5的另一边穿越电机筒壳I上的槽形孔洞4而成为径向拉边5e，拉手卡件5设置的第一螺纹孔5a或者设置的第一穿通孔5b布局在径向拉边5e上(如图7至图10所示)，需要说明的是，径向拉边5e的最佳布局是与电机筒壳I中较为靠近栗头主轴承座2—侧的内缘边4a存在第一接触点A，此时可以将拉手卡件5受到的紧固螺栓3的紧固力直接传递给电机筒壳I;本发明中扣紧边5d的功用是防止径向拉边5e在受力时发生翻转。为了能够获得更好的防翻转效果，本发明可以在拉手卡件5的扣紧边5d上设置沉凹构造5f (如图9和图10所示)，借助该沉凹构造5f可使该扣紧边5d与电机筒壳I壁面的贴靠部位C远离径向拉边5e—定距离，以此获得更大的防翻转力臂从而提高防翻转能力。需要说明的是，扣紧边5d与电机筒壳I的壁面发生接触既包括扣紧边5d与电机筒壳I的内表面发生接触(图中未示出)也包括扣紧边5d与电机筒壳I的外表面发生接触(如图7至图10所不)，若扣紧边5d与电机筒壳I的外表面发生接触则紧固螺栓3相对于电机筒壳I为内藏式，若扣紧边5d与电机筒壳I的内表面发生接触则紧固螺栓3相对于电机筒壳I为外露式。
[0054]本发明拉手卡件5采用“U”型构造结构的若干优选例是:
[0055]拉手卡件5为独立件，并且该拉手卡件5包含有“U”型构造(如图11至图16所示)，拉手卡件5的中间部位为联系边5g、拉手卡件的两端相对于该联系边5g朝同一个侧向进行弯折并分别构成径向拉边5e和限位约束边5h，其中既可以安排离栗头主轴承座2较近的为限位约束边5h而离栗头主轴承座2较远的为径向拉边5e(如图11至图16所示)，也可以安排离栗头主轴承座2较近的为径向拉边5e而离栗头主轴承座2较远的为限位约束边5h(图中未示出)，最佳情形是离栗头主轴承座2较近的为限位约束边5h而离栗头主轴承座2较远的为径向拉边5e，所述径向拉边5e及限位约束边5h均穿越电机筒壳I上的槽形孔洞4，拉手卡件5设置的第一螺纹孔5a或者设置的第一穿通孔5b布局在径向拉边5e或/和限位约束边5h上;设置径向拉边5e的目的是承接紧固螺栓3的紧固力并将该紧固力传导至槽形孔洞4的内缘边4a上，设置限位约束边5h的目的是可以防止安装时拉手卡件5发生窜动和翻转、同时可以帮助定位第一螺纹孔5a或第一穿通孔5b的位置，最终有利于快捷并可靠地安装操作紧固螺栓3;需要说明的是，本发明中呈“U”型构造的拉手卡件5其“U”型开口按电机筒壳I的半径方向既可以朝外布局(图中未示出)也可以朝内布局(如图11至图16所示)，当“U”型开口朝外布局时拉手卡件5的最佳情形是其联系边5g布局在电机筒壳I以内而其第一螺纹孔5a或第一穿通孔5b布局在电机筒壳I以外，当“U”型开口朝内布局时拉手卡件5的最佳情形是其联系边5g布局在电机筒壳I以外而其第一螺纹孔5a或第一穿通孔5b布局在电机筒壳I以内，这样做的目的主要是考虑让拉手卡件5具有更好的承力状态和更好的安装位置。本发明的拉手卡件5可以单独在其径向拉边5e上设置定位凸台构造5i(图中未示出)、也可以单独在其限位约束边5h上设置定位凸台构造5i(如图15和图16所示)、还可以同时在其径向拉边5e和限位约束边5h上设置定位凸台构造5i (图中未示出)，利用该定位凸台构造5i能够更好地帮助定位拉手卡件5，以便更加快捷准确地安装紧固螺栓3。本发明的拉手卡件5的径向拉边5e和限位约束边5h既可以穿越电机筒壳I上的同一个槽形孔洞4(如图11、图12、图15和图16所示)也可以分别穿越电机筒壳I上的两个相互独立的槽形孔洞4(如图13和图14所示)；当采用径向拉边5e和限位约束边5h穿越电机筒壳I上同一个槽形孔洞4时:特别适合那些拉手卡件5的“U”型开口朝外布局的情形(图中未示出)，此时比较方便操作安装紧固螺栓3，另外对于“U”型开口朝里布局的情形也可以辅以横杆穿越“U”型开口而假设在电机筒壳I的外表面上，此时借助横杆架设联系边5g即可以轻松定位拉手卡件5(图中未示出)；当径向拉边5e和限位约束边5h分别穿越两个相互独立的不同槽形孔洞4时，其带来的好处是:I)可以借助电机筒壳I的壁面限定联系边5g，以此防止拉手卡件5出现窜动和翻转的动作，2)可以借助电机筒壳I的壁面来限定联系边5g，借此能够准确定位第一螺纹孔5a或/和第一穿通孔5b，从而有利于装配紧固螺栓3;当径向拉边5e和限位约束边5h分别穿越两个相互独立的槽形孔洞4时，若拉手卡件5的“U”型开口朝外则其联系边5g被布局在电机筒壳I以内，若拉手卡件5的“U”型开口朝内则其联系边5g被布局在电机筒壳I以外；需要说明的是，无论“U”型开口是朝外还是朝内，其联系边5g既可以与电机筒壳I的壁面发生接触也可以不发生接触，其中以发生接触的情形为最佳。
[0056]本发明拉手卡件5采用勾接承力结构的优选例是:
[0057]拉手卡件5为独立件，并且在该拉手卡件5上设置有钩形结构5j勾接在电机筒壳I槽形孔洞4的内缘边4a上(如图17和图18所示)；需要说明的是，钩形结构5j既可以由外向里勾接在电机筒壳I的槽形孔洞4的内缘边4a上(如图17和图18所示)、也可以由里向外勾接在电机筒壳I的槽形孔洞4的内缘边4a上(图中未示出)，当钩形结构5 j由外向里勾接在电机筒壳I的槽形孔洞4的内缘边4a上时，拉手卡件5的主体在电机筒壳I之外，反之当钩形结构5 j由里向外勾接在电机筒壳I的槽形孔洞4的内缘边4a上时，拉手卡件5的主体在电机筒壳I里面;另外，让拉手卡