专利名称：多片鼓式制动器制动组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及转动件的制动机构，具体是汽车车轮制动器中的多片鼓式制动器的制动组合件。
背景技术：
汽车轮轴上装有制动器，多片鼓式制动器是常用的一种制动器。这种制动器经摩擦片径向外移靠合于制动鼓在周向上产生切向摩擦阻力实现制动。已知的多片鼓式制动器自研制以来一直未达到国家标准，存在的主要问题是制动力矩达不到要求，导致制动可靠性低，制动效果差。
本实用新型要解决已知多片鼓式制动器制动力矩不足的问题而提供本实用新型的多片鼓式制动器制动组件，本组件配置于多片鼓式制动器能提高制动力矩，从而提高制动可靠性和制动效果。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是包括支架、盖板、周向均布的摩擦片和周向均布的位于所述摩擦片之间的支承销，其特殊之处是所述的支承销在所述支架和盖板的径向是内端大、外端小的侧向具有斜面的梯形状支承销，所述的摩擦片是侧向具有与支承销斜面相平行的斜面的摩擦片。
本实用新型相对于轴心支承销外缘的径向距离最好是小于摩擦片外缘的径向距离，即摩擦片相对于支承销径向外凸，以增加摩擦片对支承销作用的力臂，进一步提高制动力矩。
所述的支承销内端大、外端小是指周向尺寸而言。摩擦片侧向具有与支承销侧向斜面平行的斜面，使摩擦片的侧向面与支承销的侧向面吻合。
本实用新型由于设有内端大、外端小的侧向具有斜面的梯形状支承销，并设有侧向具有与支承销斜面相平行的斜面的摩擦片，故当摩擦片径向外移接触制动鼓时，摩擦片受到的切向力作用于支承销，通过支承销的斜面产生使摩擦片径向外移的分力，从而增加制动的摩擦阻力，提高制动力矩。本实用新型借助制动时原有切向力来提高制动力矩，克服了已有多片鼓式制动器制动力矩不足的缺陷，使这种制动器的制动力矩达到要求。相对于轴心支承销外缘的径向距离小于摩擦片外缘的径向距离的本实用新型，可以进一步提高制动力矩。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型中摩擦片在制动时受力示意图；图3是本实用新型中摩擦片和支承销在制动时受力分析图。
具体实施方式
多片鼓式制动器制动组件，包括支架4、盖板1、周向均布的摩擦片和周向均布的位于所述摩擦片之间的支承销，所述的支承销在所述支架和盖板的径向是内端大、外端小的侧向具有斜面31的梯形状支承销3，所述的摩擦片是侧向具有与支承销斜面31相平行的斜面的摩擦片2。相对于轴心支承销3外缘的径向距离小于摩擦片2外缘的径向距离。
制动时当摩擦片2径向外移接触制动鼓时，摩擦片受到的切向力F可分解成沿斜面31的力F1和对斜面31的正压力F2，沿斜面的力F1又可分解出径向分力F3，力F3的存在增加了摩擦片2径向外顶的力，提高了制动力矩。
权利要求1.多片鼓式制动器制动组件，包括支架(4)、盖板(1)、周向均布的摩擦片和周向均布的位于所述摩擦片之间的支承销，其特征是所述的支承销在所述支架和盖板的径向是内端大、外端小的侧向具有斜面(31)的梯形状支承销(3)，所述的摩擦片是侧向具有与支承销斜面(31)相平行的斜面的摩擦片(2)。
2.如权利要求1所述的多片鼓式制动器制动组件，其特征是相对于轴心支承销(3)外缘的径向距离小于摩擦片(2)外缘的径向距离。
专利摘要能提高制动力矩的多片鼓式制动器制动组件，包括支架(4)、盖板(1)、周向均布的摩擦片和周向均布的位于所述摩擦片之间的支承销，所述的支承销在所述支架和盖板的径向是内端大、外端小的侧向具有斜面的梯形状支承销(3)，所述的摩擦片是侧向具有与支承销斜面相平行的斜面的摩擦片(2)。本实用新型适配于多片鼓式制动器用于汽车制动。
文档编号F16D65/02GK2597749SQ03202039
公开日2004年1月7日 申请日期2003年1月10日 优先权日2003年1月10日
发明者沈培尧 申请人:杭州九方通信技术有限公司, 沈培尧