专利名称：离合器举起器与凸轮板之间的密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器举起器与凸轮板之间的密封结构，尤与摩托车变档部份的附属结构有关。
背景技术：
当前，摩托车变档部份中，离合器举起器1与凸轮板2之间的配合结构如图1、2所示，举起器1的输油轴11直接插置在凸轮板2的凹槽21中，使输油轴11和凹槽21的油路相通，以供油给曲轴、活塞等构件润滑。由于输油轴11和凹槽21之间没有任何密封结构，润滑油会由输油轴11和凹槽21之间的间隙泄漏，易引起油压降低，为了避免润滑油泄漏引起油压降低，通常采用减小间隙的手段，但是，间隙小了，输油轴11在凹槽21中转动时摩擦力增大，不便于举起器1在凸轮板2上动作，因此，如何“既避免漏油又便于举起器动作”成为摩托车业内人士亟待解决的一个问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种离合器举起器与凸轮板之间的密封结构，其既能避免漏油，又可便于举起器在凸轮板上的动作。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是在举起器的输油轴与凸轮板的凹槽之间设有密封圈，此密封圈恰可使举起器的输油轴与凸轮板的凹槽之间形成密封结构。
上述举起器的输油轴上形成环槽，密封圈设置在环槽中。
采用上述结构后，本实用新型结构简单，借助密封圈的密封作用，可确实避免润滑油从输油轴和凹槽之间隙泄漏的现象发生，同时，借助密封圈与输油轴和凹槽的配合，使原本输油轴和凹槽之间的面面配合转化为密封圈与输油轴或凹槽的线面配合，减小了输油轴在凹槽中转动时摩擦力，同时，便于举起器在凸轮板上动作。
图1是习用品的立体分解图；图2是习用品的剖面示意图；
图3是本实用新型的立体分解图；图4是本实用新型的剖面示意图。
具体实施方式
请参阅图3、4所示，本实用新型揭示的一种离合器举起器与凸轮板之间的密封结构，是在举起器1的输油轴11与凸轮板2的凹槽21之间设有密封圈3。
具体的设置方式很多，如图所示是在举起器1的输油轴11上形成环槽12，将密封圈3设置在环槽12中。
这样，在使用中，借助密封圈3的密封作用，可避免润滑油从输油轴11和凹槽21之间隙泄漏的现象发生，同时，借助密封圈3与输油轴11和凹槽21的配合，使原本输油轴11和凹槽21之间的面面配合(如图2所示)转化为密封圈3两侧与输油轴11或凹槽21之间的线面配合(如图4所示)，大大减小了输油轴11在凹槽21中转动时摩擦力，便于举起器1在凸轮板2上动作。此结构简单，确实解决了摩托车业内人士亟待解决的“既避免漏油又便于举起器动作”问题。
权利要求1.离合器举起器与凸轮板之间的密封结构，其特征在于在举起器的输油轴与凸轮板的凹槽之间设有密封圈。
2.如权利要求1所述的离合器举起器与凸轮板之间的密封结构，其特征在于举起器的输油轴上形成环槽，密封圈设置在环槽中。
专利摘要本实用新型公开了离合器举起器与凸轮板之间的密封结构，与摩托车变档部分的附属结构有关。在举起器的输油轴与凸轮板的凹槽之间设有密封圈，此结构简单，借助密封圈的密封作用，可确实避免润滑油从输油轴和凹槽之间隙泄漏的现象发生，同时，借助密封圈与输油轴和凹槽的配合，使原本输油轴和凹槽之间的面面配合转化为线面配合，减小了输油轴在凹槽中转动时摩擦力，便于举起器在凸轮板上动作。
文档编号F16D13/76GK2661999SQ20032011766
公开日2004年12月8日 申请日期2003年10月31日 优先权日2003年10月31日
发明者张督玄 申请人:厦门厦杏摩托有限公司