专利名称：重型汽车用制动鼓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种重型汽车用制动鼓，属于重型汽车制动技术领域。
背景技术：
广泛应用于重型汽车用制动鼓以车轮螺栓与轮毂连接在一起，随轮毂一起转动，制动时，固定不动的制动蹄张开与制动鼓摩擦产生阻力以实现制动，同时，摩擦产生大量的热量。目前，重型汽车用制动鼓截面为圆形，由内向外截面大小相一致，即外表面成一条直线形状，不利于散热，在制动频率较高时，容易使制动鼓过热，对整个制动系统造成损坏。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种利于散热的重型汽车用制动鼓。
本实用新型是通过如下技术方案实现的一种重型汽车用制动鼓，截面为圆形，其特殊之处在于所述制动鼓外周表面为沟壑状。
本实用新型的重型汽车用制动鼓，其进一步的改进是所述制动鼓截面由内向外依次减小。
本实用新型在结构上增大了散热面积，在与轮毂连接处外表面采用非直线的结构形式，增加沟壑的结构形式以增加制动鼓的表面面积以利于散热；同时，制动鼓外周由内向外减小，有利于热量的向外散发。
因此，本实用新型用于重型汽车制动时散热，具有结构简单、使用方便、利于散热的优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的主视示意图；图2为本实用新型的侧视示意图。
图中，1外周表面，2沟壑，3螺孔。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例截面为圆形，外周表面1为沟壑2状，在结构上增大了散热面积，在与轮毂连接处外表面采用非直线的结构形式，增加沟壑2的结构形式以增加制动鼓的表面面积以利于散热；同时，制动鼓外周表面1由内向外减小，有利于热量的向外散发。制动鼓以车轮螺栓穿过螺孔3与轮毂连接在一起，随轮毂一起转动，制动时，固定不动的制动蹄张开与制动鼓摩擦，产生摩擦阻力以实现制动。
权利要求1.一种重型汽车用制动鼓，截面为圆形，其特征在于所述制动鼓外周表面(1)为沟壑(2)状。
2.根据权利要求1所述的重型汽车用制动鼓，其特征在于所述制动鼓截面由内向外依次减小。
专利摘要本实用新型公开了一种重型汽车用制动鼓，属于重型汽车制动技术领域。该重型汽车用制动鼓截面为圆形，其特殊之处在于所述制动鼓外周表面为沟壑状；所述制动鼓截面由内向外依次减小。本实用新型用于重型汽车制动时散热，具有结构简单、使用方便、利于散热的优点。
文档编号F16D65/78GK2679418SQ20042003917
公开日2005年2月16日 申请日期2004年3月22日 优先权日2004年3月22日
发明者孟祥菊, 邵珠湘, 孙长春 申请人:中国重型汽车集团有限公司