专利名称：摩托车离合器单面摩擦盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车离合器摩擦盘，特别涉及一种摩托车离合器单面摩擦盘。
背景技术：
目前，采用湿式多片式自动离合器的摩托车，在冷车启动时常出现发冲现象，这是由于冷机时发动机机油粘度偏大，摩擦盘之间由于间隙很小，于是机油在其之间形成油粘膜，在冷机启动时由于油粘膜作用使得离合器的摩擦盘之间未完全脱开而引起摩托车发冲。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术的不足，提供一种能够避免摩托车发冲的摩托车离合器单面摩擦盘。
本实用新型的技术方案如下一种摩托车离合器单面摩擦盘，所述单面摩擦盘的钢片与摩擦盘相接触的一面设有贯穿钢片表面、均匀分布的凹槽。
所述的凹槽为17～60条。
所述的凹槽是由钢片的圆心向外散射的直槽或呈抛物线形的曲线槽。
单面摩擦盘与摩擦盘在摩托车未启动之前，它们之间存在很小的间隙，由于虹吸作用，机油就会填满它们之间的间隙，但由于凹槽与摩擦盘之间的间隙比其它地方大很多，形成导管，将它们之间的机油导引回机油箱，使单面摩擦盘与摩擦盘之间不能形成油膜。使得发动机在启动时，由于单面摩擦盘与摩擦盘4无油膜，使单面摩擦盘与摩擦盘之间不能产生摩擦，从而避免摩托车发冲的现象。另一方面单面摩擦盘旋转后，单面摩擦盘与摩擦盘之间残存的机油会顺着凹槽飞出，从而也避免了摩托车发冲现象。
本新型摩托车离合器单面摩擦盘由于在钢片背对摩擦片的一侧压制有数十凹槽破坏了摩擦盘之间的油粘膜形成的平面，另一方面，当摩擦盘开始旋转时机油沿凹槽甩出，减少了摩擦盘之间的机油，阻止了油粘膜，使摩托车在冷车启动时离合器的摩擦盘之间完全脱开，不产生发冲现象。
图1是本实用新型的结构示意图图2是图1的A-A剖视图图3是本实用新型实施例1的结构示意图图4是本实用新型实施例2的结构示意图具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示一种摩托车离合器单面摩擦盘，所述单面摩擦盘1的钢片11与摩擦盘2相接触的一面设有贯穿钢片11表面、均匀分布的凹槽12。
所述的凹槽12为17～60条。
实施例1单面摩擦盘1的钢片11与摩擦盘2相接触的一面设有贯穿钢片11表面、均匀分布的凹槽12是由钢片11的圆心向外散射的直槽。
实施例2单面摩擦盘1的钢片11与摩擦盘2相接触的一面设有贯穿钢片11表面、均匀分布的凹槽12是由钢片11的圆心向外散射的呈抛物线形的曲线槽。
权利要求1.一种摩托车离合器单面摩擦盘，其特征在于所述单面摩擦盘(1)的钢片(11)与摩擦盘(2)相接触的一面设有贯穿钢片(11)表面、均匀分布的凹槽(12)。
2.根据权利要求1所述的摩托车离合器单面摩擦盘，其特征在于所述的凹槽(12)为17～60条。
3.根据权利要求1所述的摩托车离合器单面摩擦盘，其特征在于所述的凹槽(12)是由钢片(11)的圆心向外散射的直槽或呈抛物线形的曲线槽。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车离合器单面摩擦盘，所述单面摩擦盘(1)的钢片(11)与摩擦盘(2)相接触的一面设有贯穿钢片(11)表面、均匀分布的凹槽(12)。本新型的摩托车离合器单面摩擦盘由于在钢片背对摩擦片的一侧压制有数十凹槽破坏了摩擦盘之间的油粘膜形成的平面，另一方面，当摩擦盘开始旋转时机油沿凹槽甩出，减少了摩擦盘之间的机油，阻止了油粘膜，使摩托车在冷车启动时离合器的摩擦盘之间完全脱开，不产生发冲现象。
文档编号F16D13/60GK2818901SQ20052000999
公开日2006年9月20日 申请日期2005年9月23日 优先权日2005年9月23日
发明者刘国强, 周颖, 陈王东 申请人:重庆通盛机械工业有限公司