专利名称：双变速拨杆式变速箱操纵机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的双变速变速箱操纵机构，特别适合用于 手扶拖拉机、方向盘拖拉机。
背景技术：
目前，公知的带副变速的手扶拖拉双变速变速箱操纵机构，主变速 在主副变速限位板上的"工"字型槽内拨四档位，副变速为推拉高、低档。 该机构的推拉结构技术要求高，制造时质量很难保证，造成推拉高、低档 时困难，故障多。
实用新型内容
为了克服现有的带副变速的双变速变速箱操纵机构存在推拉高、低 档时困难的情况，本实用新型提供一种双变速拨杆式变速箱操纵机构，该 机构不仅保持原有主变速为拨杆式在主副变速限位板上的"工"字型槽内 拨II档、III档、I档、倒档四档位，而且副变速也改为拨杆式在主副变速 限位板上的"一"字型槽内拨高、低档位。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该机构由变速箱 体、手把座、主副变速限位板、变速箱盖、主变速拨杆、变速拨杆盖、副 变速轴、常啮合主动齿轮、副变速低档被动齿轮、副变速主动齿轮、第二 轴、隔套、主变速轴、IIIII档主动齿轮、II档被动齿轮、隔套、III档被 动齿轮、中间轴、转向齿轮、转向弹簧、减速齿轮、轴承座、驱动轴、驱
动齿轮、隔套、减速轴、隔套、转向轴、中央传动大齿轮、隔套、i档被 动、中央传动主动齿轮、常啮合被动齿轮、i倒档主动齿轮、副变速高档 被动齿轮、ii iii档拨叉、ii iii档拨叉轴、i倒档拨叉、i倒档拨叉轴、"工" 字型槽等所组成。变速箱盖上安装有副变速拨杆， 一端联接副变速拨叉， 副变速拨叉轴穿过副变速拨叉用端盖固定在变速箱体上，另一端限位在主 副变速限位板上的"一"字型槽内，副变速拨叉联接副变速主动齿轮。本实用新型的有益效果是，结构简单，不但操纵轻便，而且变换档 位可靠。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图1是本实用新型主视图。图2是本实用新型图1的B—B剖视图。图3是本实用新型图1的E向旋转、D向、C向视图。图4是本实用新型图1的A向视图。图中l.变速箱体，2.手把座，3.主副变速限位板，4.变速箱盖，5.主 变速拨杆，6.副变速拨杆，7.变速拨杆盖，8.副变速轴，9.常啮合主动齿轮， IO.副变速低档被动齿轮，ll.副变速主动齿轮，12.第二轴，13.隔套，14.主变速轴，15.nm档主动齿轮，16.ii档被动齿轮，n.隔套，18.m档被动齿轮，19.中间轴，20.转向齿轮，21.转向弹簧，22.减速齿轮，23.轴承 座，24.驱动轴，25.驱动齿轮，26.隔套，27.减速轴，28.隔套，29.转向轴， 30.中央传动大齿轮，31.隔套，32.1档被动、中央传动主动齿轮，33.常啮 被动齿轮，34.i倒档主动齿轮，35.副变速高档被动齿轮，36.副变速拨叉，
37.副变速拨叉轴，38.11 III档拨叉，39.11 III档拨叉轴，40.I倒档拨叉，41.1
倒档拨叉轴，42."工"字型槽，43." — "字型槽。
具体实施方式
在图l、图2、图3、图4中，副变速轴(8)的一端的花键轴上装上 副变速主动齿轮(11)，两端装上轴承，装进变速箱体(1)中，副变速轴 (8)的一端装上链轮通过键和紧固螺母固定。第二轴(12)装上常啮合 主动齿轮(9)、副变速低档被动齿轮(10)、副变速高档被动齿轮(35)、 隔套(13)、两端装上轴承，装进变速箱体(1)中。主变速轴(14)的花 键轴上装上I倒档主动齿轮(34)、 Iim档主动齿轮(15)，主变速轴(14) 一侧装上常啮合被动齿轮(33)，两端装上轴承，装进变速箱体(1)中。 中间轴(19)装上I档被动、中央传动主动齿轮(32)、 II档被动齿轮(16)、 隔套(17)、隔套(31)、 III档被动齿轮(18)，两端装上轴承，装进变箱 体(1)中。转向轴(29)装上中央传动大齿轮(30)，两个转向齿轮(20)、 两个转向弹簧(21)，两端装上轴承，装进变速箱体(1)中。减速轴(27) 装上隔套(28)、 二个减速齿轮(22)，两端装上轴承，装进变速箱体(1) 中。驱动轴(24)套上轴承，装进轴承座(23)上， 一端与驱动齿轮(25) 和隔套(26)联接。轴承座(23)与变速箱体(1)用螺栓固定。主变速 拨杆(5)和副变速拨杆(6)的球体分别安装在变速箱盖(4)的孔中， 用防脱螺栓定位。变速拨杆盖(7)用螺钉固定在变速箱盖(4)上。手把 座(2)用螺钉固定在变速箱体(1)上，主副变速限位板(3)用电焊固 定在手把座(2)的上端面。主副变速限位板(3)上开有"工"字型槽(42) 和"一"字型槽(43)。主变速拨杆(5)在主副变速限位板(3)的"工"
字型槽(42)内拨四档位。副变速拨杆(6)在主副变速限位板(3)的"一" 字型槽(43)内拨高、低档位。副变速拨叉轴(37)穿过副变速拨叉(36)
用螺钉和端盖固定在变速箱体(i)上。n m档拨叉轴(39)穿过n m
档拨叉(38)用螺钉和端盖固定在变速箱体(1)上。I倒档拨叉轴(41) 穿过I倒档拨叉(40)用螺钉和端盖固定在变速箱体(1)上。变速箱油 塞联接在变速箱盖(4)上。
权利要求1、一种双变速拨杆式变速箱操纵机构，由变速箱体(1)、手把座(2)、主副变速限位板(3)、变速箱盖(4)、主变速拨杆(5)、变速拨杆盖(7)、副变速轴(8)、常啮合主动齿轮(9)、副变速低档被动齿轮(10)、副变速主动齿轮(11)、第二轴(12)、隔套(13)、主变速轴(14)、II III档主动齿轮(15)、II档被动齿轮(16)、隔套(17)、III档被动齿轮(18)、中间轴(19)、转向齿轮(20)、转向弹簧(21)、减速齿轮(22)、轴承座(23)、驱动轴(24)、驱动齿轮(25)、隔套(26)、减速轴(27)、隔套(28)、转向轴(29)、中央传动大齿轮(30)、隔套(31)、I档被动、中央传动主动齿轮(32)、常啮合被动齿轮(33)、I倒档主动齿轮(34)、副变速高档被动齿轮(35)、II III档拨叉(38)、II III档拨叉轴(39)、I倒档拨叉(40)、I倒档拨叉轴(41)、“工”字型槽(42)等所组成，其特征是变速箱盖(4)上安装有副变速拨杆(6)，一端联接副变速拨叉(36)，副变速拨叉轴(37)穿过副变速拨叉(36)用端盖固定在变速箱体(1)上，另一端限位在主副变速限位板(3)上的“一”字型槽(43)内。
2、根据权利要求1所述的双变速拨杆式变速箱操纵机构，其特征是 副变速拨叉(36)联接副变速主动齿轮(11)。
专利摘要一种变换档位方便的双变速拨杆式变速箱操纵机构。它是由变速箱体、手把座、主副变速限位板、变速箱盖、主变速拨杆、变速拨杆盖、副变速轴、常啮合主动齿轮、副变速低档被动齿轮、副变速主动齿轮、第二轴、隔套、主变速轴、II III档主动齿轮、II档被动齿轮、隔套、III档被动齿轮、中间轴、转向齿轮、转向弹簧、减速齿轮、轴承座、驱动轴、驱动齿轮、隔套、减速轴、隔套转向轴、中央传动大齿轮、隔套、I档被动、中央传动主动齿轮、常啮合被动齿轮、I倒档主动齿轮、副变速高档被动齿轮、II III档拨叉、II III档拨叉轴、I倒档拨叉、I倒档拨叉轴、“工”字型槽等所组成。变速箱盖上安装有副变速拨杆，一端联接副变速拨叉，副变速拨叉轴穿过副变速拨叉用端盖固定在变速箱体上，另一端限位在主副变速限位板上的“一”字型槽内，副变速拨叉联接副变速主动齿轮。该机构结构简单，不但操纵轻便，而且变换档位可靠，最适合用于手扶拖拉机、方向盘拖拉机。
文档编号F16H3/02GK201013887SQ20072008364
公开日2008年1月30日 申请日期2007年2月16日 优先权日2007年2月16日
发明者孔树平, 张亮前, 张英仁, 莫鸿瑞 申请人:南宁五菱桂花车辆有限公司