专利名称：离合器平稳结合装置的制作方法
技术领域：
离合器平稳结合装置
一、 技术领域
本实用新型涉及一种机动车离合器，特别涉及一种离合器平稳结合装置。
二、 背景技术
在汽车发动、起步、换挡及停车时，都少不了离合器的接合与分离，常有因离合器 踏板释放过快，使之结合不平稳，造成闯车甚至熄火现象的发生，特别是初学者更甚。 这样不仅加快了离合器磨擦片的磨损，造成传动系统的早损，而且驾乘感觉不良。
三、 发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种能够使离合器平稳 结合的控制装置，以达到平稳起步，顺利升降档，减少机件磨损，延长其使用寿命的离 合器平稳结合装置。
其技术方案是主要由活塞杆、上液压腔、环形油腔、节流孔、油孔、活塞、缸体、 下液压腔、下支座构成；缸体顶部安装液缸盖，缸体的内腔通过活塞分为上液压腔和下 液压腔，上液压腔和下液压腔内设有液压油；活塞杆的下端固定活塞，活塞上有环形油 腔、油孔及节流孔，弹簧座固定于活塞杆上端，弹簧及油腔密封盖能在活塞杆上滑动， 并通过油腔密封盖密封环形油腔。
所述的活塞上的环形油腔、油孔及节流孔的数量为一个以上，其中，环形油腔的直 径大于油孔的直径，所述的节流孔设在环形油腔的外侧，与油孔一直保持连通。
所述的缸体内的液压油一般加至缸体上端75% 80%。
所述的活塞与缸体的内腔之间设有"0"型密封圈B。
本实用新型的有益效果是该装置简化了汽车操纵复杂性，减轻了驾驶员劳动强度； 并且结构简单，体积小，拆装方便；主要选用塑料材料，制造容易，成本低，易于推广。
附图1是本实用新型的结构示意上图中l.活塞杆；2. "0"型密封圈A; 3.液缸盖；4.密封垫；5.上液压腔；6. 弹簧座；7.弹簧；8.油腔密封盖；9.环形油腔；IO.节流孔；ll."O"型密封圈B; 12.油孔； 13.活塞；14.缸体；15.下液压腔；16.下支座。
五具体实施方式
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结合附图l，对本实用新型作进一步的描述
本实用新型是这样来实现的，它主要由活塞杆l、上液压腔5、环形油腔9、节流孔 10、油孔12、活塞13、缸体14、下液压腔15、下支座16等构成；缸体14内液压油加液量一般加至缸体14上端75%"-80%为宜，液缸盖3*安装在缸体14顶部，由"0" 型密封圈A与密封垫4密封，弹簧座6固定于活塞杆1上，弹簧7及油腔密封盖8能在 活塞杆1上滑动；活塞13固定于活塞杆1上，由"0"型密封圈Bll密封，其上有环形 油腔9、油孔12及节流孔10，油腔密封盖8与活塞13接触宽度a、 b—般取(1 2.5) mm， "0"型密封圈B (11)将上液压腔5与下液压腔15分隔，"0"型密封圈A (2)、 B (11)及弹簧7选用标准件，其余部件可选用塑料材料，耐油且不锈蚀，环形油腔9有 利于密封及加工节流孔10，油孔12的直径和数量根据活塞13的直径确定， 一般为(2 6)个孔，其直径为活塞13直径的1/6 1/10，节流孔10的直径和数量根据车型确定， 一般为(1 5)个，其直径为(0.8 3) mm，弹簧7弹力不宜过大，取离合器踏板杠杆 弹力的3% 7%，以免增大离合器踏板踩踏力。
该装置活塞杆1与汽车离合器踏板杠杆连接，下端固定在车内底板上。当驾驶员踩 下离合器踏板时，推动活塞杆1下行，活塞13随之下行，下液压腔15内液压油经油孔 12、环形油腔9顶开油腔密封盖8进入上液压腔5，节流孔10亦有回流，环形油腔9及 油孔12面积大，阻力小，踏板可顺利下行。当松开离合器踏板时，活塞杆1、活塞13 在离合器踏板杠杆的带动下上行，油腔密封盖8在弹簧7和上腔液压油的作用下，封闭 环形油腔9，仅有节流孔10少量回油起节流作用，活塞杆l缓慢上升，从而使离合器平 顺结合，如此完成一个循环。
权利要求1、一种离合器平稳结合装置，其特征是主要由活塞杆(1)、上液压腔(5)、环形油腔(9)、节流孔(10)、油孔(12)、活塞(13)、缸体(14)、下液压腔(15)、下支座(16)构成；缸体(14)顶部安装液缸盖(3)，缸体(14)的内腔通过活塞(13)分为上液压腔(5)和下液压腔(15)，上液压腔(5)和下液压腔(15)内设有液压油；活塞杆(1)的下端固定活塞(13)，活塞上有环形油腔(9)、油孔(12)及节流孔(10)，弹簧座(6)固定于活塞杆(1)上端，弹簧(7)及油腔密封盖(8)能在活塞杆(1)上滑动，并通过油腔密封盖(8)密封环形油腔(9)。
2、 根据权利要求1所述的离合器平稳结合装置，其特征是所述的活塞上的环形油 腔(9)、油孔(12)及节流孔(10)的数量为一个以上，其中，环形油腔(9)的直径大 于油孔(12)的直径，所述的节流孔(10)设在环形油腔(9)的外侧，与油孔(12) — 直保持连通。
3、 根据权利要求1所述的离合器平稳结合装置，其特征是所述的缸体(14)内的 液压油一般加至缸体(14)上端75% 80%。
4、 根据权利要求l所述的离合器平稳结合装置，其特征是所述的活塞(13)与缸 体(14)的内腔之间设有"0"型密封圈B (11)。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车离合器，特别涉及一种离合器平稳结合装置。其技术方案是主要由活塞杆、上液压腔、环形油腔、节流孔、油孔、活塞、缸体、下液压腔、下支座构成；缸体顶部安装液缸盖，缸体的内腔通过活塞分为上液压腔和下液压腔，上液压腔和下液压腔内设有液压油；活塞杆的下端固定活塞，活塞上有环形油腔、油孔及节流孔，弹簧座固定于活塞杆上端，弹簧及油腔密封盖能在活塞杆上滑动，并通过油腔密封盖密封环形油腔。有益效果是该装置简化了汽车操纵复杂性，减轻了驾驶员劳动强度；并且结构简单，体积小，拆装方便；主要选用塑料材料，制造容易，成本低，易于推广。
文档编号F16F9/19GK201129393SQ20072015779
公开日2008年10月8日 申请日期2007年11月28日 优先权日2007年11月28日
发明者张传忠, 脉 曹, 涛 盖, 艾光富, 黄梅玲 申请人:中国石化集团胜利石油管理局黄河钻井总公司钻前公司