专利名称：一种湿式多盘制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆制动装置，尤其是涉及一种可应用于包括工业车辆在内 的多种车辆的湿式多盘制动器。
背景技术：
目前，我国工程机械领域制动器类型多是采用钳盘式制动器，钳盘式制动器虽具 有制动性能稳定，一定程度上可以承受温度、水浸和车速的影响，抗衰退性较好等优点，但 一般制动盘只有一片，存在摩擦面积小、单位面积压力大、散热条件差、易烧蚀、使用寿命短 等缺点。随着工程机械行业的不断发展，对制动性能要求也就越来越高，近年来由国外率先 采用的多盘湿盘式制动器在国内得到越来越广泛的应用。国内的湿式多盘制动器大多是通过制动半轴来实现制动(如中国专利 ZL200720311907. 5)，但是在满足设计要求情况下，在实际使用中，制动半轴会发生半轴疲 劳断裂的情况，而致使车辆无法制动而酿成事故，尤其是在工况较为复杂的工程机械领域。 因疲劳破坏一般是由于工况恶劣、制动频繁等原因造成，传统的解决方法一般是增加半轴 直径，更换半轴材料，改变半轴热处理工艺，但这样的方法不仅增加生产制造成本，且疲劳 应力增加范围也较为有限，不能很有效地控制这种问题。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单，工作可靠性好，生产成本低，使用维修 方便，安全性好，能提高车辆制动可靠性的湿式多盘制动器。本实用新型设有行星轮架、动摩擦片、静摩擦片、内齿圈、活塞、内齿圈支架和回位 弹簧。静摩擦片通过花键与内齿圈连接，动摩擦片经花键与行星轮架一端凸起处外花键 连接，动摩擦片和静摩擦片相间隔开且数量相等，内齿圈支架外侧花键与内齿圈内花键连 接，内齿圈支架的内侧和活塞的外侧共同组成活塞活动的缸体，在活塞上设置密封圈。所述行星轮架上最好均布3 4个行星轮，行星轮架一端凸起处外侧加工有一段 花键，用于安装动摩擦片，花键底部的大端面加工成光滑平面，用于承受制动时产生的正压 力，应有较高平面度和相对中心轴的垂直度和加工精度。所述回位弹簧最好设至少2组，且间隔均布在活塞圆周方向上。本实用新型能够达到以下有益效果本实用新型的行星轮架结构，在简化传统设计结构的同时，加强行星轮架强度。在 相同的载荷下，行星轮架能获得很大的抗扭截面系数，明显地降低了剪切应力，有效减少一 般通过制动半轴制动车辆对半轴的冲击载荷，减少半轴疲劳断裂的可能性。即使半轴在极 端工况下断裂，也能通过制动行星轮架实现安全制动。本实用新型的制造简单、承载能力 强、维修方便、制动高效、安全性能好。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。图2为本实用新型实施例的行星轮架结构示意图。
具体实施方式
参见图1和2，本实用新型实施例设有螺栓垫圈1、垫片2、挡圈3、滚针4、行星轮架 5、动摩擦片6、静摩擦片7、内齿圈8、垫片9、活塞10、螺钉11、支撑轴12、轮壳13、内齿圈支 架14、回位弹簧15、密封圈16、圆螺母17、太阳轮18、半轴19、行星轮20等。静摩擦片7通过花键与内齿圈8连接，动摩擦片6经花键与行星轮架5 —端凸起 处外花键连接，动摩擦片6和静摩擦片7相间隔开且数量相等，初始安装时，彼此间留有较 小的间隙。内齿圈支架14外侧花键与内齿圈8内花键连接，内齿圈支架14的内侧和活塞 10的外侧共同组成活塞10活动的缸体，在活塞10上设置密封圈16。当车辆需要制动时，通 过液压油推动活塞10的向左运动，将静摩擦片和动摩擦片压合在一起，并抵压行星轮架， 多盘摩擦片产生摩擦制动力矩制动行星轮架5实现制动；卸除油压后，回位弹簧15设于活 塞10与内齿圈支架14之间，回位弹簧15将活塞10拉回原位，消除动摩擦片6和静摩擦片 7间的摩擦力，解除制动状态。所述行星轮架5上均布3 4个行星轮，行星轮架5 —端凸起处外侧加工有一段 花键，用于安装动摩擦片6，花键底部的大端面加工成光滑平面，用于承受制动时产生的正 压力，应有较高平面度和相对中心轴的垂直度和加工精度。所述回位弹簧15设至少2组，且间隔均布在活塞10圆周方向上。相对桥壳静止的支撑轴12左端加工有外螺纹，齿圈支架14与支撑轴12固连，齿 圈支架14与内齿圈8固连；所述内齿圈支架14通过圆螺母17与支撑轴12固连，并在圆螺母上用均布的多个 螺钉将圆螺母锁死在支承轴上，确保内齿圈支架与支承轴的固定连接。所述内齿圈支架14的外齿与内齿圈8的内齿啮合，并且内齿圈支架14齿形的左 端面与内齿圈8内齿的阶梯面配合，限制内齿圈8沿轴向向右移动的自由度，并且内齿圈支 架14用限位卡圈卡入内齿圈8的凹槽内，将内齿圈支架14完全固定于内齿圈8的阶梯面 与凹槽内，完全限制了内齿圈轴向的左右移动。半轴19与太阳轮18连接，太阳轮18与行星轮20啮合，行星轮20外侧与相对支 撑轴12静止的内齿圈8啮合，行星轮在完成自转的同时，由行星轮架5的公转输出扭矩和 运动；行星轮架5通过螺栓1与轮壳13固连，动力经半轴带动太阳轮18，然后经行星轮20 与行星轮架5带动轮壳13输出转矩，实现车辆的动力传递；所述半轴19通过花键与太阳轮18连接。静摩擦片7的外齿与内齿圈8的内齿啮合，动摩擦片6的内齿与行星轮架5的外 齿连接，动摩擦片6和静摩擦片7相间隔开且数量相等；初始安装时，动磨擦片6与静摩擦 片7之间留有间隙，正常行驶时不会产生摩擦力矩。相对支撑轴12静止的内齿圈支架14内侧和活塞10的外侧共同组成活塞10活动 的缸体，并用密封圈16密封连接。当车辆需要制动时，通过液压油推动活塞10向外侧的轴 向运动，将静摩擦片7和动摩擦片6压合在一起，并抵压行星轮架5，多盘摩擦片产生摩擦制
4动力矩制动行星轮架5，实现制动； 卸除油压后，液压油再通过支承轴上的油路，返回至油箱；动、静摩擦片之间的正 压力也随之消失，连接活塞10和内齿圈支架14之间的回位弹簧15产生的拉力，将活塞10 拉回原位，消除了动、静摩擦片间的摩擦力，解除制动状态。
权利要求一种湿式多盘制动器，其特征在于设有行星轮架、动摩擦片、静摩擦片、内齿圈、活塞、内齿圈支架和回位弹簧；静摩擦片通过花键与内齿圈连接，动摩擦片经花键与行星轮架一端凸起处外花键连接，动摩擦片和静摩擦片相间隔开且数量相等，内齿圈支架外侧花键与内齿圈内花键连接，内齿圈支架的内侧和活塞的外侧共同组成活塞活动的缸体，在活塞上设置密封圈。
2.如权利要求1所述的一种湿式多盘制动器，其特征在于所述行星轮架上均布3 4 个行星轮。
3.如权利要求1或2所述的一种湿式多盘制动器，其特征在于所述行星轮架一端凸起 处外侧加工有一段花键。
4.如权利要求1所述的一种湿式多盘制动器，其特征在于所述回位弹簧设至少2组，且 间隔均布在活塞圆周方向上。
专利摘要一种湿式多盘制动器，涉及一种车辆制动装置。提供一种结构简单，工作可靠性好，生产成本低，使用维修方便，安全性好，能提高车辆制动可靠性的湿式多盘制动器。设有行星轮架、动摩擦片、静摩擦片、内齿圈、活塞、内齿圈支架和回位弹簧。静摩擦片通过花键与内齿圈连接，动摩擦片经花键与行星轮架一端凸起处外花键连接，动摩擦片和静摩擦片相间隔开且数量相等，内齿圈支架外侧花键与内齿圈内侧花键连接，内齿圈支架的内侧和活塞的外侧共同组成活塞活动的缸体，在活塞上设置密封圈。
文档编号F16D55/32GK201671987SQ20102020849
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月26日 优先权日2010年5月26日
发明者侯亮, 刘俞毅, 刘才荣, 李淼, 王其亮 申请人:厦门大学