专利名称：柴油机曲拐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机曲柄连杆的部件，是一种曲拐。
技术背景现有的柴油机曲拐，由于其结构等原因，承载能力弱，不能满足大功率机型的要 求，在适用性方面存在着一定限制。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构合理、能满足强化程度高的柴油机使用的柴 油机曲拐。本实用新型的技术解决方案是一种柴油机曲拐，有曲柄销，曲柄销与曲柄臂连接，曲柄臂与主轴颈连接，平衡块 与曲柄臂连接，其特征是主轴颈横断面上设置沿圆周均勻分布的12个安装定位孔。12个安装孔中，处于曲柄销部位的两个为螺孔，其余十个为通孔。主轴颈和曲柄销内部设有相连通的空腔，曲柄销上开设油孔。主轴颈宽度加宽至19mm，提高了主轴颈的承载能力。平衡块外侧至曲拐内侧锁紧螺母沉孔处的距离适当加厚，提高了曲拐的整体强度。曲柄销直径，将其加粗至φ 100，提高了曲柄销的承载能力。曲拐中心至曲柄销中心间的距离，其可根据行程设定，满足了系列机型开发的需 要。主轴颈直径，为φ 180 φ 195。本实用新型结构合理，通用性好、适用性强、连接力大，能满足大功率机型的要求， 可以利用现有常规设备生产直列六缸、直列八缸、V型八缸机所需要的曲拐。采用球墨铸铁 材料，可提高抗疲劳强度和耐磨性。
以下结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。图1为实施例的一个结构示意图。图2为图1的右视图。图3为图1的A-A视图。
具体实施方案一种柴油机曲拐，有曲柄销1，曲柄销1与曲柄臂2连接，曲柄臂2与主轴颈3连 接，平衡块4与曲柄臂2连接，主轴颈3横断面上设置沿圆周均勻分布的12个安装定位孔 6。12个安装孔中，处于曲柄销部位的两个为螺孔，其余十个为钻孔。主轴颈3和曲柄销1 内部设有相连通的空腔5，曲柄销上开设与空腔5相连通的油孔7。通过加宽主轴颈宽度C至19mm来提高主轴颈的承载能力。通过适当加厚尺寸B (平衡块外侧至曲拐内侧锁紧螺母 沉孔处的距离)来提高了曲拐的整体强度。通过加粗尺寸D (曲柄销直径)至IOOmm来提 高曲柄销的承载能力。可通过设定尺寸E(曲拐中心至曲柄销中心间的距离)来决定柴油 机行程，从而满足了系列机型开发的需要。尺寸F(主轴颈直径)为180mm 195mm，适当加 大可增加曲拐重叠度，提高承载能力。
权利要求一种柴油机曲拐，有曲柄销，曲柄销与曲柄臂连接，曲柄臂与主轴颈连接，平衡块与曲柄臂连接，其特征是主轴颈横断面上设置沿圆周均匀分布的12个安装定位孔。
2.根据权利要求1所述的柴油机曲拐，其特征是12个安装孔中，处于曲柄销部位的两 个为螺孔，其余十个为通孔。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机曲拐，其特征是主轴颈和曲柄销内部设有相连 通的空腔，曲柄销上开设油孔。
4.根据权利要求1或2所述的柴油机曲拐，其特征是主轴颈宽度为19mm。
5.根据权利要求1或2所述的柴油机曲拐，其特征是曲柄销直径为100mm。
6.根据权利要求1或2所述的柴油机曲拐，其特征是主轴颈直径为180mm 195mm。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机曲拐，有曲柄销，曲柄销与曲柄臂连接，曲柄臂与主轴颈连接，平衡块与曲柄臂连接，主轴颈横断面上设置沿圆周均匀分布的12个安装定位孔。本实用新型结构合理，通用性好、适用性强、连接力大，能满足大功率机型的要求，可以利用现有常规设备生产直列六缸、直列八缸、V型八缸机所需要的曲拐。采用球墨铸铁材料，可提高抗疲劳强度和耐磨性。
文档编号F16C3/04GK201714828SQ201020219239
公开日2011年1月19日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日
发明者刘玉峰, 瞿晓霞, 陈正林 申请人:南通柴油机股份有限公司