专利名称：一种筒体式弹簧减震器的制作方法
技术领域：
一种筒体式弹簧减震器技术领域[0001]本实用新型涉及一种减震器，具体地说涉及一种筒体式弹簧减震器。
背景技术：
[0002]减震器主要用来抑制连接件之间的震荡以及来自外力的冲击。常见的有橡胶减震 器、蝶形弹簧减震器、柔性悬臂梁减震器和螺旋弹簧减震器，有着广泛的应用。特别是螺旋 弹簧减震器，因其制造成本低，减震效果好而运用十分的广泛。[0003]申请号为201020168845.9的中国实用新型专利公开了一种双弹簧减震器，包括 活塞杆，一端活动插接在活塞杆内、另一端外伸的加强筋，安装在活塞杆下端的下连接头以 及加强筋上端的连接头，套在加强筋上的缓冲套，套在活动赛中端的挡位套，挡位钮，置于 档位套与上连接头之间的反冲弹簧和加强弹簧，其特征是挡位套下端设有挡位槽，挡位钮 摆动选择挡位，进而挡位套上下移动改变反冲弹簧与加强弹簧的作用力。[0004]这种弹簧减震器因为弹簧暴露在外界环境中，容易磨损，一旦弹簧外部的防腐蚀 层被磨损，便会加速弹簧的腐蚀，从而缩短了减震器的使用寿命。实用新型内容[0005]本实用新型针对现有弹簧减震器容易磨损和腐蚀而导致减震器使用寿命短的问 题，而提供一种筒体式弹簧减震器。[0006]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下[0007]一种筒体式弹簧减震器，其特征在于包括筒体、端盖、活塞和活塞杆；所述筒体 上端连接端盖，下端设有吊环；所述活塞设在筒体内，并与筒体配合；所述活塞杆穿过端盖 与活塞连接，所述活塞下端设有至少一根弹簧，所述弹簧一端与活塞连接，另一端与筒体底 部连接。[0008]进一步地，所述端盖与筒体通过焊接连接在一起。[0009]进一步地，所述活塞杆与活塞通过螺纹连接。[0010]进一步地，所述筒体内设有用于活塞杆导向的导向座。[0011]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果[0012]一、本实用新型将弹簧设置在筒体内，弹簧一端与活塞下端连接，一端与筒体底部 连接，活塞与活塞杆连接，达到减震的效果。同时，避免了弹簧置于外界环境中，避免弹簧受 到磨损和腐蚀，增加了减震器的使用寿命。[0013]二、本实用新型活塞杆与活塞通过螺纹连接，具有加工成本低，安装和拆卸方便的 特点。[0014]三、本实用新型在筒体内设有导向座，较小了活塞与筒体内的磨损，使得本实用新 型具有使用寿命长的特点。
[0015]图1是本实用新型的结构示意图；[0016]图中标记1为活塞杆,2为端盖,3为导向座,4为筒体，5为活塞,6为弹簧,7为吊 环。
具体实施方式
[0017]
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。[0018]本实用新型的的筒体式弹簧减震器包括筒体4、端盖2、活塞5和活塞杆I ;筒体4 上端连接端盖2，下端设有吊环7 ;活塞5设在筒体4内，并与筒体4配合；活塞杆I穿过端 盖2与活塞5连接,活塞5下端设有至少一根弹簧6,弹簧6 —端与活塞5连接,另一端与筒 体4底部连接。优选地，端盖2与筒体4通过焊接连接在一起；活塞杆I与活塞5通过螺纹 连接，方便加工制造，同时安装和拆卸方便。筒体4内设有用于活塞杆I导向的导向座3，减 小活塞5与筒体4之间的磨损，提高本实用新型的使用寿命。
权利要求1.一种筒体式弹簧减震器，其特征在于包括筒体、端盖、活塞和活塞杆；所述筒体上端连接端盖，下端设有吊环；所述活塞设在筒体内，并与筒体配合；所述活塞杆穿过端盖与活塞连接，所述活塞下端设有至少一根弹簧，所述弹簧一端与活塞连接，另一端与筒体底部连接。
2.根据权利要求1所述的筒体式弹簧减震器，其特征在于所述端盖与筒体通过焊接连接在一起。
3.根据权利要求1所述的筒体式弹簧减震器，其特征在于所述活塞杆与活塞通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的筒体式弹簧减震器，其特征在于所述筒体内设有用于活塞杆导向的导向座。
专利摘要本实用新型公开了一种筒体式弹簧减震器，用于解决现有弹簧减震器容易磨损和腐蚀的缺点。本实用新型包括筒体、端盖、活塞和活塞杆；所述筒体上端连接端盖，下端设有吊环；所述活塞设在筒体内，并与筒体配合；所述活塞杆穿过端盖与活塞连接，所述活塞下端设有至少一根弹簧，所述弹簧一端与活塞连接，另一端与筒体底部连接。本实用新型能够避免弹簧受到磨损和腐蚀，使用寿命长的特点。
文档编号F16F7/00GK202833814SQ201220562679
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者高静, 袁代华, 邓金智, 斯明玉 申请人:成都市翻鑫家科技有限公司