专利名称：电机皮带轮轮毂结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机，具体地说是一种电机皮带轮轮毂结构。
背景技术：
皮带轮轮毂是电机在装配中最重要的零部件之一。皮带轮通过皮带和转子相连，当转子运转时，皮带带动皮带轮一起运转。当线圈环通电后，产生磁场，吸盘与皮带轮吸合，皮带轮运转带动吸盘一起运转，吸盘和主轴连接，使得电机的内部零件工作。即使吸盘与带轮不吸合(即压缩机不工作情况下)，皮带轮同样运转。因此在设计皮带轮时首先应考虑皮带轮寿命，同时考虑皮带轮吸合面能提供足够的吸合力，当然也必须保证皮带轮吸合面的粗糙度在有效范围内。
发明内容本实用新型的目的为克服现有技术的不足，提供了一种电机皮带轮轮毂结构。为了达到上述目的，本实用新型设计一种电机皮带轮轮毂结构，包括轮毂主体，轮毂主体包括一个外环，以及一个内环，其特征在于:轮毂主体外环的内径为70mm;内环的内径为30mm。本实用新型同现有技术相比，将原皮带轮轮毂的外环内径减小到70mm，内环内径减小的30_，由于皮带轮内外环的内径变小，减小了与线圈环之间的间隙及磁力线的空气阻力，提高线圈的磁力，增加压缩机转子的静摩擦扭矩，防止出现打滑现象。同时在静摩擦扭矩足够的情况下，减小皮带轮轮毂内外环内径还可以减少线圈环铜线匝数，能降低成本。
图1为本实用新型的结构示意图。参见图1，I为轮毂主体；2为外环；3为内环。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步的说明。如图1所示，本实用新型包括轮毂主体I，轮毂主体I包括一个外环2，以及一个内环3，轮毂主体外环2的内径为70mm ;内环3的内径为30mm。同现有技术相比，将原皮带轮轮毂的外环内径减小到70mm，内环内径减小的30_，由于皮带轮内外环的内径变小，减小了与线圈环之间的间隙及磁力线的空气阻力，提线圈的磁力，增加压缩机转子的静摩擦扭矩，防止出现打滑现象。同时在静摩擦扭矩足够的情况下，减小皮带轮轮毂内外环内径还可以减少线圈环铜线匝数，能降低成本。
权利要求1.一种电机皮带轮轮毂结构，包括轮毂主体，轮毂主体包括一个外环，以及一个内环，其特征在于:轮毂主体外环的内径为70mm ;内环的内径为30mm。
专利摘要本实用新型涉及一种电机，具体地说是一种电机皮带轮轮毂结构，包括轮毂主体，轮毂主体包括一个外环，以及一个内环，其特征在于轮毂主体外环的内径为70mm；内环的内径为30mm。本实用新型同现有技术相比，将原皮带轮轮毂的外环内径减小到70mm,内环内径减小的30mm，由于皮带轮内外环的内径变小，减小了与线圈环之间的间隙及磁力线的空气阻力，提高线圈的磁力，增加压缩机转子的静摩擦扭矩，防止出现打滑现象。同时在静摩擦扭矩足够的情况下，减小皮带轮轮毂内外环内径还可以减少线圈环铜线匝数，能降低成本。
文档编号F16H55/36GK202992111SQ20122065698
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者姚和中 申请人:合肥朗佳机电设备有限公司