一种行星式自动变速器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种变速器，特别是一种行星式自动变速器。包括输入端、变矩器、闭锁离合器、液力减速器、四个行星排、两个离合器、四个制动器和输出端。输入端与变矩器泵轮相连，变矩器涡轮、液力减速器转子与第一行星架相连，第一齿圈、第二太阳轮与第三太阳轮相连；第二行星架、第三齿圈与第四太阳轮相连；第三行星架、第四行星架与输出端相连；闭锁离合器两端分别与变矩器涡轮和泵轮、第一离合器两端分别与第一行星架和第一太阳轮、第二离合器两端分别与第一齿圈和第二太阳轮相连；制动器均有一端固定，另一端分别与第一太阳轮、第二到第四齿圈相连。所述自动变速器能够实现六个前进挡和两个倒退挡，结构简单、加工方便。
【专利说明】一种行星式自动变速器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种变速器，特别是一种行星式自动变速器。
【背景技术】
[0002]车辆上广泛使用行星式自动变速器，这种变速器通过换挡元件固定或者连接不同的行星齿轮元件，实现不同挡位。行星式自动变速器结构紧凑，驾驶轻松舒适。
[0003]行星排结构复杂，拉威娜轮系、辛普森轮系和莱佩莱捷轮系的广泛运用大大推动了行星式自动变速器的发展。拉威娜轮系为双排结构，前排和后排共用一个齿圈和一个行星架；行星架上的外行星轮为长行星轮，与前排太阳轮及内行星轮啮合；内行星轮为短行星轮，与后排太阳轮及长行星轮啮合。辛普森轮系为两个单排结构，前后两排共用太阳轮，前排行星架与后排齿圈相连。莱佩莱捷轮系为在拉威娜轮系前加装一个单行星排构成。
[0004]拉威娜轮系由于使用双行星齿轮结构，工艺复杂，而且使用包括单向离合器在内的八个换挡元件仅能实现四个前进挡；辛普森轮系仅能实现三个前进挡；莱佩莱捷轮系能够实现六个前进挡，但没有直接挡。
[0005]在已公布的专利CN200780003847.3中所述的自动变速器采用了包括一个拉威娜轮系和一个辛普森轮系的三个行星排，采用了一个单向离合器、三个离合器和四个制动器共八个换挡元件，能够实现八个前进挡和两个倒退挡。该专利所述的自动变速器由于使用了双行星排和包括单向离合器在内的八个换挡元件，加工难度大、不易装配。
【发明内容】
[0006]本发明目的在于提供一种行星式自动变速器，能够实现包括直接挡在内的六个前进挡和两个倒退挡，该自动变速器的行星机构为单行星排的简单连接，且仅使用摩擦式换挡元件。
[0007]为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下:
[0008]一种行星式自动变速器，包括输入端10、变矩器20、液力减速器30、第一行星排40、第二行星排50、第三行星排60、第四行星排70、第一离合器81、第一制动器82、第二离合器83、第二制动器84、第三制动器85、第四制动器86、输出端90 ;其中，变矩器20包括变矩器泵轮21、变矩器涡轮22、闭锁离合器23，液力减速器30包括液力减速器转子31、液力转速器定子32,第一行星排40包括第一太阳轮41、第一行星轮42、第一齿圈43、第一行星架44，第二行星排50包括第二太阳轮51、第二行星轮52、第二齿圈53、第二行星架54，第三行星排60包括第三太阳轮61、第三行星轮62、第三齿圈63、第三行星架64，第四行星排70包括第四太阳轮71、第四行星轮72、第四齿圈73、第四行星架74。
[0009]所述行星式自动变速器，其变矩器泵轮21与变速器输入端10相连接，闭锁离合器23 一端与变矩器泵轮21连接，一端与变矩器涡轮22连接，当闭锁离合器23闭锁时将变矩器泵轮21和变矩器涡轮22连接，从而使变矩器20各部分刚性的连接在一起；
[0010]所述行星式自动变速器，其液力减速器转子31与变矩器涡轮22相连接，液力减速器定子32固定于壳体，向液力减速器壳体内充入油液时，实现液力减速；
[0011]所述行星式自动变速器，其第一行星架44与变矩器的涡轮22相连接；第一齿圈43、第二太阳轮51和第三太阳轮61相连接；第二行星架54、第三齿圈63和第四太阳轮71相连接；第三行星架64、第四行星架74和变速器输出端90相连接；
[0012]所述行星式自动变速器，其第一离合器81，可以选择性地将第一行星架44和第一太阳轮41相连；第二离合器83，可以选择性地将第一齿圈43和第二齿圈53相连；
[0013]所述行星式自动变速器，其第一制动器82，选择性地将第一太阳轮41固定；第二制动器84，选择性地将第二齿圈53固定；第三制动器85，选择性地将第三齿圈63固定；第四制动器86，选择性地将第四齿圈73固定。
[0014]本发明的有益效果是:
[0015]通过选择性地闭合六个换挡元件中的某两个，可以实现包括直接挡在内的六个前进挡和两个倒退挡，而且换挡元件全部为液压控制的摩擦元件，操控平稳、方便；
[0016]所述行星式自动变速器，其行星齿轮组为四个单行星排简单连接而成，结构紧凑、易于加工、安装方便；
[0017]所述行星式自动变速器，可以在必要时，通过闭锁离合器将变矩器闭锁，具有较好的起步性能、低速通过性和较高的机械效率；
[0018]所述行星式自动变速器，其液力减速器可以产生较好的减速效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明，其中:
[0020]图1是所述自动变速器的实施例的传动简图；
[0021]图中:10.输入端、20.变矩器、21.变矩器泵轮、22.变矩器涡轮、23.闭锁离合器、30.液力减速器、31.液力减速器转子、32.液力转速器定子、40.第一行星排、41.第一太阳轮、42.第一行星轮、43.第一齿圈、44.第一行星架、50.第二行星排、51.第二太阳轮、52.第二行星轮、53.第二齿圈、54.第二行星架、60.第三行星排、61.第三太阳轮、62.第三行星轮、63.第三齿圈、64.第三行星架、70.第四行星排、71.第四太阳轮、72.第四行星轮、73.第四齿圈、74.第四行星架、81.第一离合器、82.第一制动器、83.第二离合器、84.第二制动器、85.第三制动器、86.第四制动器、90.输出端。
[0022]图2是所述自动变速器的实施例的换挡元件动作表。
【具体实施方式】
[0023]如图1所示的一种所述行星式自动变速器的实施例，包括输入端10、变矩器20、液力减速器30、第一行星排40、第二行星排50、第三行星排60、第四行星排70、第一离合器81、第一制动器82、第二离合器83、第二制动器84、第三制动器85、第四制动器86、输出端90 ;其中，变矩器20包括变矩器泵轮21、变矩器涡轮22、闭锁离合器23，液力减速器30包括液力减速器转子31、液力转速器定子32，第一行星排40包括第一太阳轮41、第一行星轮42、第一齿圈43、第一行星架44，第二行星排50包括第二太阳轮51、第二行星轮52、第二齿圈53、第二行星架54，第三行星排60包括第三太阳轮61、第三行星轮62、第三齿圈63、第三行星架64，第四行星排70包括第四太阳轮71、第四行星轮72、第四齿圈73、第四行星架74；
[0024]其中，第一行星排40包括一个第一太阳轮41、六个周向均布的第一行星轮42、一个第一齿圈43和一个第一行星架44 ;第二行星排50包括一个第二太阳轮51、六个周向均布的第二行星轮52、一个第二齿圈53和一个第二行星架54 ;第三行星排60包括一个第三太阳轮61、四个周向均布的第三行星轮62、一个第三齿圈63和一个第三行星架64 ;第四行星排70包括一个第四太阳轮71、六个周向均布的第四行星轮72、一个第四齿圈73和一个第四行星架74。
[0025]变矩器泵轮21与变速器输入端10相连接，闭锁离合器23 —端与变矩器泵轮21连接，一端与变矩器涡轮22连接，当其闭锁时将泵轮21和涡轮22连接，从而使变矩器20各部分刚性的连接在一起。
[0026]液力减速器转子31与变矩器涡轮22相连接，液力减速器定子32固定于壳体。当向液力减速器30内通入油液时，液力减速器转子31的叶片受到油液阻力，实现液力减速。
[0027]所述行星式自动变速器，其第一行星架44与变矩器涡轮22相连接；第一齿圈43、第二太阳轮51和第三太阳轮61相连接；第二行星架54、第三齿圈63和第四太阳轮71相连接；第三行星架64、第四行星架74和变速器输出端90相连接；
[0028]所述行星式自动变速器，其第一离合器81，可以选择性地将分别连接在其两端的第一行星架44和第一太阳轮41连接在一起；第二离合器83，可以选择性地将其两端的第一齿圈43和第二齿圈53连接在一起。
[0029]所述行星式自动变速器，其四个制动器均有一端与变速器壳相连接，另一端与行星排某一个元件固定，并且:第一制动器82，选择性地将第一太阳轮41固定；第二制动器84，选择性地将第二齿圈53固定；第三制动器85，选择性地将第三齿圈63固定；第四制动器86，选择性地将第四齿圈73固定。
[0030]当所述行星式自动变速器的输入端10与动力源(例如发动机)相连时，通过闭合不同的换挡元件，动力即从输入端10输入，并经过变矩器20和由四个行星排组成的行星传动机构实现不同的传动比变化，最终由输出端90输出。
[0031]图2中表格显示了在所述实施例中，为实现不同挡位各换挡元件的闭合方式，以及相应挡位的传动比。表格中“O”表示该换挡元件闭合，否则该换挡元件分离；表格中第一列表示各挡位，最后一列表示各挡位下忽略变矩器变矩作用的传动比。
【权利要求】
1.一种行星式自动变速器，其特征在于，包括:输入端(10)、变矩器(20)、液力减速器(30)、第一行星排(40)、第二行星排(50)、第三行星排(60)、第四行星排(70)、第一离合器(81)、第一制动器(82)、第二离合器(83)、第二制动器(84)、第三制动器(85)、第四制动器(86)、输出端(90);其中，变矩器(20)包括变矩器泵轮(21)、变矩器涡轮(22)、闭锁离合器(23)，液力减速器(30)包括液力减速器转子(31)、液力转速器定子(32)，第一行星排(40)包括第一太阳轮(41)、第一行星轮(42)、第一齿圈(43)、第一行星架(44)，第二行星排(50)包括第二太阳轮(51)、第二行星轮(52)、第二齿圈(53)、第二行星架(54)，第三行星排(60)包括第三太阳轮(61)、第三行星轮(62)、第三齿圈(63)、第三行星架(64)，第四行星排(70)包括第四太阳轮(71)、第四行星轮(72)、第四齿圈(73)、第四行星架(74);第一齿圈(43)、第二太阳轮(51)和第三太阳轮(61)相连接，第二行星架(54)、第三齿圈(63)和第四太阳轮(71)相连接，第三行星架(64)、第四行星架(74)和输出端(90)相连接；第一离合器(81)，选择性地将第一行星架(44)和第一太阳轮(41)相连，第一制动器(82)，选择性地将第一太阳轮(41)固定，第二离合器(83)，选择性地将第一齿圈(43)和第二齿圈(53)相连，第二制动器(84)，选择性地将第二齿圈(53)固定，第三制动器(85)，选择性地将第三齿圈(63)固定，第四制动器(86)，选择性地将第四齿圈(73)固定。
2.根据权利要求1所述的行星式自动变速器，其特征在于:变速器的输入端(10)与变矩器泵轮(21)相连接，变矩器涡轮(22)与第一行星架(44)相连接，变速器的输出端(90)与第四行星架(74)相连接。
3.根据权利要求1所述的行星式自动变速器，其特征在于:闭锁离合器(23)能够选择性地将变矩器泵轮(21)和变矩器涡轮(22)连接，从而将变矩器(20)各部分结合为一体。根据权利要求1所述的行星式自动变速器，其特征在于:液力减速器转子(31)与变矩器涡轮(22 )相连接，液力减速器定子(32 )固定于变速器壳体。
【文档编号】F16H47/08GK103591248SQ201310561207
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年11月12日 优先权日:2013年11月12日
【发明者】杨珏, 杨耀东, 金纯 , 张文明, 孙健宁 申请人:北京科技大学