一种汽缸筒与缸盖连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽缸筒与缸盖连接结构，包括有汽缸筒、缸盖，其特征在于：所述汽缸筒与缸盖的连接采用缩口连接，并在所述汽缸筒与缸盖之间设置密封圈Ⅰ。本实用新型的有益效果是：该结构采用缩口的方式，靠缸筒前端的塑性变形，将缸盖紧紧地包裹在缸筒内部，联接牢固、密封可靠，并且表面美观、且结构简单。
【专利说明】一种汽缸筒与缸盖连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于单作用气缸【技术领域】，尤其涉及一种汽缸筒与缸盖连接结构。
【背景技术】
[0002]单作用气缸广泛应用于工业生产的各个领域，一般的结构都包含缸筒与缸盖，通过缸盖与缸筒的联接，使缸筒密封。目前，单作用气缸缸盖与缸筒的联接，多采用外螺纹连接或内螺纹连接。采用外螺纹连接，缸盖的直径大于缸筒直径，气缸表面不美观，且螺纹连接在振动工况下易产生松动，使气缸失效；采用内螺纹连接，装配缸盖时，易引起压缩弹簧的变形，承受附加力矩，使气缸寿命降低。缸盖与缸筒采用螺纹联接，加工费时，费力，要求精度较高，装配困难，气缸总成的故障率较高。这是现有技术的不足之处。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、使缸盖与缸筒联接牢固、密封可靠，并且表面美观的一种汽缸筒与缸盖连接结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:一种汽缸筒与缸盖连接结构，包括有汽缸筒、缸盖，其特征在于:所述汽缸筒与缸盖的连接采用缩口连接，并在所述汽缸筒与缸盖之间设置密封圈I。其外观光滑，连接牢固。
[0005]本实用新型的进一步改进有，所述缸盖连接端外径设置为圆柱形凸台。利用圆柱形凸台置入汽缸筒里，经过模具压合在一起。
[0006]本实用新型的进一步改进还有，所述球形底的形状要与所述气缸的下部形状一致。
[0007]本实用新型的进一步改进还有，所述定位套为圆柱形套筒，所述定位套的下端内径设置为圆柱形凹槽，所述定位座置入其中。
[0008]本实用新型的进一步改进还有，所述圆柱形凸台的长度占缸盖总长的二分之一。为了连接牢固，汽缸筒、缸盖需要足够的长度连接。
[0009]本实用新型的进一步改进还有，所述汽缸筒的内径与所述缸盖的圆柱形凸台滑动连接。考虑到加工时缸盖容易放入。
[0010]本实用新型的进一步改进还有，在所述缸盖中心孔与输出轴之间设置密封圈II。
[0011]说明书中没有描述的结构属于现有技术。
[0012]本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，一种汽缸筒与缸盖连接结构，包括有汽缸筒、缸盖，其特征在于:所述汽缸筒与缸盖的连接采用缩口连接，并在所述汽缸筒与缸盖之间设置密封圈I。本实用新型的有益效果是:该结构采用缩口的方式，靠缸筒前端的塑性变形，将缸盖紧紧地包裹在缸筒内部，联接牢固、密封可靠，并且表面美观、且结构简单。
[0013]工作时，将要缩口的气缸，放在专用工装内，进行定位定，将缸套放入气缸套内，模具放置在气缸的顶部。将整套装置放在压力机的工作台上，压力机的压头下行，挤压在模具上，带动模具下行，直到内腔结构与气缸缩口后的外形一致。缩口完成，压力机压头上行，取下模具，取出气缸，工作完成。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图，图2是螺纹连接的结构示意图。图1中:1是输出轴，2是缸盖，3是汽缸筒，4是密封圈II，5是密封圈I，6是圆柱形凸台，图2中:1'是输出轴，2'是缸盖，3'是汽缸筒。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明，通过附图可以看出，本方案的一种汽缸筒与缸盖连接结构，包括有汽缸筒3、缸盖2，汽缸筒3与缸盖2的连接采用缩口连接，并在汽缸筒3与缸盖2之间设置密封圈I 5。
【权利要求】
1.一种汽缸筒与缸盖连接结构，包括有汽缸筒、缸盖，其特征在于:所述汽缸筒与缸盖的连接采用缩口连接，并在所述汽缸筒与缸盖之间设置密封圈I。
2.根据权利要求1所述的一种汽缸筒与缸盖连接结构，其特征在于:所述缸盖连接端外径设置为圆柱形凸台。
3.根据权利要求2所述的一种汽缸筒与缸盖连接结构，其特征在于:所述圆柱形凸台的长度占缸盖总长的二分之一。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽缸筒与缸盖连接结构，其特征在于:所述汽缸筒的内径与所述缸盖的圆柱形凸台滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽缸筒与缸盖连接结构，其特征在于:在所述缸盖中心孔与输出轴之间设置密封圈II。
【文档编号】F16J10/00GK203442112SQ201320555175
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月9日 优先权日:2013年9月9日
【发明者】李俊卿 申请人:济南百惠汽车零部件有限责任公司