专利名称：一种汽缸套外盒模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种模具，特别是涉及ー种汽缸套外盒模具。
背景技术：
内燃机汽缸内表面由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而极易磨损。为提高汽缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命，目前 大多采用在内燃机内安装汽缸套的方法。汽缸套一般通过镶嵌在内燃机机体内，由于活塞的高速运动，机体震动较大，因此，迫切需要提供一种能够与机体有坚固结合的汽缸套。“汽缸套及汽缸套的制造方法”(专利号200610128056. O)提供了ー种在汽缸套表面喷砂形成空穴以增强与机体的结合程度的方法，这种方法技术要求较高，汽缸套表面可能会形成ー些不希望有的空隙。而采用离心铸造方法，成本较高而且容易引入离心铸件中的涂料容易附着或嵌入エ件的表面，必需从后续エ序中去除。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于，提供ー种结构简单、鋳造方便、成本较低、铸造效率高的汽缸套外盒模具。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是ー种汽缸套外盒模具，包括模体，其特征在于所述模体的中心为ー圆柱体主轴，所述圆柱体主轴两端対称的固定有两个套状结构，所述的套状结构由两部分连接而成，一部分截面为圆形，另一部分截面为正六边形。所述圆柱体主轴的一端还固定有ー环型套。所述的圆柱体主轴中部的直径小于两端的直径。本实用新型的优点是圆柱体主轴两端的套状结构由截面为圆形和正六边形的两部分连接而成，这种结构的模具鋳造出来的汽缸套外盒能够与内燃机机体坚固结合，提高汽缸的耐磨性。本实用新型结构简单、鋳造方便、成本较低、铸造效率高。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为进一歩掲示本实用新型的技术方案，现结合附图详细说明本实用新型的实施方式如图I所示,ー种汽缸套外盒模具,包括模体,模体的中心为ー圆柱体主轴I,圆柱体主轴两端対称的固定有两个套状结构，套状结构由两部分连接而成，一部分截面为圆形2，另一部分截面为正六边形3，这种结构的模具鋳造出来的汽缸套外盒能够与内燃机机体坚固结合，提高汽缸的耐磨性。圆柱体主轴的一端还固定有一环型套4。圆柱体主轴中部的直径小于两端的直径。[0010]以上通过对所列实施方式的介绍，阐述了本实用新型的基本构思和基本原理。但本实用新型绝不限于上述所列实施方式，凡是 基于本实用新型的技术方案所作的等同变化、改进及故意变劣等行为，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽缸套外盒模具，包括模体，其特征在于所述模体的中心为一圆柱体主轴，所述圆柱体主轴两端对称的固定有两个套状结构，所述的套状结构由两部分连接而成，一部分截面为圆形，另一部分截面为正六边形。
2.根据权利要求I所述的一种汽缸套外盒模具，其特征在于所述圆柱体主轴的一端还固定有一环型套。
3.根据权利要求I所述的一种汽缸套外盒模具，其特征在于所述的圆柱体主轴中部的直径小于两端的直径。
专利摘要本实用新型公开了一种汽缸套外盒模具，包括模体，所述模体的中心为一圆柱体主轴，所述圆柱体主轴两端对称的固定有两个套状结构，所述的套状结构由两部分连接而成，一部分截面为圆形，另一部分截面为正六边形。本实用新型的圆柱体主轴两端的套状结构由截面为圆形和正六边形的两部分连接而成，这种结构的模具铸造出来的汽缸套外盒能够与内燃机机体坚固结合，提高汽缸的耐磨性。本实用新型结构简单、铸造方便、成本较低、铸造效率高。
文档编号B22C9/02GK202606793SQ20122023569
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者孙述全 申请人:芜湖市金贸流体科技股份有限公司