技术总结
本发明涉及被动控制的双态真空可切换悬置。提供用于双态液压悬置的方法和系统，以便将空气被动地引入在分离器之下，使得使空气袋的刚度增加分离器的刚度，由此增加车辆行驶模式中可用阻尼的水平，行驶模式由车辆速度大于阈值速度而限定。在一个实例中，描述了一种双态液压悬置，其中，分区结构可以交替地连接到或者真空或者大气，并且当连接到大气时，经由单向止回阀将空气被动地引导到分离器，在分离器之下产生空气弹簧。以此方式，实现空气弹簧的引入，而不需要额外的主动控制。
技术研发人员：T·马赛;H·达卡拉拉赫;N·阿查尔
受保护的技术使用者：福特环球技术公司
文档号码：201610934297
技术研发日：2016.10.27
技术公布日：2017.05.03