离合器的制作方法

本实用新型涉及一种传动设备部件，尤其涉及一种离合器。

背景技术：

对动力传动系统来说，离合器是用于简单且方便的切断和接合动力的通用设备；其作用为本领域所公知，在此不再赘述。现有技术中，离合器通过动力输入，并通过摩擦片之间的接合以及分离实现动力传输，一般的结构是将动力通过动力输入件(比如齿轮或链轮)输入离合器的主动件(比如外罩)；现有技术中，动力输入件性安装于主动件，并通过与其传动啮合的另一主动传动件(比如主动齿轮等)将动力输入；在使用时，动力输入件的啮合部位位于离合器的径向最外部，润滑油无法充分形成润滑，因此动力输入时会产生较大的噪声，且传动不稳定，啮合副也容易损坏，降低使用寿命。

因此，需要将现有的离合器结构进行改进，能够对动力输入件的啮合部位形成润滑，保证传动的稳定性，降低磨损，提高使用寿命，减小传动噪声。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种离合器，能够对动力输入件的啮合部位形成润滑，保证传动的稳定性，降低磨损，提高使用寿命，减小传动噪声。

本实用新型的离合器，包括主动件、从动件和动力输入件，所述动力输入件在轴向上压合安装于主动件；还包括离心件，所述离心件安装于动力输入件的轴向外侧端面并用于对离心件表面的润滑油形成离心力，当然，该离心力的产生条件为动力输入件运转时；主动件一般指离合器外罩，当然根据结构的需要可以有不同；从动件即为将动力输出的部件，属于现有技术，在此不再赘述；动力输入件一般为动力输入从动齿轮，与其配合的还有动力输入主动齿轮；离心件从轴向上与主动件连接并形成传动，动力输入件与主动件之间形成传动连接，属于现有技术，在此不再赘述。

进一步，所述离心件作为压合部件将所述动力输入件压合安装于主动件；即离心件与主动件之间具有连接，将位于离心件和主动件之间的动力输入件压于主动件，形成压合传动连接；离心件既是对润滑油形成离心力的部件，又是将动力输入件压合安装的部件，结构紧凑。

进一步，所述动力输入件设有轴向安装孔并通过该轴向安装孔形成安装，使动力输入件压合安装于主动件；如图所示，通过安装孔实现安装，利于保证定位安装效果，并起到稳定传动的效果，并助于限制动力输入件的圆周方向的自由度。

进一步，所述主动件设有穿过轴向安装孔的安装突起，所述离心件安装于该安装突起并将动力输入件压合安装于主动件，安装突起与轴向安装孔的配合，形成有效的传动结构，保证了传动效果；该结构结合减震件的使用，保证稳定平顺的传动效果。

进一步，所述离心件为一平面圆盘，所述离心件设有用于使润滑油形成离心力的甩油辅助部件，结构简单，制造和安装方便，并且形成的离心力较为均匀，利于传动稳定；同时，平面圆盘结构还可形成对动力输入件的均匀压力，保证受力的均匀，利于传动的平稳性；甩油辅助部件可以是平面圆盘端面的条形结构，比如叶片式肋板等，也可以是设置于径向外圆的突起结构，均能起到甩油离心力加大的作用。

进一步，所述动力输入件设有供平面圆盘沿轴向嵌入的压合槽；压合槽结构利于形成有效定位，并且所述平面圆盘贴合于压合槽的槽底将动力输入件压合安装于主动件，结构紧凑。

进一步，所述压合槽的槽沿设有绕槽沿形成的环形沉台；所述环形沉台形成台阶结构，利于对离心件甩油形成导向，较为准确的将润滑油甩至动力输入件的啮合部位。

进一步，所述环形沉台低于离心件轴向向外的端面；低于指的是轴向低于离心件的外侧端面，即位于离心件轴向外侧端面的内侧，外侧指的是图中所示的背离主动件的一侧，环形沉台形成较大的甩油空间，利于润滑油的甩出并用于润滑。

进一步，所述甩油辅助部件为离心件外圆形成的径向向外突出的径向凸起；径向凸起在离心件随动力输入件转动时对润滑油产生类似于叶片的离心力，从而具有较好的甩油效果，如图中箭头所示；径向凸起沿圆周方向的尺寸可根据需要设置，一般不影响本身强度和达到甩油效果为宜；沿轴向长度贯穿整个离心件的轴向，以利于形成润滑油的离心力。

进一步，所述动力输入件为动力输入从动齿轮，主动件为离合器外罩。

本实用新型的有益效果：本实用新型的离合器，在动力输入件的轴向外侧端面设置离心件，对粘附在其表面的润滑油形成离心力，是的润滑油飞溅到动力输入件的啮合位置，能够对动力输入件的啮合部位形成润滑，保证传动的稳定性，降低磨损，提高使用寿命，减小传动噪声。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1沿A向视图；

图3为图2的B处放大图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1沿A向视图，图3为图2的B处放大图如图所示，本实用新型提供的一种离合器，包括主动件2、从动件1和动力输入件4，所述动力输入件4在轴向上压合安装于主动件2；还包括离心件5，所述离心件5安装于动力输入件4的轴向外侧端面并用于对离心件5表面的润滑油形成离心力，当然，该离心力的产生条件为动力输入件运转时；主动件2一般指离合器外罩，当然根据结构的需要可以有不同；从动件1即为将动力输出的部件，属于现有技术，在此不再赘述；动力输入件一般为动力输入从动齿轮，与其配合的还有动力输入主动齿轮3，二者啮合传动时，通过离心件对粘附在其表面的润滑油形成离心飞溅，润滑油飞溅到啮合处，形成润滑；离心件5从轴向上与主动件2连接并形成传动，动力输入件4与主动件2之间形成传动连接，属于现有技术，在此不再赘述。

本实施例中，所述离心件5作为压合部件将所述动力输入件压合安装于主动件；即离心件5与主动件2之间具有连接，将位于离心件和主动件之间的动力输入件压于主动件，形成压合传动连接；离心件既是对润滑油形成离心力的部件，又是将动力输入件压合安装的部件，结构紧凑。

本实施例中，所述动力输入件4设有轴向安装孔并通过该轴向安装孔形成安装，使动力输入件压合安装于主动件；如图所示，通过安装孔实现安装，利于保证定位安装效果，并起到稳定传动的效果，并助于限制动力输入件的圆周方向的自由度。

本实施例中，所述主动件2设有穿过轴向安装孔的安装突起21，所述离心件5安装于该安装突起21并将动力输入件压合安装于主动件2；如图所示，离心件5通过螺钉6安装于该安装突起21，安装突起21为柱状结构，并轴向延伸与轴向安装孔的配合，形成有效的传动结构，保证了传动效果；该结构结合减震件的使用，保证稳定平顺的传动效果。

本实施例中，所述离心件5为一平面圆盘，所述离心件设有用于使润滑油形成离心力的甩油辅助部件，结构简单，制造和安装方便，并且形成的离心力较为均匀，利于传动稳定；同时，平面圆盘结构还可形成对动力输入件的均匀压力，保证受力的均匀，利于传动的平稳性；甩油辅助部件可以是平面圆盘端面的条形结构，比如叶片式肋板等，也可以是设置于径向外圆的突起结构，均能起到甩油离心力加大的作用。

本实施例中，所述动力输入件4设有供平面圆盘沿轴向嵌入的压合槽41；压合槽41结构利于形成有效定位，并且所述平面圆盘贴合于压合槽41的槽底将动力输入件压合安装于主动件，结构紧凑。

本实施例中，所述压合槽41的槽沿设有绕槽沿形成的环形沉台42；所述环形沉台42形成台阶结构，利于对离心件5甩油形成导向，较为准确的将润滑油甩至动力输入件的啮合部位。

本实施例中，所述环形沉台42低于离心件5轴向向外的端面；低于指的是轴向低于离心件的外侧端面，即位于离心件5轴向外侧端面的内侧，外侧指的是图中所示的外侧，环形沉台形成较大的甩油空间，利于润滑油的甩出并用于润滑。

本实施例中，所述甩油辅助部件为离心件外圆形成的径向向外突出的径向凸起51，如图2、3所示，径向凸起为均匀分布的四个，当然也可以根据需要设置三个等数量；径向凸起在离心件随动力输入件4转动时对润滑油产生类似于叶片的离心力，从而具有较好的甩油效果，如图中箭头所示；径向凸起沿圆周方向的尺寸可根据需要设置，一般不影响本身强度和达到甩油效果为宜。

本实施例中，所述动力输入件4为动力输入从动齿轮，主动件2为离合器外罩。

所述端面指的是动力输入件轴向的两个端面，轴向内侧端面指的是与主动件相配合的端面，轴向外侧端面指的是相对于主动件来说位于远端的端面。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。