一种全焊接球阀的制作方法

本实用新型涉及全焊接球阀设备技术领域，具体为一种全焊接球阀。

背景技术：

目前，比较细心的朋友，会发现在火车、轮船、锅炉之类的空间狭小的部位，其输水管路或输气管路中阀门不是采用螺接，而是采用焊接，这是由于其安装空间受到限制，而必须采用的常用安装技术，行业内将这种球阀叫焊接球阀，现有的焊接球阀，主要是由阀体、阀座、阀球、阀杆以及手柄等组成，并在阀体内装配有必不可少的密封垫和密封圈，用在空间狭小部位的球阀，现有的这种焊接球阀不仅材料利用不科学，而且还存在不方便维修和更换等缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种全焊接球阀，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：阀球采用耐腐蚀层和防渗透层，有效避免了流水通道中的污水对阀球的损坏，提高了阀球的使用年限，保证了阀球的正常工作，通过拆卸板的安装，能够方便快捷的将中心本体取出，方便对阀球进行维修，缩短了维修时间，提高了工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全焊接球阀，包括阀体，所述阀体的上方安装有手柄，所述阀体的左侧固定有左阀门盖，所述阀体的右侧设置有右阀门盖，所述阀体的内部顶端设置有阀杆，所述阀杆与手柄固定连接，所述阀体的内部中央设置有中心本体，所述中心本体与阀杆之间通过阀杆接头连接，所述中心本体内部设置有阀座和阀球，所述阀球由耐腐蚀内层和防渗透外层组成，所述阀球上设置有通水孔，所述中心本体的底端固定有卡扣，所述阀体的下方安装有拆卸板，所述中心本体与拆卸板通过卡扣连接，所述中心本体的两侧设置有流水通道。

优选的，所述中心本体与流水通道之间通过通水孔连接。

优选的，所述拆卸板的左右两侧设置有螺栓和螺母，且所述螺栓依次穿过左阀门盖、拆卸板和右阀门盖与螺母连接。

优选的，所述左阀门盖和右阀门盖分别与阀体焊接连接。

优选的，所述左阀门盖和右阀门盖分别与外部连接管焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备阀球采用耐腐蚀层和防渗透层，有效避免了流水通道中的污水对阀球的损坏，提高了阀球的使用年限，保证了阀球的正常工作，通过拆卸板的安装，能够方便快捷的将中心本体取出，方便对阀球进行维修，缩短了维修时间，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的阀球组成结构示意图。

图中：1-阀球；2-阀杆；3-阀体；4-手柄；5-阀杆接头；6-右阀门盖；7-通水孔；8-螺母；9-阀座；10-拆卸板；11-卡扣；12-螺栓；13-流水通道；14-左阀门盖；15-中心本体；16-耐腐蚀内层；17-防渗透外层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种全焊接球阀，包括阀体3，阀体3的上方安装有手柄4，阀体3的左侧固定有左阀门盖14，阀体3的右侧设置有右阀门盖6，阀体3的内部顶端设置有阀杆2，阀杆2与手柄4固定连接，阀体3的内部中央设置有中心本体15，中心本体15与阀杆2之间通过阀杆接头5连接，中心本体15内部设置有阀座9和阀球1，阀球1由耐腐蚀内层16和防渗透外层17组成，阀球1上设置有通水孔7，中心本体15的底端固定有卡扣11，阀体3的下方安装有拆卸板10，中心本体15与拆卸板10通过卡扣11连接，中心本体15的两侧设置有流水通道13，中心本体15与流水通道13之间通过通水孔7连接，拆卸板10的左右两侧设置有螺栓12和螺母8，且所述螺栓12依次穿过左阀门盖14、拆卸板10和右阀门盖6与螺母8连接，所述左阀门盖14和右阀门盖6分别与阀体3焊接连接，左阀门盖14和右阀门盖6分别与连接管焊接连接。

工作原理：使用时，通过手柄4转动阀球1即可实现水流的接通和关闭，当阀球1内部出现损坏时，通过扳手将螺母8拧开拔出螺栓12，将拆卸板10卸下，取出中心本体15对阀球1进行维修，维修完毕后，重新装上中心本体15即可使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。