轴承套圈及轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承，特别地涉及能够降低振动和噪声的轴承套圈及轴承。

背景技术：

在轴承工作时，会产生许多振动。振动由滚动体与内圈和外圈的不连续接触，滚动体、内圈和外圈之间的间隙产生。安装轴承的轴和壳体也会产生振动。振动将通过轴、壳体、空气，甚至密封件和防尘盖扩散出去。振动会减小包括轴承的整个系统的精度和稳定性，同时，振动还会使轴承和系统的使用寿命缩短。

技术实现要素：

为克服上述现有技术的缺陷而作出本实用新型。本实用新型的一个目的是减小轴承及包括轴承的系统的振动和噪声。

本实用新型可以采用、但不限于下述方案。

一种轴承套圈，所述轴承套圈形成有与滚动体接触的滚道，其特征在于，所述轴承套圈在所述滚道所在侧的径向相反侧设置有减振材料层。

优选地，所述轴承套圈在所述滚道的轴向一侧或两侧设置有多孔材料层。

优选地，所述减振材料层和/或所述多孔材料层设置到在所述轴承套圈中形成的凹槽中，并比所述凹槽周围的表面突出。

优选地，通过注塑成型方式在所述轴承套圈的凹槽中形成所述减振材料层和/或所述多孔材料层。

优选地，在所述轴承套圈的所述滚道所在侧的径向相反侧的轴向中央位置设置所述减振材料层，所述减振材料层具有非连续部分。

优选地，所述减振材料层由橡胶制成，并且/或者所述多孔材料层由泡棉形成。

一种轴承，所述轴承包括内圈、外圈和滚动体，所述内圈和所述外圈形成有与所述滚动体接触的滚道，其特征在于，所述内圈和/或所述外圈在所述滚道所在侧的径向相反侧设置有减振材料层。

优选地，所述轴承的内圈和/或外圈由根据本实用新型的轴承套圈构成。

优选地，所述多孔材料层不与所述滚动体接触。

优选地，所述轴承为球轴承、圆柱滚子轴承或圆锥滚子轴承。

在本实用新型的轴承套圈及轴承中，轴承套圈(内圈和/或外圈)在滚道所在侧的径向相反侧设置有减振材料层，从而可以降低轴承及包括轴承的系统的振动和噪声。在优选的实施例中，轴承套圈(内圈和/或外圈)在滚道的轴向一侧或两侧设置有多孔材料层，由于多孔材料层的吸声性，可以降低轴承及包括轴承的系统的噪声，由于多孔材料层可以存储和过滤润滑剂，所以可以改善轴承的润滑性能。

附图说明

图1示出根据本实用新型的轴承的一实施方式的径向截面示意图。

图2A示出图1的轴承的外圈的径向截面示意图，其中，未示出橡胶片和泡棉条。

图2B示出图1的轴承的外圈的径向截面示意图。

图3示出图2B的轴承的外圈的局部放大图。

图4A示出图1的轴承的内圈的径向截面示意图，其中，未示出橡胶片和泡棉条。

图4B示出图1的轴承的内圈的径向截面示意图。

图5示出图4B的轴承的内圈的局部放大图。

图6A至图6E示出了轴承的内圈的内周面或外圈的外周面的局部展开图。

附图标记列表

1内圈，2外圈，3保持架，4球，5、6橡胶片，7、8泡棉条，25、16凹槽，27、18肩侧槽，A大宽度部分，B小宽度部分，C连接部分，D非连续部分

具体实施方式

下面参照附图描述本实用新型的示例性实施方式。应当理解，这些具体的说明仅用于示教本领域技术人员如何实施本实用新型，而不用于穷举本实用新型的所有可行的方式，也不用于限制本实用新型的范围。

本实用新型提供一种能够降低振动和噪声的轴承。参照图1，该轴承包括内圈1、外圈2、保持架3和球4(滚动体)。应当理解，本实用新型不仅可以用于球轴承，还可以应用于圆柱滚子轴承和圆锥滚子轴承等其它类型的轴承。轴承套圈(即，内圈和外圈)也是本实用新型的主题。

在下面的说明中，径向是指轴承的径向，轴承的径向与外圈、内圈、橡胶片和泡棉条的径向一致；轴向是指轴承的轴向，轴承的轴向与外圈、内圈、橡胶片和泡棉条的轴向一致；外圈、内圈、橡胶片和泡棉条的宽度是指沿着轴承的轴向的宽度。

参照图1-3，在外圈2的径向外周面形成有凹槽25，在该凹槽25内设置有橡胶片5(减振材料层)。凹槽25优选地形成于外圈2的轴向中央位置，并且在外圈2的整个周向上延伸。可以通过粘接剂将橡胶片5粘接到凹槽25中。但优选地，通过硫化接着、硫化成型、注塑成型等将橡胶片5设置在凹槽25中，以实现橡胶片5与外圈2的较高的接着强度。

如图2B和图3所示，橡胶片5被设置成橡胶片5略微比外圈2的凹槽25周围的外圈外周面向径向外侧突出。这样，在将外圈2安装于轴承安装到的壳体(未图示)时，橡胶片5在外圈2和壳体之间形成减振层。该减振层可以特别地减小轴承的径向振动。在外圈2的凹槽25的轴向中间位置，可以不设置橡胶片5，或者橡胶片5在该轴向中间位置较薄，以提高外圈2的散热性。

在外圈2的径向内周面的两肩部处，即在外圈2的内滚道的轴向两侧，形成有肩侧槽27。肩侧槽27优选地在外圈2的整个周向上延伸。在肩侧槽27中设置有泡棉条7(多孔材料层)。可以通过粘接剂将泡棉条7粘接到肩侧槽27中。但优选地，通过注塑成型等方式在肩侧槽27中形成泡棉条7，以实现泡棉条7与外圈2的较高接着强度。

如图2B和图3所示，泡棉条7被设置成泡棉条7比外圈2的肩侧槽27周围的外圈内周面向径向内侧突出。优选地，泡棉条7形成为不与球4接触。由于泡棉的多孔、蓬松特性，其可以存储、过滤润滑剂(油和脂)，从而提高轴承的润滑性能。另外，泡棉具有良好的吸音性，可以减小(吸收)轴承的特别是轴向噪声。

参照图1、图4A-图5，在内圈1的径向内周面形成有凹槽16，在该凹槽16内设置有橡胶片6。凹槽16优选地形成于内圈1的轴向中央位置，并且在内圈1的整个周向上延伸。可以通过粘接剂将橡胶片6粘接到凹槽16中。但优选地，通过硫化接着、硫化成型、注塑成型等将橡胶片6设置在凹槽16中，以实现橡胶片6与内圈1的较高的接着强度。

如图4B和图5所示，橡胶片6被设置成橡胶片6略微比内圈1的凹槽16周围的内圈内周面向径向内侧突出。这样，在将内圈1安装于轴承安装到的轴(未图示)时，橡胶片6在内圈1和轴之间形成减振层，该减振层可以特别地减小轴承的径向振动。在内圈1的凹槽16的轴向中间位置，可以不设置橡胶片6，或者橡胶片6在该轴向中间位置较薄，以提高内圈1的散热性。

在内圈1的径向外周面的两肩部处，即在内圈1的外滚道的轴向两侧，形成有肩侧槽18(凹槽)。肩侧槽18优选地在内圈1的整个周向上延伸。在肩侧槽18中设置有泡棉条8。可以通过粘接剂将泡棉条8粘接到肩侧槽18中。但优选地，通过注塑成型等方式在肩侧槽18中形成泡棉条8，以实现泡棉条8与内圈1的较高的接着强度。

如图4B和图5所示，泡棉条8被设置成泡棉条8比内圈1的肩侧槽18周围的内圈外周面向径向外侧突出。优选地，泡棉条8形成为不与球4接触。由于泡棉的多孔、蓬松特性，其可以存储、过滤润滑剂(油和脂)，从而提高轴承的润滑性能。另外，泡棉具有良好的吸音性，可以减小(吸收)轴承的特别是轴向噪声。

应当理解，橡胶层可以由各种不同的橡胶形成，例如，天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶、乙丙橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶等。由于天然橡胶综合性能较好，具有优异的弹性、耐疲劳性、生热低、蠕变小、与金属件黏合性能好、加工性能好，优选天然橡胶作为橡胶层的材料。

上面说明的橡胶层可以由其它减振材料替代。该减振材料可以例如是适当的塑料。该减振材料可以例如是复合材料(例如，在橡胶中掺入云母粉等)。当然，本实用新型不限于这些具体的示例。

应当理解，泡棉条可以由各种不同的材料形成，例如，聚氨酯、聚乙烯、聚丙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物、三元乙丙橡胶等。

上面说明的泡棉条可以由其它多孔(吸音降燥)材料替代，例如，吸音棉(NOVIPET)、吸音毡。该多孔(吸音降噪)材料的孔优选是连通孔。

本实用新型不限于上述实施方式。本领域技术人员在本申请的说明书的教导下当然可以作出各种改变和变型，这些改变和变型也包括在本实用新型的范围内。

(1)上面说明了在轴承的内圈1和外圈2均设置有橡胶片和泡棉条，然而，本实用新型不限于此。可以仅在内圈1和外圈2中的一者上设置橡胶片和泡棉条。也可以仅在内圈或外圈上设置橡胶片或泡棉条。

(2)各槽的宽度和深度、橡胶片和泡棉条的图案及从槽中沿径向突出的尺寸等取决于轴承的类型/参数、工作状态、外圈与壳体的配合、内圈与轴的配合等。

(3)内圈1和外圈2的凹槽和对应的橡胶片可以具有各种结构或图案。图6A至图6E示出了内圈1的内周面或外圈2的外周面的局部展开图，其中，阴影部分表示橡胶片。

在图6A中，凹槽或橡胶片在内圈或外圈的整周上延伸，并具有相同的轴向宽度。在图6B中，橡胶片在内圈或外圈的整周上断续地延伸，并且具有相同的轴向宽度。在图6C中，橡胶片在内圈或外圈的整周上延伸，并且具有大宽度部分A和小宽度部分B。在图6D中，橡胶片在内圈或外圈的轴向上分成各自连续的2条。在图6E中，2条橡胶片通过连接部分C彼此连接。

在图6B至6E中，橡胶片的非连续部分D所在的位置可以没有形成凹槽，也可以形成有凹槽，例如，在橡胶片硫化成型的情况下，可以通过模具的凸部来在内圈或外圈的凹槽中形成橡胶片的非连续部分D。

(4)类似地，泡棉条也可以具有变化的结构或图案。但是，优选地，泡棉条在内圈1和外圈2的整个周向上连续。

(5)虽然上面没有提到，但是，本实用新型的轴承可以用于具有密封件或不具有密封件的轴承。