一种带状涂油嘴的制作方法

本实用新型涉及机械领域，特别是一种涂油嘴。

背景技术：

发动机装配线、轮毂，减速机壳体装配线等需要涂覆油脂的产线上通常需要有油脂自动涂覆机，而在油脂自动涂覆机上的涂油嘴是重要的出油部件的。目前，公知的涂油嘴多为单点或多点涂油状态，而且出油不稳定，波动较大，不能有效、均匀地将油脂涂抹至设备上。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种为了克服同类产品出油面积小、出油量不稳定、波动较大的不足。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种带状涂油嘴，包括壳体、隔套和芯棒，所述壳体的内腔空心，内腔一端为堵头端、另一端为安装端，所述隔套设置在壳体的内腔中，所述隔套设置有环形内腔，所述芯棒呈T字形，芯棒的小端及棒身设置在隔套的内腔中、芯棒的大端伸出隔套内腔并与隔套端部之间形成环形间隙作为出油脂口；所述壳体内腔在堵头端与芯棒小端之间设置有进口缓冲腔；所述芯棒内设置有油道，油道的入口设置在芯棒小端上；所述芯棒的油道的出口设置在芯棒的棒身上，自油道的出口处至芯棒的大端的芯棒棒身与相应位置处的隔套内壁之间设置有间隙形成环形油道，在环形油道的起始端设置在芯棒上油道的出口处、并且在该位置设置有出口缓冲腔，环形油道的末端与所述环形间隙连通。

进一步的，在本专利中，还包括一组芯棒调节螺钉和一组隔套调节螺钉，所述芯棒调节螺钉和隔套调节螺钉均包括向内调节螺钉和向外调节螺钉；所述芯棒的棒身和隔套外壁上均设置有梯形凹槽，梯形凹槽的大端朝向壳体外部，所述芯棒调节螺钉和隔套调节螺钉分别从壳体外部伸至相应的梯形凹槽的侧壁上，其中向内调节螺钉与靠近堵头端的梯形凹槽的侧壁接触，向外调节螺钉与远离堵头端的梯形凹槽的侧壁接触。

进一步的，在本专利中，还包括堵头，所述堵头设置于壳体的堵头端。

进一步的，在本专利中，所述芯棒与隔套的内壁之间设置有芯棒密封圈，所述隔套的外壁与壳体的内腔之间设置有隔套密封圈。

有益效果：

本实用新型具有以下优点：

1、设有二级缓冲的结构，当油泵给进油口供油出现波动，两个缓冲腔内储藏的油脂会起到缓冲作用，使出脂口稳定；

2、环状出油脂口能保证油嘴在运动中形成面状油脂层，涂抹效率高；

3、芯棒调节螺钉可初调出油口大小；隔套调节螺钉可进一步调整出油口的大小；通过两级调整，可大幅度调整出油口大小，从而满足从大流量到小流量的不同要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1所示的一种带状涂油嘴，包括壳体1、隔套4和芯棒5，壳体1的内腔空心，内腔一端为堵头端、另一端为安装端，隔套4设置在壳体1的内腔中，配合使得隔套4在壳体1的内腔中位置相对可调，隔套4的外壁与壳体1的内腔之间设置有隔套密封圈8；隔套4设置有环形内腔，芯棒5呈T字形，芯棒5的小端及棒身设置在隔套4的内腔中，芯棒5与隔套4的内壁之间设置有芯棒密封圈7，芯棒5的大端伸出隔套4内腔并与隔套端部之间形成环形间隙；壳体1内腔在堵头端与芯棒5小端之间设置有进口缓冲腔；所述芯棒5内设置有油道，油道的入口设置在芯棒5小端上；芯棒5的油道的出口设置在芯棒5的棒身上，自油道的出口处至芯棒5的大端的芯棒5棒身与相应位置处的隔套4内壁之间设置有间隙形成环形油道，在环形油道的起始端设置在芯棒5上油道的出口处、并且在该位置设置有出口缓冲腔，环形油道的末端与所述环形间隙连通。

壳体1上固定有隔套固定块3，隔套4上设置有与隔套固定块3配合的凹槽，隔套固定块3伸入凹槽内并且凹槽与隔套固定块3之间在涂油嘴中轴线方向具有一定间隙使得隔套4具有沿着涂油嘴中轴线方向即沿着壳体1的内腔两端方向的活动能力。

图中还一组芯棒调节螺钉2和一组隔套调节螺钉6，所述芯棒调节螺钉2和隔套调节螺钉6均包括向内调节螺钉和向外调节螺钉；所述芯棒5的棒身和隔套4外壁上均设置有梯形凹槽，梯形凹槽的大端朝向壳体外部，所述芯棒调节螺钉2和隔套调节螺钉6分别从壳体1外部伸至相应的梯形凹槽的侧壁上，其中向内调节螺钉与靠近堵头端的梯形凹槽的侧壁接触，向外调节螺钉与远离堵头端的梯形凹槽的侧壁接触。

通过向内调节螺钉和向外调节螺钉作用在梯形凹槽的侧壁，使得芯棒5和隔套4之间的环形间隙的大小发生改变，用于调节出油的多少。其中，调节芯棒调节螺钉2中的向内调节螺钉，使得芯棒5向涂油嘴内部即堵头端一端运动，环形间隙减小，出油减少；调节芯棒调节螺钉2中的向外调节螺钉，使得芯棒5向涂油嘴外部即安装端一端运动，环形间隙增大，出油增多。通过调节隔套调节螺钉6中的向内调节螺钉，使得隔套4向涂油嘴内部运动，环形间隙增大，出油增多；调节隔套调节螺钉6中的向外调节螺钉，使得隔套4向涂油嘴外部运动，环形间隙减小，出油减少。配合使用调节螺钉，使得出油大小可控。

所述壳体1的堵头端设置有堵头9，涂油嘴正常工作时堵头9堵上，当需要观察涂油嘴内部状况时可拆下堵头9以便观察。

工作原理

如图2所示：油脂由油泵注入到进油口，在进口缓冲腔堆积，进口缓冲腔注满后流经芯棒5的油道至芯棒5的油道出口进入出口缓冲腔，出口缓冲腔注满后从环形油道流入环形间隙最后流出涂油嘴。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。