本实用新型涉及离合装置技术领域，具体为一种螺旋离合装置。
背景技术：
螺旋离合制动机构是一种在机械传动中，利用螺旋副和摩擦片以及超越式制动盘或棘轮之间相对运动作为起、制动的操作控制机构。它具有结构简单、尺寸紧凑、可以使用传动效率高的正齿轮和操作简便等优点。这种机构在不少书刊上皆有介绍，但在具体的结构问题的处理上以及要求条件等方面一般叙述不够。如螺旋副在松驰方向旋转时以及摩擦片在磨损后，其轴向间隙一般不应超过0.5-0.8mm，这是难以靠简单的档环来实现，因此致使荷重在下降时不能匀速下降，荷重在吊挂状态时也不够安全与稳定。所以该机构过去在冶金工厂很少被采用，设计者往往采用蜗轮蜗杆机构，利用其自锁性能来代替，这样就使得传动效率变得很低，以致达0.65以下，且有时认为其自锁性能仍不够稳定，还要加上单独的制动装置。很多的摩擦离合器长时间使用会导致设备的损坏，传动效率低，而且很多时候需要单独设置制动装置，增加了设备的体积，使得设备安装和检修都十分不便，因此设计了一种螺旋离合装置。
技术实现要素：
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种螺旋离合装置，包括主轴，所述主轴左端套有传动齿轮，所述传动齿轮右端设置有左侧端盖，所述左侧端盖连接着法兰套筒，所述法兰套筒上设置有若干双线螺旋杆，所述双线螺旋杆内侧设置有与之配合的双线螺纹压套，所述双线螺纹压套左端连接有摩擦片，所述摩擦片与法兰套筒之间设置有制动盘，所述双线螺纹压套内设置有扭矩弹簧，所述扭矩弹簧下端连接在制动盘上，所述双线螺纹压套右端连接有右侧端盖。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述制动盘采用超越式结构设计。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述右侧端盖上设置有方钢孔，所述方钢孔连接有密封螺母。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述主轴内部设置有加强筋。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过双线螺纹式设计，使得离合装置能够很好的通过螺纹实现离合，通过转动来锁紧和打开离合器，使得传动效率大大提高，不须设置任何单独制动机构就可实现制动的装置，延长了离合装置的使用寿命，使得离合器具有更好的安全性能，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图中：1-主轴，2-传动齿轮，3-左侧端盖，4-法兰套筒，5-双线螺旋杆，6-双线螺纹压套，7-摩擦片，8-制动盘，9-扭矩弹簧，10-右侧端盖，11-方钢孔，12-密封螺母，13-加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种螺旋离合装置，包括主轴1，主轴1左端套有传动齿轮2，传动齿轮2右端设置有左侧端盖3，左侧端盖3连接着法兰套筒4，法兰套筒4上设置有若干双线螺旋杆5，双线螺旋杆5内侧设置有与之配合的双线螺纹压套6，双线螺纹压套6左端连接有摩擦片7，摩擦片7与法兰套筒4之间设置有制动盘8，双线螺纹压套6内设置有扭矩弹簧9，扭矩弹簧9下端连接在制动盘8上，双线螺纹压套6右端连接有右侧端盖10，制动盘8采用超越式结构设计，右侧端盖10上设置有方钢孔11，方钢孔11连接有密封螺母12，主轴1内部设置有加强筋13。
本实用新型使用的时候，通过传动齿轮输入动力，带动内部设备旋转，通过内部设置的双螺纹配合结构，使得设备能够很好的将输入的力矩带动设备转动，离合器在松开的时候，能够很好的通过螺旋结构避免设备滑落，使得离合结构更加安全可靠。
本实用新型通过双线螺纹式设计，使得离合装置能够很好的通过螺纹实现离合，通过转动来锁紧和打开离合器，使得传动效率大大提高，不须设置任何单独制动机构就可实现制动的装置，延长了离合装置的使用寿命，使得离合器具有更好的安全性能，值得推广。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。