管路接头组件以及管路连接装置的制作方法

本实用新型涉及汽车管路系统的连接结构，特别涉及一种管路接头组件以及管路连接装置。

背景技术：

由于尼龙管具有抗腐蚀、耐老化、易于加工等优点，广泛应用于汽车领域。随着“国六排放”的推进，法律法规对排放的要求更加严格、细化，这就要求减少燃油管路系统的渗透问题。随着尼龙管内部燃油的流动，会产生静电，当静电累积到一定程度，会产生放电现象，这也增加了整车自燃的风险。在北美，有相关法律法规要求使用导电的燃油管路或者金属管路，国内上海汽车等整车厂也有使用该种类型的尼龙管路，在未来会有更多的整车厂会推广导电的五层尼龙管。

现在原材料厂已经开发出导电类型的材料，使用导电材质的快插接头将尼龙管内部产生的静电传导至车身，再直接传导至地面。现在汽车使用的导电燃油管普遍采用五层结构的尼龙管，内层为导电层，要求导电率大于10^-6，管路需要具有很高的耐渗透性、导电性等优点。

从许多试验数据表明，五层管路本身的渗透量基本可以忽略，总成渗透量主要出现在管路与快插接头的连接处。现在应用最多的连接方式是杉树类型的快插接头，该方式是采用一定的过盈配合，将快插接头杉树端强行插入尼龙管的内部。这样导电材质的快插接头与导电的尼龙管内层相接触，可以形成通路，实现总成的导电性。但是随着现在汽车的更高的使用温度，更苛刻的使用环境，外加长期的振动作用，快插接头与管路的连接强度会打一定的折扣，会增加燃油管总成的渗透量，甚至会增加泄露的风险。这也直接推进寻求一种更高效、更可靠的新型连接方式。

激光焊接工艺的完成需要有透光件与吸光件。激光穿透透光件，在吸光件的表面积聚能量，使其表面融化，形成熔融区域，从而实现吸光件与透光件的“合二为一”，实现连接在一起的目的。现在管路与快插接头一般均为黑色，黑色是添加一定的炭黑，炭黑是吸光材质，这就需要额外添加一些色母来改变材料的透光性。现在原材料厂均能实现黑色材料的透光性，以此来实行焊接的可行性。但是要想同时实现导电性，也需要添加一些特殊的导电材质来实现，但是目前全球还没有推出一款既能实现导电，也能实现透光的材料。现有技术无法实现既能导电，又能透光的激光焊接而成的管路与快插接头的连接结构。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术无法实现既能导电，又能透光的激光焊接而成的管路与快插接头的连接结构的缺陷，提供一种管路接头组件以及管路连接装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种管路接头组件，其特点在于，其包括有：

接头件，所述接头件包括有第一接头段、第二接头段、第一肩端面以及锥环面，所述第一肩端面位于所述第一接头段与所述第二接头段之间，所述锥环面位于所述第一肩端面和第二接头段形成的角上，所述第一接头段的外径大于所述第二接头段的外径，所述第一接头段和第二接头段的轴线重合；

套管，所述套管的轴线与所述第二接头段的轴线重合，所述套管套设于所述第二接头段的外壁面，所述套管与所述第二接头段过盈配合，所述套管中远离所述第一接头段的一端沿所述第二接头段的轴向延伸出所述第二接头段，所述套管的一个端面为内锥面，且所述套管的所述内锥面和所述接头件的所述锥环面通过熔融固定连接。多个接头段以及多个肩端面能够与不同的配合件牢固结合，第三接头段能够插入对接的管件中，对接管件的端面能够和第二肩端面接触，对接处再用紧固件来紧固，获得牢固的结合。套管的一部分和接头件通过激光进行焊接，套管的另一部分能够通过与其他管件进行焊接，从而把接头件和对应的管件牢固地结合在一起，锥环面与内锥面的结合使得套管的端部也能够与接头件熔融固定连接，熔融固定连接能够使得两侧的不同部件形成最牢固的结合，起到良好的密封和紧固连接的作用。

较佳地，所述接头件还包括第三接头段和第二肩端面，所述第二接头段位于所述第一接头段与所述第三接头段之间，所述第二肩端面位于所述第二接头段与所述第三接头段之间，所述第二接头段的外径大于所述第三接头段的外径，所述第一接头段、第二接头段以及第三接头段的轴线均重合。第三接头段能够插入对接的管件中，对接管件的端面能够和第二肩端面接触，对接处再用套管来紧固，获得牢固的结合。第三接头段还能够起到抗弯折的作用，从而保护了套管不受到破坏。

较佳地，所述接头件的材质为导电材质。导电材质的接头件用于汽车管路连接，能够将汽车管路中的静电传导至地面。

较佳地，所述接头件的材质为不透激光材质，所述套管的材质为透激光材质。套管不吸收激光的能量，接头件吸收激光的能量，从而便于用激光进行焊接，并且保证焊接后，管路接头组件整体都能保持较好的强度和刚度。

一种管路连接装置，其特点在于，其包括有接头件、尼龙管和套管，所述接头件包括有第一接头段、第二接头段、第一肩端面以及锥环面，所述第一肩端面位于所述第一接头段与所述第二接头段之间，所述锥环面位于所述第一肩端面和第二接头段形成的角上，所述第一接头段的外径大于所述第二接头段的外径，所述第一接头段和第二接头段的轴线重合，所述套管的轴线与所述第二接头段的轴线重合，所述第二接头段的外径与所述尼龙管的外径相等，所述套管的一部分套在所述尼龙管上，所述套管的另一部分套在所述接头件上，所述套管与所述尼龙管过盈配合，所述套管与所述接头件过盈配合，所述套管的一个端面为内锥面，所述接头件的轴线、所述套管的轴线和所述尼龙管的轴线均重合，所述套管和所述尼龙管通过熔融固定连接，所述套管的所述内锥面和所述接头件的所述锥环面通过熔融固定连接。接头件和尼龙管各自分别与套管通过熔融固定连接进行结合，如此接头件和尼龙管也牢固且密封地结合在一起。通过熔融固定连接同时将接头件、尼龙管和套管三者连接在一起，不掺杂其他的结构，从而达到最高的连接强度。

较佳地，所述接头件和所述尼龙管的材质均为不透激光材质，所述套管的材质为透激光材质，所述接头件还包括第三接头段和第二肩端面，所述第二接头段位于所述第一接头段与所述第三接头段之间，所述第二肩端面位于所述第二接头段与所述第三接头段之间，所述第二接头段的外径大于所述第三接头段的外径，所述第一接头段、第二接头段以及第三接头段的轴线均重合，所述第二接头段的外径与所述尼龙管的外径相同，所述第三接头段插入所述尼龙管，所述第三接头段与所述尼龙管过盈配合，所述第二肩端面与所述尼龙管的端面接触。套管不吸收激光的能量，接头件和尼龙管均吸收激光的能量，从而便于用激光进行焊接，并且保证焊接后，管路连接装置整体都能保持较好的强度和刚度。第三接头段插入到尼龙管中，这样的结构能够起到抗弯折的作用，从而保护了套管不受到破坏。

较佳地，所述第三接头段的自由端还包括锥台阶，所述锥台阶卡合在所述尼龙管中。锥台阶与尼龙管的卡合作用进一步增强了接头件与尼龙管的连接强度。

较佳地，所述尼龙管为单层导电管。

较佳地，所述尼龙管为多层导电管。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的管路接头组件结合牢固，能够与对接管件用激光进行焊接，并且保证焊接后，管路接头组件整体都能保持较好的强度和刚度。本实用新型的管路连接装置既能实现将尼龙管和快插接头焊接在一起，又能实现总成导电性，并且保证焊接后，管路连接装置整体都能保持较好的强度和刚度。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的管路接头组件的结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的管路连接装置的结构示意图。

附图标记说明：

接头件 1

第一接头段 11

第二接头段 12

第三接头段 13

第一肩端面 14

第二肩端面 15

锥环面 16

锥台阶 17

套管 2

内锥面 21

尼龙管 3

具体实施方式

下面举两个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

以下实施例中出现的下述名词按照以下解释来理解。

导电材质：导电率大于10^-6的材质。

透激光材质和不透激光材质：激光的波长范围为193纳米至3370纳米，若选定一种波长的激光，能被所选的激光穿透的为透激光材质，不能被所选的激光穿透的为不透激光材质。

熔融：一种加工工艺，其中若干部件之间的接触面受热变为液相，该若干个液相之间互相扩散，形成混合液相，该混合液相冷却后将该若干部件连接在一起，该固定连接结合面的成分组成只包含该若干部件的成分，而不包含其他成分。

快插接头：用于汽车管路系统的接头装置，包括接头件和管路接头组件等。

实施例1

本实施例的管路接头组件如图1所示，其包括有接头件1和套管2。接头件1包括有第一接头段11、第二接头段12、第三接头段13、第一肩端面14、第二肩端面15以及锥环面16。第一肩端面14位于第一接头段11与第二接头段12之间。锥环面16位于第一肩端面14和第二接头段12形成的角上。第一接头段11的外径大于第二接头段12的外径。第一接头段11和第二接头段12的轴线重合。第二接头段12位于第一接头段11与第三接头段13之间，第二肩端面15位于第二接头段12与第三接头段13之间，第二接头段12的外径大于第三接头段13的外径，第一接头段11、第二接头段12以及第三接头段13的轴线均重合。

套管2的轴线与第二接头段12的轴线重合。套管2套设于第二接头段12的外壁面。套管2与第二接头段12过盈配合。套管2中远离第一接头段11的一端沿第二接头段12的轴向延伸出第二接头段12。套管2的一个端面为内锥面21，且套管2的内锥面21和接头件1的锥环面16通过熔融固定连接。多个接头段以及多个肩端面能够与不同的配合件牢固结合，第三接头段13能够插入对接的管件中，对接管件的端面能够和第二肩端面15接触，对接处再用套管2来紧固，获得牢固的结合。第三接头段13还能够起到抗弯折的作用，从而保护了套管2不受到破坏。套管2的一部分和接头件1通过激光进行焊接，套管2的另一部分能够通过与其他管件进行焊接，从而把接头件1和对应的管件牢固地结合在一起，锥环面16与内锥面21的结合使得套管2的端部也能够与接头件1熔融固定连接，熔融固定连接能够使得两侧的不同部件形成最牢固的结合，起到良好的密封和紧固连接的作用。接头件1的材质为导电材质。套管2的材质可以为导电材质，也可以为不导电材质。导电材质的接头件1用于汽车管路连接，能够将汽车管路中的静电传导至地面。

接头件1的材质为不透激光材质，套管2的材质为透激光材质。套管2不吸收激光的能量，接头件1吸收激光的能量，从而便于用激光进行焊接，并且保证焊接后，管路接头组件整体都能保持较好的强度和刚度。本实施例的透激光材质可以是聚酰胺12(PA12)、聚酰胺66(PA66)、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚甲醛(POM)等，本实施例的不透激光材质可以是加入炭黑的聚酰胺12(PA12)、聚酰胺66(PA66)、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚甲醛(POM)等。

本实施例的管路接头组件结合牢固，能够与对接管件用激光进行焊接，并且保证焊接后，管路接头组件整体都能保持较好的强度和刚度。

实施例2

本实施例的管路连接装置如图1和图2所示，其包括有接头件1、尼龙管3和套管2。接头件1和尼龙管3的材质均为不透激光材质，套管2的材质为透激光材质。接头件1包括有第一接头段11、第二接头段12、第三接头段13、第一肩端面14、第二肩端面15以及锥环面16。第二接头段12位于第一接头段11与第三接头段13之间，第一肩端面14位于第一接头段11与第二接头段12之间，第二肩端面15位于第二接头段12与第三接头段13之间。锥环面16位于第一肩端面14和第二接头段12形成的角上。第一接头段11的外径大于第二接头段12的外径，第二接头段12的外径大于第三接头段13的外径。第一接头段11、第二接头段12以及第三接头段13的轴线均重合。第二接头段12的外径与尼龙管3的外径相同，第三接头段13插入尼龙管3，第三接头段13与尼龙管3过盈配合。第二肩端面15与尼龙管3的端面接触。第一接头段11和第二接头段12的轴线重合，套管2的轴线与第二接头段12的轴线重合。第二接头段12的外径与尼龙管3的外径相等。套管2的一部分套在尼龙管3上，套管2的另一部分套在接头件1上。套管2与尼龙管3过盈配合，套管2与接头件1过盈配合。套管2的一个端面为内锥面21，接头件1的轴线、套管2的轴线和尼龙管3的轴线均重合。套管2和尼龙管3通过熔融固定连接，套管2的内锥面21和接头件1的锥环面16通过熔融固定连接。接头件1和尼龙管3各自分别与套管2通过熔融固定连接进行结合。如此接头件1和尼龙管3也牢固且密封地结合在一起。通过熔融固定连接同时将接头件1、尼龙管3和套管2三者连接在一起，不掺杂其他的结构，从而达到最高的连接强度。

套管2不吸收激光的能量，接头件1和尼龙管3均吸收激光的能量，从而便于用激光进行焊接，并且保证焊接后，管路连接装置整体都能保持较好的强度和刚度。第三接头段13插入到尼龙管3中，这样的结构能够起到抗弯折的作用，从而保护了套管2不受到破坏。本实施例的透激光材质可以是聚酰胺12(PA12)、聚酰胺66(PA66)、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚甲醛(POM)等，本实施例的不透激光材质可以是加入炭黑的聚酰胺12(PA12)、聚酰胺66(PA66)、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚甲醛(POM)等。

为了进一步增加连接强度，第三接头段13的自由端具有锥台阶17，锥台阶17卡合在尼龙管3中。锥台阶17与尼龙管3的卡合作用进一步增强了接头件1与尼龙管3的连接强度。本实施例的尼龙管3为单层导电管，或者尼龙管3为多层导电管。接头件1的材质为导电材质。套管2的材质可以为导电材质，也可以为不导电材质。导电材质的接头件1用于汽车管路连接，能够将汽车管路中的静电传导至地面。

本实施例的管路连接装置既能实现将尼龙管和快插接头焊接在一起，又能实现总成导电性，并且保证焊接后，管路连接装置整体都能保持较好的强度和刚度。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。