自动调节预紧力隔离器的制作方法

本实用新型属于冲击隔离技术领域，涉及一种抗冲击隔离器，特别涉及一种用于惯性导航精密设备的自动调节预紧力隔离器。

背景技术：

舰船在作战中不可避免的会遭受水雷、鱼雷等各类武器的攻击，由此产生的水下非接触爆炸冲击载荷虽然不会直接造成舰体结构的破坏。舰艇上存在罗经、炮瞄雷达等测量、探测设备，其对位置精度要求非常高，即使很小的扰动也会导致其一段时间内不能正常工作。对于此类设备用的抗冲击隔离器，需要保持设备能够与舰体近似刚性安装，为实现这一功能，可在隔离器内部对弹性元件设置一定量的预紧载荷，使其能够抵抗外界较小的扰动，而当冲击载荷大于预紧载荷时，依靠内部弹性体的变形降低传递至设备的冲击载荷。但是在海战中，不同的爆距其产生的冲击波形不同，而冲击波形是影响冲击隔离器冲击隔离性能一个重要因素。单一的预紧载荷不能适应不同的冲击环境，为了针对不同的冲击环境设计不同预紧载荷，从而加强精密设备的隔冲能力。因此，有必要实用新型一种能够主动、快速调整预紧载荷的冲击隔离器用于舰船中对位置精度要求非常高的设备，来增加设备的抗冲击性能和稳定的位置精度。

技术实现要素：

实用新型目的：实用新型提供一种自动调节预紧力隔离器，其目的是解决以往所存在的问题。

技术方案：实用新型是通过以下技术方案实现的：

自动调节预紧力隔离器，其特征在于：所述的自动调节预紧力隔离器主要包括，推拉板、端盖、活塞A、活塞B、拉杆、弹簧、底座和推板；

推拉板包括推拉板法兰、推杆A、凸块和推杆B，推杆A和推杆B连接推拉板法兰，凸块一端连接推拉板法兰，凸块的一端设置有与凸块内空腔连通的滑孔，滑孔的周围形成轴肩；

底座包括套筒和底板，端盖安装在底座的套筒上，端盖上设置有端盖槽A和端盖槽B，推拉板的推杆A和推杆B分别安装在端盖的端盖槽A和端盖槽B内，并且可以沿着端盖槽A和端盖槽B滑动；

端盖设置有伸进底座的套筒内的端盖外滑壁，活塞A和活塞B套在端盖的端盖外滑壁上，并且能沿着端盖外滑壁滑动；活塞A处在端盖与活塞B之间；

推板安装在底座的套筒内，推板与拉杆的一端连接，拉杆的另一端伸进凸块内并通过拉杆轴肩卡在凸块的轴肩处；

弹簧设置在活塞B和推板之间。

活塞A与端盖外滑壁和套筒内壁之间均动密封；活塞B与端盖外滑壁和套筒内壁之间均动密封。

活塞A通过活塞A内密封圈与端盖外滑壁之间接触形成动密封活动结构；活塞A通过活塞A外密封圈与套筒内壁之间接触形成动密封活动结构。

该隔离器还包括油管接头，油管接头的管接头与活塞A的活塞A油孔固定连接，使得通过油液能通过油管接头打进活塞A和活塞B之间；油管接头的油管壁穿过端盖的端盖进油孔，并且能沿着端盖进油孔滑动。

优点效果：本实用新型提供自动调节预紧力隔离器，其主要是针对现有舰船中对位置精度要求非常高设备的隔离冲击需求，在保证只用一个圆柱螺旋压缩弹簧的情况下，通过自动调整冲击隔离器的弹性元件的预紧载荷来适应不同冲击环境，用于满足此类设备抗冲击目的。

本实用新型的有益效果是：

（1）从功能来说，当冲击载荷较小时（冲击载荷小于弹簧的初始预紧力），受隔离保护的精密仪器与舰艇没有相对运动，能够保障导航仪的精度；当冲击载荷较大时，弹性元件发生缓冲作用对导航仪起冲击隔离保护作用。

（2）能保证只使用一个圆柱螺旋压缩弹簧，通过提前判断冲击载荷，从而快速调整冲击隔离器的弹性元件的预紧载荷，高效提高舰船中对位置精度要求非常高的设备抗冲击能力。

附图说明：

图1隔离器整体结构图

图2隔离器剖视图

图3隔离器剖视图

图4推拉板结构图

图5推拉板剖视图

图6端盖结构图

图7活塞A结构图

图8活塞B结构图

图9弹簧结构图

图10拉杆设备结构图

图11底板结构图

图12油管接头图。

具体实施方式：

如图1至图3所示，所述的自动调节预紧力隔离器主要包括：推拉板1、端盖2、活塞A3、活塞B4、拉杆5、弹簧6、底座7、推板8、油管接头9和螺栓10。

如图4和图5所示，所述的推拉板1包括：推拉板法兰连接孔1-1、推拉板法兰1-2、推杆A1-3、滑孔1-4、凸块1-5、推杆B1-6、轴肩1-7和滑壁1-8；所述的推拉板法兰连接孔1-1用于连接需要冲击隔离的设备。

如图6所示，所述的端盖2包括：端盖连接孔2-1、端盖进油孔2-2、端盖槽A2-3、端盖内滑壁2-4、端盖槽B2-5和端盖外滑壁2-6；所述的推拉板1的推杆A1-3和推杆B1-6分别安装在端盖2的端盖槽A2-3和端盖槽B2-5内，并且可以沿着端盖槽A2-3和端盖槽B2-5滑动。

如图7所示，所述的活塞A3包括：活塞A外密封圈3-1、活塞A油孔3-2、活塞A上接触面3-3、活塞A内密封圈3-4和活塞A下接触面3-5；如图8所示，所述的活塞B4包括：活塞B外密封圈4-1、活塞B上接触面4-2、活塞B内密封圈4-3和活塞B下接触面4-4；所述的活塞A3和活塞B4安装在端盖2的端盖外滑壁2-6，并且可以沿着端盖外滑壁2-6滑动。

如图9所示，所述的弹簧6包括：弹簧上接触面6-1和弹簧下接触面6-2；如图10所示，所述的拉杆5包括：拉杆轴肩5-1和拉杆壁5-2；所述的推板8包括：推板接触面8-1和推杆外壁8-2；所述的拉杆5与推板8通过螺纹固定连接；所述的拉杆5安装在推拉板1的滑壁1-8上，并可以沿着滑壁1-8滑动。

如图11所示，所述的底座7包括：套筒法兰7-1、套筒法兰连接孔7-2、套筒内壁7-3、套筒外壁7-4、底板7-5和底板连接孔7-6；如图12所示，所述的油管接头9包括：油管9-1、油管壁9-2和管接头9-3；所述的端盖2通过端盖连接孔2-1与底座7的套筒法兰连接孔7-2通过螺栓10固定连接；所述的弹簧6、拉杆5和推板8安装在底座7的套筒内壁7-3上；所述的油管接头9的管接头9-3与活塞A3的活塞A油孔3-2固定连接；所述的油管壁9-2安装在端盖2的端盖进油孔2-2，并且可以沿着端盖进油孔2-2滑动。

推杆A1-3和推杆B1-6连接推拉板法兰1-2，凸块1-5一端连接推拉板法兰1-2，凸块1-5的一端设置有与凸块内空腔连通的滑孔1-4，滑孔1-4的周围形成轴肩1-7；

底座7包括套筒和底板7-5，端盖2安装在底座7的套筒上，端盖2上设置有端盖槽A2-3和端盖槽B2-5，推拉板1的推杆A1-3和推杆B1-6分别安装在端盖2的端盖槽A2-3和端盖槽B2-5内，并且可以沿着端盖槽A2-3和端盖槽B2-5滑动；

端盖2设置有伸进底座7的套筒内的端盖外滑壁2-6，活塞A3和活塞B4套在端盖2的端盖外滑壁2-6上，并且能沿着端盖外滑壁2-6滑动；活塞A3处在端盖2与活塞B4之间；

推板8安装在底座7的套筒内，推板8与拉杆5的一端连接，拉杆5的另一端伸进凸块1-5内并通过拉杆轴肩5-1卡在凸块的轴肩1-7处；

弹簧6设置在活塞B4和推板8之间。

活塞A3与端盖外滑壁2-6和套筒内壁7-3之间均动密封；活塞B4与端盖外滑壁2-6和套筒内壁7-3之间均动密封。

活塞A3通过活塞A内密封圈3-4与端盖外滑壁2-6之间接触形成动密封活动结构；活塞A3通过活塞A外密封圈3-1与套筒内壁7-3之间接触形成动密封活动结构；

该隔离器还包括油管接头9，油管接头9的管接头9-3与活塞A3的活塞A油孔3-2固定连接，使得通过油液能通过油管接头9打进活塞A3和活塞B4之间；油管接头的油管壁9-2穿过端盖2的端盖进油孔2-2，并且能沿着端盖进油孔2-2滑动。

自动调节预紧力隔离器弹性元件预紧力调节方法：将高压油注入油管接头9的油管9-1内，经过管接头9-3进入活塞A3的活塞A油孔3-2而充满活塞A3和活塞B4之间的空腔，顶着活塞B4向下运动从而向下压缩弹簧6，从而改变自动调节预紧力隔离器内弹性元件的初始预紧力，这种预紧力调节方式可以在冲击过程中完成。

自动调节预紧力隔离器在冲击作用下的响应，分为三个阶段：

第一阶段，自动调节预紧力隔离器在受到向上的冲击载荷作用时，底座7向上运动，与设备相连的推拉板1保持原有静止状态，相对底座7向下运动，从而推拉板1的推杆A1-3和推杆B1-6向下推动活塞A3的活塞A上接触面3-3，因为活塞A3和活塞B4之间的空腔充满液体，两者相当于刚性连接，所以活塞B4也向下运动，从而压缩弹簧6，直到冲击载荷结束，弹簧6被压到极限位置。

第二阶段，由于弹簧6自身的恢复力作用，向上顶着活塞B4和活塞A3，并推动推拉板1和设备向上运动，当推拉板1回到初始位置时，弹簧6恢复原长，但是设备由于惯性保持向上的运动状态，从而拉动推拉板1向上运动，推拉板1的轴肩1-7拉着拉杆5的拉杆轴肩5-1向上运动，此时与拉杆5连接的推板8向上运动，从而压缩弹簧6，直至设备停止运动，弹簧6被压缩到极限。

第三阶段，由于弹簧6自身的恢复力作用，顶着推板8向下运动，从而拉杆5的拉杆轴肩5-1向下拉着推拉板1的轴肩1-7，使得设备向下运动，直至推拉板1回到初始位置，弹簧恢复原长。

自动调节预紧力隔离器，在冲击载荷作用下产生响应，会一直处于上述三个阶段的运动过程，直到响应结束停止。