本实用新型涉及汽车制动装置，特别是一种适用于大型车辆上使用的新型鼓式制动器。
背景技术：
现在行业内普遍使用的鼓式制动器的一般的制动底盘的重量较大，其原因主要是现有的制动底盘与制动蹄的连接部分需要设置两个连接管，两个连接管之间卡有制动蹄的固定环，再利用螺杆穿入连接管和固定环，然后再用固定螺栓分别固定在连接管的两端，来将整个制动底盘与制动蹄完全紧固在一起，这样既不利于车辆整体的减重，也增加了鼓式制动器的制造成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的是设计一种结构合理，使用效果好的新型鼓式制动器。
本实用新型的技术方案是，一种新型鼓式制动器，它包括底盘，其特征在于：底盘的底部设有固定环，在制动蹄的底部设有两个中心对称的固定管，在固定环的底部设有螺孔，在螺孔内装配有螺栓，销轴穿过固定环以及两个固定管，在销轴上开有与螺栓相配的孔。
本实用新型的目的是提供一种结构合理、使用效果较好的新型鼓式制动器。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
结合以上附图详细描述实施例，
本实用新型的具体实施例是，一种新型鼓式制动器，它包括底盘1，底盘的底部设有固定环3，在制动蹄5的底部设有两个中心对称的固定管2，在固定环的底部设有螺孔，在螺孔内装配有螺栓4，销轴6穿过固定环以及两个固定管，在销轴上开有与螺栓相配的孔，本实用新型利用螺栓来固定销轴进而将制动蹄和底盘牢固的连接在一起。
本实用新型结构合理，能够有效减轻底盘的重量，且使得整个鼓式制动器的重量都得以减轻，且不影响整个鼓式制动器的制动效果。
上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之内。