1.一种用于汽车减震的支架，其特征在于：包括有壳体，所述壳体两相对内壁上分别纵向设有两伸缩杆，两伸缩杆之间设有第一轴辊，所述第一轴辊下方设有第二轴辊，所述第一轴辊与第二轴辊的两端分别与两伸缩杆连接；所述两伸缩杆上分别套设有减震弹簧；所述两相对侧壁分别为第一侧壁与第二侧壁，所述第一侧壁包括有第一外侧壁以及设于第一外侧壁内的第一内侧壁，所述第二侧壁包括有第二外侧壁以及设于第二外侧壁内的第二内侧壁；所述两伸缩杆分别为第一伸缩杆与第二伸缩杆；所述第一伸缩杆一端与第一内侧壁连接，另一端与第一外侧壁连接；所述第二伸缩杆一端与第二内侧壁连接，另一端与第二外侧壁连接。
2.根据权利要求1所述的用于汽车减震的支架，其特征在于：所述第一外侧壁与第二外侧壁相邻的两侧壁分别为第三侧壁与第四侧壁，所述第三侧壁与第四侧壁上分别设有开口，所述开口上设有开盖，所述开盖与开口边沿通过转轴连接。
3.根据权利要求1所述的用于汽车减震的支架，其特征在于：所述伸缩杆为电动伸缩杆。