本实用新型属于机械控制配件应用技术领域，具体涉及一种组合摩擦式离合器盘毂。
背景技术：
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。如果我们的车是手动挡车型，离合器的作用就是用来切断和接合发动机的动力的，例如我们起步时，变速器处于空挡，一旦挂上挡位，离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火，而在换挡过程中，离合器的作用减轻了齿轮突然齿合时的冲击力，在急速刹车的过程中，离合器也避免了传动系统也承担了较大的惯性力矩而过载。
而离合器盘毂是离合器的重要组成部件，所以对其要求较高，需具备较强的稳定性、安全性，主要指其安装后需要有工作状态稳定、牢靠，无脱落、断裂的隐患等，其设计的合理性及安全的工作状态将直接影响到离合器的使用寿命、安全性等等。但是，现有的离合器盘毂，其结构复杂且韧性差，使用中存在断裂、脱落或滑动的现象，导致动力控制不精准、稳定、安全性差，同时复杂的结构也不便于进行组装和维护等。
因此，基于上述问题，本实用新型提供一种组合摩擦式离合器盘毂。
技术实现要素：
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种组合摩擦式离合器盘毂，其设计结构合理，组合式的盘毂本体、盘毂卡圈便于组装、拆卸维护，能实现精准和稳定的动力控制，同时整体结构韧性强，使用过程中无断裂、脱落等现象，适用范围广。
技术方案：本实用新型提供一种组合摩擦式离合器盘毂，包括盘毂本体，及设置在盘毂本体内层的若干个卡齿，及设置在在盘毂本体外层的若干个定位卡块，及与盘毂本体相配合使用的盘毂卡圈，及设置在盘毂卡圈内层且与若干个定位卡块相配合使用的若干个定位卡槽，及设置在盘毂卡圈外层的若干个弧形卡块，及设置在盘毂卡圈上的若干个定位孔。
本技术方案的，所述定位卡块的底部设置为阶梯型卡槽结构。
本技术方案的，所述卡齿、定位卡块、定位卡槽的尺寸依次递增。
本技术方案的，所述卡齿的数量为12个，定位卡块、定位卡槽的数量分别设置6个。
与现有技术相比，本实用新型的一种组合摩擦式离合器盘毂的有益效果在于：其设计结构合理，组合式的盘毂本体、盘毂卡圈便于组装、拆卸维护，能实现精准和稳定的动力控制，同时整体结构韧性强，使用过程中无断裂、脱落等现象，适用范围广。
附图说明
图1是本实用新型的一种组合摩擦式离合器盘毂的组装结构示意图；
图2是本实用新型的一种组合摩擦式离合器盘毂的盘毂卡圈结构示意图；
图3是本实用新型的一种组合摩擦式离合器盘毂的盘毂本体部分剖视结构示意图；
其中，图中序号标注如下：1-盘毂本体、2-卡齿、3-定位卡块、4-盘毂卡圈、5-定位卡槽、6-弧形卡块、7-定位孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
如图1、图2和图3所示的一种组合摩擦式离合器盘毂，包括盘毂本体1，及设置在盘毂本体1内层的若干个卡齿2，及设置在在盘毂本体1外层的若干个定位卡块3，及与盘毂本体1相配合使用的盘毂卡圈4，及设置在盘毂卡圈4内层且与若干个定位卡块3相配合使用的若干个定位卡槽5，及设置在盘毂卡圈4外层的若干个弧形卡块6，及设置在盘毂卡圈4上的若干个定位孔7。
进一步优选的，定位卡块3的底部设置为阶梯型卡槽结构，用于与离合器组装部件相配合使用对盘毂本体1精准的固定；及卡齿2、定位卡块3、定位卡槽5的尺寸依次递增，及卡齿2的数量为12个，定位卡块3、定位卡槽5的数量分别设置6个，上述结构的设计，整体组装后结构韧性强，无断裂现象、寿命长，能适用多种型号的离合器组装需求（盘毂本体可依需进行拆卸更换，更换不同数量卡齿的盘毂本体）。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。