本实用新型涉及齿轮装配结构技术领域，尤其涉及一种稳定型齿轮装配支撑架。
背景技术：
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。传统的齿轮结构在装配使用时是通过中心连接轴进行装配连接的，它的连接结构比较单一，连接的稳定性比较差，对于一些旋转速度比较快的结构中，安全稳定性成为比较严重的安全隐患，它决定了齿轮结构在使用过程中的使用寿命。齿轮结构在旋转使用的过程中，特别是在高速旋转的过程中会使齿轮结构周围的空间产生漩涡，能够对它的装配连接结构造成一定的影响，虽然这种影响相对比较小，但长期使用会使它的使用寿命变短，在使用过程中的转动精度变低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种稳定型齿轮装配支撑架，通过采用一组圆周分布的齿轮装配连接柱与齿轮结构直接装配在一起，使齿轮结构在使用时的稳定性更好，在高速旋转的过程中能够减少对连接结构的损害，使齿轮结构在使用过程中的安全性更高，能够使零件在使用时的结构强度更高，使用寿命更长，并且通过在整个支撑架的右侧设置单独的固定结构，使它能够与机械设备的连接更加稳定，在装配连接时的通过两组紧固连接槽能够确保装配时连接的紧密性，确保它在使用过程中的安全性更高，它在装配时的效率也比较高，装配起来也比较方便。
本实用新型的技术方案如下：
一种稳定型齿轮装配支撑架，其特征在于：包括圆柱形主体支撑连接柱，所述主体支撑连接柱的左侧中心位置设有一体成型的圆柱形中心装配连接轴，所述主体支撑连接柱的右侧中心位置设有锥形装配定位凸台，所述中心装配连接轴的直径小于所述主体支撑连接柱的直径，所述主体支撑连接柱的右侧端面的直径与所述装配定位凸台的左侧端面的直径相同，所述装配定位凸台的右侧中心位置设有球形装配定位槽，所述主体支撑连接柱的外圆柱面上从右侧左依次设有圆柱形第一紧固装配连接槽和第二紧固装配连接槽，所述第二紧固装配连接槽的左侧端面到所述主体支撑连接柱的左侧端面的距离小于所述第一紧固装配连接槽的右侧端面到所述主体支撑连接柱右侧端面的距离，所述主体支撑连接柱的左侧端面上设有圆周均匀分布的圆柱形齿轮装配连接柱，所述中心装配连接轴上设有同心分布的圆柱形加固连接装配柱，所述加固连接装配柱位于所述齿轮装配连接柱的左侧端面的左侧，所述加固连接装配柱的直径小于所述主体支撑连接柱的直径，所述加固连接装配柱的左侧端面位于所述中心装配连接轴左侧端面的右侧，所述加固连接装配柱的外圆柱面正前方的位置设有长方形装配定位凸台结构，所述装配定位凸台结构的长度与所述加固连接装配柱的长度相同，所述加固连接装配柱的右侧端面与所述中心装配连接轴连接的位置设有倒锥形齿轮转动稳定槽。
进一步的，所述第一紧固装配连接槽的直径和所述第二紧固装配连接槽的直径相同，所述第一紧固装配连接槽的宽度和所述第二紧固装配连接槽的宽度也相同。
进一步的，所述加固连接装配柱的直径是所述主体支撑连接柱直径的三分之一。
进一步的，所述齿轮装配连接柱和所述主体支撑连接柱为一体成型结构。
本实用新型的有益效果：
本实用新型能够使齿轮结构在使用时的稳定性更好，在高速旋转的过程中能够减少对连接结构的损害，使齿轮结构在使用过程中的安全性更高，能够使零件在使用时的结构强度更高，使用寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图6为本实用新型A-A位置的剖面示意图；
图中：1、主体支撑连接柱，2、中心装配连接轴，3、装配定位凸台，4、装配定位槽，5、第一紧固装配连接槽，6、第二紧固装配连接槽，7、齿轮装配连接柱，8、加固连接装配柱，9、装配定位凸台结构，10、齿轮转动稳定槽。
具体实施方式
如图1至图6所示，一种稳定型齿轮装配支撑架，它采用一组圆周分布的齿轮装配连接柱与齿轮结构直接装配在一起，使齿轮结构在使用时的稳定性更好，在高速旋转的过程中能够减少对连接结构的损害，使齿轮结构在使用过程中的安全性更高，能够使零件在使用时的结构强度更高，使用寿命更长，并且通过在整个支撑架的右侧设置单独的固定结构，使它能够与机械设备的连接更加稳定，在装配连接时的通过两组紧固连接槽能够确保装配时连接的紧密性，确保它在使用过程中的安全性更高，它在装配时的效率也比较高，装配起来也比较方便。它包括圆柱形主体支撑连接柱1，它是整个装配支撑架的固定部件，在装配连接时与机械设备装配连接在一起。所述主体支撑连接柱1的左侧中心位置设有一体成型的圆柱形中心装配连接轴2，此端与齿轮结构装配连接在一起。所述主体支撑连接柱1的右侧中心位置设有锥形装配定位凸台3，它与机械设备在进行装配时能够起到定位的作用，方便操作的进行。所述中心装配连接轴2的直径小于所述主体支撑连接柱1的直径，所述主体支撑连接柱1的右侧端面的直径与所述装配定位凸台3的左侧端面的直径相同，所述装配定位凸台3的右侧中心位置设有球形装配定位槽4，在进行定位时更加方便，能够有效提高装配时的装配效率。所述主体支撑连接柱1的外圆柱面上从右侧左依次设有圆柱形第一紧固装配连接槽5和第二紧固装配连接槽6，这两个紧固装配连接槽在与机械设备连接时通过卡合紧固的方式连接在一起，装配起来紧密性更好，连接的牢固性更可靠，使齿轮结构在使用过程中的稳定性更有保障。所述第二紧固装配连接槽6的左侧端面到所述主体支撑连接柱1的左侧端面的距离小于所述第一紧固装配连接槽5的右侧端面到所述主体支撑连接柱1右侧端面的距离，使靠近齿轮位置的固定连接强度也比较好，确保齿轮件在使用过程中的稳定性更好。所述主体支撑连接柱1的左侧端面上设有圆周均匀分布的圆柱形齿轮装配连接柱7，在与齿轮结构装配时能够与齿轮件上的装配孔连接在一起，使本支撑架与齿轮结构能够稳定的连接在一起，使齿轮结构在使用过程中的牢固性更好。所述中心装配连接轴2上设有同心分布的圆柱形加固连接装配柱8，首先它对中心装配连接轴2能够起到加固的作用，其次它可以与齿轮件的中心轴进行装配，能够方便装配操作的进行。所述加固连接装配柱8位于所述齿轮装配连接柱7的左侧端面的左侧，所述加固连接装配柱8的直径小于所述主体支撑连接柱1的直径，所述加固连接装配柱8的左侧端面位于所述中心装配连接轴2左侧端面的右侧。所述加固连接装配柱8的外圆柱面正前方的位置设有长方形装配定位凸台结构9，它在装配齿轮时能够与齿轮件中心轴位置处的定位槽卡合在一起，这样在装配时能够使齿轮件与齿轮装配连接柱7更加准确更加方便的装配起来，使装配时的效率更高。所述装配定位凸台结构9的长度与所述加固连接装配柱8的长度相同，所述加固连接装配柱8的右侧端面与所述中心装配连接轴2连接的位置设有倒锥形齿轮转动稳定槽10，它能够使齿轮件在使用的过程中齿轮结构的中心轴位置的空气更加流畅，使齿轮转动效率更好。
作为优选，所述第一紧固装配连接槽5的直径和所述第二紧固装配连接槽6的直径相同，所述第一紧固装配连接槽5的宽度和所述第二紧固装配连接槽6的宽度也相同，使零件的结构强度更好，并且在使用和装配时都更加方便，使它的使用效果更好，并且在生产加工时的生产效率更高。
作为优选，所述加固连接装配柱8的直径是所述主体支撑连接柱1直径的三分之一，使整体结构在进行装配时更加方便，装配效率更高，能够与机械设备更好的连接在一起，使齿轮件装配连接后的强度更可靠。
作为优选，所述齿轮装配连接柱7和所述主体支撑连接柱1为一体成型结构，此位置还可以采用后安装的方式单独进行连接，但那样会使生产效率变低，因为采用一体成型的方式能够提高生产效率，使它在使用时更方便，结构强度也更好。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。