定位挡圈的制作方法

本实用新型涉及一种定位组件，特别涉及一种定位挡圈。

背景技术：

挡圈为一种定位件，主要是为了防止装配部件实施装配后其轴向发生发生摆动。

挡圈主要为环状本体，环状本体具有弹性开口。传统的挡圈可实现对部件的轴向定位。然而，其卡设于部件之间后，由于尺寸或精度的偏差，导致挡圈处于部件之间时，容易受外力的晃动而出现倾斜卡滞。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种防止挡圈定位时与工件之间出现倾斜卡滞、可周向限位的定位挡圈。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种定位挡圈，包括有环状本体，环状本体具有弹性开口，其特征在于：所述环状本体的内壁上均布有朝向环状本体中部延伸的弹性定位件，环状本体的内壁位于弹性定位件的安装处设有朝向环状本体中部延伸且与环状本体中心对其的滑槽，弹性定位件包括有可处于滑槽内往复滑移的定位块及设于滑槽底部与定位块之间的压缩弹簧，滑槽的一侧设有与其导通的限位槽，定位块的一侧设有可处于限位槽内滑移的限位块。

采用上述技术方案，通过在环状本体的内壁上均布弹性定位件，在安装过程中，弹性定位件中的定位块受压缩弹簧的抵压，会朝向处于环状本体中的工件移动，并将工件实施卡持。完成卡持后，环状本体与工件之间的装配角度不会发生变化，不会出现倾斜卡滞的情况，保持了轴向及周向的定位。

本实用新型进一步设置为：环状本体的横截面呈锥形，环状本体的外圈为大端，内圈为小端。

采用上述技术方案，这样设置便于对环状本体的加工，且完成加工后的受力强度更好。

本实用新型更进一步设置为：定位块包括有滑动部及定位部，其滑动部呈矩形，定位部为横截面呈三角状。

采用上述技术方案，这样设置使定位块与工件之间的卡持效果更好。

本实用新型更进一步设置为：环状本体中部填充有与环状本体适配的加强条。

采用上述技术方案，这样设置可增加环状本体的受力强度，防止其破损或断裂。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的A-A剖面示意图；

图3为图1的I部放大示意图。

具体实施方式

如图1—图3所示的一种定位挡圈，包括有环状本体1，环状本体1具有弹性开口11，环状本体1的内壁上均布有朝向环状本体1中部延伸的弹性定位件2，环状本体1的内壁位于弹性定位件2的安装处设有朝向环状本体1中部延伸且与环状本体1中心对其的滑槽12，弹性定位件2包括有可处于滑槽12内往复滑移的定位块21及设于滑槽12底部与定位块21之间的压缩弹簧22，滑槽12的一侧设有与其导通的限位槽121，定位块21的一侧设有可处于限位槽121内滑移的限位块211。上述方案中，通过在环状本体1的内壁上均布弹性定位件2，在安装过程中，弹性定位件2中的定位块21受压缩弹簧22的抵压，会朝向处于环状本体1中的工件移动，并将工件实施卡持。完成卡持后，环状本体1与工件之间的装配角度不会发生变化，不会出现倾斜卡滞的情况，保持了轴向及周向的定位。

在本实用新型实施例中，为了便于对环状本体1的加工，提高其受力强度更好。环状本体1的横截面呈锥形，环状本体1的外圈为大端13，内圈为小端14。为了使定位块21与工件之间的卡持更为稳定，定位块21包括有滑动部212及定位部213，其滑动部212呈矩形，定位部213为横截面呈三角状。环状本体1中部填充有与环状本体1适配的加强条3。