一种双层卸灰阀传动装置的制作方法

本发明属于卸灰阀配件技术领域，尤其涉及一种双层卸灰阀传动装置。

背景技术：

用于安装在负压下工作的卸灰阀的排料口处，上部接受卸料器排出的物料，依靠旋转的叶轮起着输送物料的作用，又担负着密封的作用，防止气力输送过程中从排料口吸入空气，保证卸料器的正常排料做为一种特殊的卸料装备,在清洁和清洗工作中起到了很大的作用。所以我们有必要总结一下它的一些特点，这样就可以更好的对卸灰阀做到全面的了解和维护,发挥它最大的能力。卸灰阀的阀板需要用到传动装置提供动力。

但是现有的传动装置存在一定的缺陷，现有的传动装置通过电机驱动，在粉尘环境下容易发生故障，且电机维护成本高；另外现有的传动装置的使用寿命短，需要经常维护。

技术实现要素：

本发明提供一种双层卸灰阀传动装置，旨在解决使用寿命短的问题。

本发明是这样实现的，一种双层卸灰阀传动装置，包括阀体、第一传动装置、第二传动装置、两个减速装置、两个润滑装置；

所述阀体包括：阀门、第一阀板、第二阀板；所述阀门为中空结构；所述第一阀板设置在所述阀门内；所述第二阀板设置在所述阀门内且位于所述第一阀板的下方；所述第一阀板和所述第二阀板均转动连接所述阀门的内侧壁；

所述第一传动装置包括：第一传动箱、第一传动轴；所述第一传动箱固定在所述阀门的外侧壁上；所述第一传动轴的一端伸入所述阀门内且固定连接所述第一阀板，所述第一传动轴位于所述第一阀板的转动轴心上；

所述第二传动装置包括：第二传动箱、第二传动轴；所述第二传动箱固定在所述阀门的外侧壁上；所述第二传动轴的一端伸入所述阀门内且固定连接所述第二阀板，所述第二传动轴位于所述第二阀板的转动轴心上；

所述两个润滑装置分别设置在所述第一传动装置和所述第二传动装置上，每个所述润滑装置包括：储油箱、吸油毡、升降杆、压杆、毛刷、升降管；所述储油箱固定在所述阀门的外侧壁上；所述升降管连通所述储油箱；所述升降管内部活动连接所述升降杆；所述升降杆上缠绕所述吸油毡；所述吸油毡的一端位于所述储油箱内；所述升降杆的下端设置所述毛刷，且所述毛刷连接所述吸油毡的另一端；

两个所述减速装置分别固定在所述第一传动装置和所述第二传动装置上，所述减速装置包括：第一减速轮、第二减速轮；所述第二减速轮啮合所述第一减速轮；两个所述减速装置内的两个所述第一减速轮分别固定在所述第一传动轴和所述第二传动轴上；所述第二减速轮连接一个阻尼器。

本发明还提供优选的，所述第二减速轮的直径小于所述第一减速轮。

本发明还提供优选的，所述第二减速轮通过一个转轴转动连接在所述阀门的外侧壁上；所述转轴的另一端连接所述阻尼器。

本发明还提供优选的，所述升降杆的上端固定有一个压杆；所述压杆为t形结构，且所述压杆上套设固定有一个弹簧。

本发明还提供优选的，所述第一传动轴和所述第二传动轴与所述阀门的连接处分别设置有一个密封盒；所述密封盒内设置有紧贴所述第一传动轴和所述第二传动轴的密封棉。

本发明还提供优选的，所述第一传动轴的另一端固定有一个第一把手；所述第一把手焊接所述第一传动轴的另一端上。

本发明还提供优选的，所述第二传动轴的另一端固定有一个第二把手；所述第二把手焊接所述第二传动轴的另一端上。

本发明还提供优选的，所述毛刷位于所述第二减速轮上方。

本发明还提供优选的，所述储油箱的上沿设置有一个连通所述储油箱的进油管，所述进油管的一端安装有一个密封螺栓。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的一种双层卸灰阀传动装置，通过设置减速装置，从而能够对第一阀板和第二阀板进行更加准确的打开和关闭的操作，能够通过减缓第一阀板和第二阀板的转动速度，以减少第一阀板和第二阀板与阀门内侧壁之间的磨损。通过设置润滑装置，使得本发明能够通过润滑装置在毛刷将润滑油涂抹到第二减速轮上，再通过第二减速轮与第一减速轮的接触以对减速装置进行润滑，以延长第一传动装置和第二传动装置的使用寿命。通过设置在第二减速轮的转轴的一端设置阻尼器，使得使用者能够通过在第一把手和第二把手的端部上固定重物以驱动第一阀板和第二阀板延时关闭。

附图说明

图1为本发明的整体剖面图；

图2为图1中的a处细节放大示意图；

图3为本发明中的第一减速轮和第二减速轮的结构示意图。

图中：1-阀体、11-阀门、12-第一阀板、13-第二阀板、2-第一传动装置、21-第一传动箱、22-第一传动轴、23-第一把手、3-第二传动装置、31-第二传动箱、32-第二传动轴、33-第二把手、4-减速装置、41-第一减速轮、42-第二减速轮、43-阻尼器、5-润滑装置、51-储油箱、52-吸油毡、53-升降杆、54-弹簧、55-压杆、56-毛刷、57-升降管。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种双层卸灰阀传动装置，包括阀体1、第一传动装置2、第二传动装置3、两个减速装置4、两个润滑装置5。

阀体1包括：阀门11、第一阀板12、第二阀板13，阀门11为中空结构，第一阀板12设置在阀门11内，第二阀板13设置在阀门11内且位于第一阀板12的下方，第一阀板12和第二阀板13均转动连接阀门11的内侧壁。

第一传动装置2包括：第一传动箱21、第一传动轴22，第一传动箱21固定在阀门11的外侧壁上，第一传动轴22的一端伸入阀门11内且固定连接第一阀板12，第一传动轴22位于第一阀板12的转动轴心上。

第二传动装置3包括：第二传动箱31、第二传动轴32，第二传动箱31固定在阀门11的外侧壁上，第二传动轴32的一端伸入阀门11内且固定连接第二阀板13，第二传动轴32位于第二阀板13的转动轴心上。

两个润滑装置5分别设置在第一传动装置2和第二传动装置3上，每个润滑装置5包括：储油箱51、吸油毡52、升降杆53、压杆55、毛刷56、升降管57，储油箱51固定在阀门11的外侧壁上，升降管37连通储油箱51，升降管57内部活动连接升降杆53，升降杆53上缠绕吸油毡52，吸油毡52的一端位于储油箱51内，升降杆53的下端设置毛刷56，且毛刷56连接吸油毡52的另一端。

两个减速装置4分别固定在第一传动装置2和第二传动装置3上，减速装置4包括：第一减速轮41、第二减速轮42，第二减速轮42啮合第一减速轮41，两个减速装置4内的两个第一减速轮42分别固定在第一传动轴22和第二传动轴32上，所述第二减速轮42连接一个阻尼器43。

在本实施方式中，阀体1为双层卸灰阀，即其内部设置第一阀板12和第二阀板13分别对阀体1的内部的通道进行封闭，第一阀板12和第二阀板13的在密闭时均接触阀门11的内侧壁，第一传动装置2用于驱动第一阀板12的打开和关闭，第一传动箱21为中空结构，且用于保护内部器件，第一传动箱21通过多个螺丝可拆卸的固定在阀门11的外侧壁上，第一传动轴22固定连接第一阀板12以带动第一阀板12进行转动，第二传动箱31为中空结构，且用于保护内部器件，第二传动箱31通过多个螺丝可拆卸的固定在阀门11的外侧壁上，第二传动轴32固定连接第二阀板13以带动第二阀板13进行转动，减速装置4为两个且分别固定在第一传动轴22和第二传动轴32上，润滑装置5为两个且分别对两个减速装置4进行润滑，吸油毡52为条状，储油箱51内装有润滑油，吸油毡52将润滑油吸收并输送到毛刷56，使用者将升降杆53按下，从而将毛刷56紧贴第二减速轮42，对第二减速轮42进行润滑，第二减速轮42通过与第一减速轮41的接触以对第一减速轮41进行润滑，弹簧54用于自动收回升降杆53，使得升降杆53回收更方便。

进一步的，第二减速轮42的直径小于第一减速轮41。

在本实施方式中，第二减速轮42与第一减速轮41为相互啮合的两个齿轮，从而第二减速轮42转动时，第一减速轮41从动，第一减速轮41转动时，第二减速轮42从动。

进一步的，第二减速轮42通过一个转轴转动连接在阀门11的外侧壁上，转轴的另一端连接阻尼器43。

在本实施方式中，转轴与第二减速轮42一体成型，且转轴的一端通过一个轴承转动连接在阀门11的外侧壁上，第一减速轮42通过转轴进行稳定转动，转轴转动时，套接在转轴的另一端的阻尼器43增加转轴的转动阻力，从而减缓第一减速轮42的转速。

进一步的，升降杆53的上端固定有一个压杆55，压杆55为t形结构，且压杆55上套设固定有一个弹簧54。

在本实施方式中，压杆53与升降杆55均为金属材质一体成型，压杆55用于方便使用者对升降杆53进行控制，使用者在下降升降杆53时，用手按下压杆55，弹簧54在升降杆53下降时收缩，使用者放开压杆55时，弹簧54将压杆55上推以提升升降杆53，从而在润滑油添加完毕后，使用者放开压杆55时，升降杆53能够自动提升，以使毛刷56离开第二减速轮42。

进一步的，第一传动轴22和第二传动轴32与阀门11的连接处分别设置有一个密封盒，密封盒内设置有紧贴第一传动轴22和第二传动轴32的密封棉。

在本实施方式中，第一传动轴22和第二传动轴32与阀门11的连接处的缝隙通过密封和内密封棉进行密封，即密封盒用于防止阀门11内的灰尘泄漏，使得本发明的传动装置使用更安全。

进一步的，第一传动轴22的另一端固定有一个第一把手23，第一把手23焊接在第一传动轴22的另一端上。

在本实施方式中，第一把手23用于控制第一转动轴22进行转动，第一把手23为一字型结构，且沿长度方向的中心处固定在第一转轴22上，在关闭第一阀板12时，能够通过在第一把手23的一端上设置重物，以驱动第一阀板12延时自动关闭，且能够通过设置阻尼器43的阻力以设置关闭的延时时间，操作方便。

进一步的，第二传动轴32的另一端固定有一个第二把手33，第二把手33通过焊接在第二传动轴32的另一端上。

在本实施方式中，第二把手33用于控制第二转动轴32进行转动，第二把手33为一字型结构，且沿长度方向的中心处固定在第一转轴22上，在关闭第二阀板13时，能够通过在第二把手33的一端上设置重物，以驱动第二阀板13延时自动关闭，且能够通过设置阻尼器43的阻力以设置关闭的延时时间，操作方便。

进一步的，毛刷56位于第二减速轮42上方。

在本实施方式中，毛刷56下降后与第二减速轮42接触，从而将毛刷56上的润滑油涂抹到第二减速轮42的外沿上。

进一步的，储油箱51的上沿设置有一个连通储油箱51的进油管，进油管的一端安装有一个密封螺栓。

在本实施方式中，储油箱51内的润滑油不足时，使用者打开密封螺栓，通过进油管向储油箱内添加润滑油，添加完成后，用密封螺栓密封进油管的管口，避免润滑油泄漏。

本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，使用者通过顺时针转动第一把手23，转动角度为90度，将第一阀板12打开，灰尘从掉落到第二阀板13上，然后逆时针转动第一把手23，转动角度为90度，从而关闭第一阀板12，转动第二把手33以打开第二阀板13，灰尘从阀门11内排出，然后关闭第二阀板13，其中，需要对打开状态的第一阀板12进行延时关闭时，在第一把手23的上固定重物，由于重力作用，第一把手23的一端向下摆动，方向为逆时针方向，从而使得第一把手23自动逆时针转动，阻尼器43向第二减速轮42提供阻力，从而使得第一减速轮41缓慢转动以延时闭第一阀板12，同样可以对第二把手33进行上述操作以对第二阀板13进行延时关闭。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。