一种纺织机用减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机领域，具体是指一种纺织机用减速机。

背景技术：

减速机用于传递动力与运动的机构中且应用范围相当广泛，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，目前市面上用于纺织机的减速机机构在运转时震动较大，从而会使得主轴转动时产生偏心现象，长时间内部结构就会磨损严重，影响工作效率。

技术实现要素：

本实用新型要解决的是克服以上技术问题，提供一种结构简单、拆装方便、具有防震功能的纺织机用减速机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种纺织机用减速机，包括箱盖、箱体、输入轴、输出轴、输入齿轮、输出齿轮，所述箱体上端四周设有至少两个通孔一且下端设有底座，所述底座设有至少两个通孔二且下方设有橡胶垫，所述箱体两长边两侧分别设有轴承凹槽一和轴承凹槽二，且靠近输入轴一端外侧上下分别设有视油孔和堵油孔，所述轴承凹槽一和轴承凹槽二上分别设有减震橡胶垫一和减震橡胶垫二，所述减震橡胶垫一和减震橡胶垫二上分别设有轴承一和轴承二，所述输入轴和输出轴小轴端伸出箱体外，所述输入轴在小轴端处设有皮带轮且在中心处设有输入齿轮，所述输出轴上设有输出齿轮，所述输入齿轮和输出齿轮相啮合。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：在箱体里注入一定的润滑油，油面浸没输出齿轮齿部三分之二处，减速机运行时，润滑油可起到润滑及降低腔内温度作用，当减速机工作时润滑油甩到箱体上时，箱体上的海绵会吸收润滑油打到箱体上的声音，减少减速机噪音，另外，在箱体底座下装有橡胶垫，在减速机运转时减轻减速机的整体震动，使得传到减速机内部的震动降到最低，然后在轴承凹槽处同样安装有橡胶垫，当减速机外部震动传到内部时，此橡胶垫再一次减少了震动，使得轴承上的震动很小，就不会产生偏心运动，起到了保护减速机内部结构左右。

作为改进：所述箱体和箱盖两端在与输出齿轮齿部的三分之二相对应处分别设有薄橡胶垫，所述薄橡胶垫上设有海绵薄板，这样当减速机工作时润滑油甩到箱体上时，箱体上的海绵会吸收润滑油打到箱体上的声音，减少减速机噪音。

作为改进：所述箱盖四周设有与通孔一相对应的通孔三且上方分别设有起盖孔和透视孔，所述起盖孔上设有起盖把手，所述起盖孔与起盖把手直接通过螺纹连接，这样可随时观察齿轮的情况，另外，当打开箱盖时拆掉螺栓后直接提起起盖把手即可。

作为改进：所述输入轴和输出轴与输入齿轮和输出齿轮通过插件过盈配合连接，这样防止齿轮在轴上出现位移。

作为改进：所述所述皮带轮与输入轴小轴端通过插件连接，防止皮带轮在轴上产生位移，起到固定作用。

作为改进：所述通孔一和通孔三个数均为16个，这样将上盖与下盖紧密连接，特别是轴承两侧的紧固。

附图说明

图1是本实用新型一种纺织机用减速机的结构示意图。

图2是本实用新型一种纺织机用减速机箱盖结构示意图。

图3是本实用新型一种纺织机用减速机侧面结构示意图。

图4是本实用新型一种纺织机用减速机的起盖把手结构示意图。

图5是本实用新型一种纺织机用减速机的盖板结构示意图

图6是本实用新型一种纺织机用减速机的箱体内部结构示意图

如图所示：1、箱体，2、轴承凹槽一，3、轴承凹槽二，4、减震橡胶垫一，5、减震橡胶垫二，6、轴承一，7、轴承二，8、输入轴，9、输出轴，10、输入齿轮，11、输出齿轮，12、皮带轮，13、视油孔， 14、堵油孔，15、通孔一，16、底座，17、橡胶垫，18、通孔二，19、箱盖，20、起盖孔，21、盖板，22、起盖把手，23、通孔三，24、薄橡胶垫，25、海绵薄板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1，包括箱盖19、箱体1，输入轴8、输出轴9、输入齿轮10、输出齿轮11，所述箱体1上端四周设有至少两个通孔一15且下端设有底座16，所述底座16设有至少两个通孔二18且下方设有橡胶垫17，所述箱体1两长边两侧分别设有轴承凹槽一2和轴承凹槽二3，且靠近输入轴一端外侧上下分别设有视油孔13和堵油孔14，所述轴承凹槽一2和轴承凹槽二3上分别设有减震橡胶垫一4和减震橡胶垫二 5，所述减震橡胶垫一4和减震橡胶垫二5上分别设有轴承一6和轴承二7，所述输入轴8和输出轴9小轴端伸出箱体1外，所述输入轴8在小轴端处设有皮带轮12且在中心处设有输入齿轮10，所述输出轴9上设有输出齿轮11，所述输入齿轮10和输出齿轮11相啮合。

所述所述箱体1和箱盖19两端在与输出齿轮齿部的三分之二相对应处分别设有薄橡胶垫24，所述薄橡胶垫24上设有海绵薄板25。

所述箱盖19四周设有与通孔一15相对应的通孔三23且上方分别设有起盖孔20和透视孔21，所述起盖孔20上设有起盖把手22，所述起盖孔20与起盖把手22直接通过螺纹连接。

所述输入轴8和输出轴9与输入齿轮10和输出齿轮11通过插件过盈配合连接。

所述皮带轮12与输入轴8小轴端通过插件连接。

所述通孔一15和通孔三23个数均为16个。

本实用新型在具体实施时，在箱体里注入润滑油，润滑油要浸没输出齿轮齿部的三分之二处，齿轮采用斜齿方式，确保齿面的光滑度，在通孔一和的每个孔的之间及孔的周围涂上密封胶，将箱盖与箱体用螺栓螺帽连接，拧紧螺帽时达到所要求扭矩，然后将盖板装在箱盖上，并分别在箱盖箱体两侧轴承凹槽外连接箱盖箱体设有轴承盖，起到防漏油的作用，远离皮带轮一段输入、输出轴未伸出箱体外，电机转动带动皮带轮，皮带轮带动输入轴旋转，输入轴带动输入齿轮转动，输入齿轮与输出齿轮想啮合带动其旋转，然后达到减速效果，减速机运转时，润滑油可起到润滑及降低腔内温度作用，当减速机工作时润滑油甩到箱体上时，箱体上的海绵会吸收润滑油打到箱体上的声音，减少减速机噪音，在底座底部及轴承凹槽里都设有橡胶垫，这就在很大程度上减轻了减速机运转时的震动，另外底座还设有通孔，连接时通过螺栓螺帽可起到紧固减速机的作用。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。