一种方便安装的定点式减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种方便安装的定点式减速机。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛；随着其应用领域不断的扩大，从而对定点式减速机进行创新与设计，对该行业的发展起着推动的作用。

现有的传动用的减速器，由于其不能对啮合的齿轮之间进行润滑的作用，从而导致齿轮在高速旋转时，由于其之间摩擦力的作用，对其之间的接触面造成较为严重的损坏，同时由于摩擦力的作用，导致其之间的温度较高，从而对齿轮之间的使用寿命造成了影响，为此，我们提出一种方便安装的定点式减速机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便安装的定点式减速机，以解决上述背景技术中提出的现有的传动用的减速器，由于其不能对啮合的齿轮之间进行润滑的作用，从而导致齿轮在高速旋转时，由于其之间摩擦力的作用，对其之间的接触面造成较为严重的损坏，同时由于摩擦力的作用，导致其之间的温度较高，从而对齿轮之间的使用寿命造成了影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装的定点式减速机，包括下壳体、凸块和第二轴杆，所述下壳体的底端表面焊接有防磨块，且下壳体的顶端表面连接有上壳盖，所述上壳盖的左右两侧外壁表面均固定有紧固螺栓，且上壳盖的左侧内部嵌入有第一轴杆，所述第一轴杆的中部外壁连接有第一齿轮，且第一齿轮的左右两侧均固定有膨胀螺栓，所述第一齿轮与第一轴杆之间为转动连接，所述凸块设置于第一齿轮的外壁表面，所述上壳盖的右端内壁表面固定有卡块，且卡块的内部连接有轴承，所述轴承与卡块之间为螺纹连接，所述第二轴杆嵌入于下壳体的右端内部，且第二轴杆的外壁表面连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外壁表面设置有凹口，且凹口的底端表面设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有润滑棉，所述轴承的内壁表面设置有配合面，所述第一轴杆的右端外壁表面设置有斜面。

优选的，所述下壳体通过紧固螺栓与上壳盖相连接，且下壳体的底端表面通过防磨块构成凹凸不平结构。

优选的，所述第一轴杆与第二轴杆平行，且第一轴杆通过第一齿轮与第二齿轮的配合与第二轴杆之间构成旋转结构。

优选的，所述凸块与凹口之间的尺寸相吻合，且凹槽与凹口之间通过冲压成一体化结构，并且润滑棉的外壁表面与凹槽的内壁表面之间紧密贴合。

优选的，所述卡块通过焊接与上壳盖成一体化结构，且轴承通过紧固螺栓与卡块之间固定连接。

优选的，所述配合面与斜面之间的尺寸相吻合，且第一轴杆通过配合面与斜面的配合与轴承之间构成可拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过下壳体与上壳盖之间连接方式的设置，为其之间拆装工作的进行提供了方便，从而避免了由于其之间连接方式较复杂，为已损坏部件拆装的增加难度，从而对该定点式减速机的灵活性能造成影响，进而使得该减速器对便于拆装的需求进行了满足，防磨块的设置，使得其可对该减速器与其他物体之间进行分离，从而避免了由于其之间接触面积较大，当其之间受到外界因素的影响时，上述二者之间的接触面造成一定程度的磨损，从而对该定点式减速机的使用寿命造成了影响；

2.本实用新型通过润滑棉的尺寸略大于凹槽尺寸的设置，使得其之间可进行充分的接触，从而降低了由于其之间连接缝隙较大，导致齿轮在高速旋转时，由于离心力的作用，导致润滑棉脱离凹槽的内部，从而对该减速机内部其他部件正常的使用造成影响，当凸块与凹口之间进行接触时，由于力的作用，使得凸块的外壁表面与润滑棉的开口处之间进行接触并挤压，从而将其内部的润滑油进行挤出，从而可对凸块与凹口之间进行润滑，从而降低了由于齿轮之间由于高速的旋转，对其之间的接触面造成一定程度的磨损，从而对该顶点式减速机的使用寿命造成了影响；

3.本实用新型通过配合面与斜面之间尺寸的设置，使得其可对轴杆与轴承之间进行定位与固定，从而避免了由于其之间连接缝隙较大，导致轴杆在高速旋转时，导致其之间产生打滑，从而对其之间的接触面造成一定程度的磨损，从而对上述二者的使用寿命造成了影响，且配合面与斜面之间的结合，可为轴杆与轴承之间拆装工作的进行提供了方便。

附图说明

图1为本实用新型正视内部结构示意图；

图2为本实用新型卡块侧视结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1、下壳体；2、防磨块；3、上壳盖；4、紧固螺栓；5、第一轴杆；6、第一齿轮；7、膨胀螺栓；8、凸块；9、卡块；10、轴承；11、第二轴杆；12、第二齿轮；13、凹口；14、配合面；15、斜面；16、凹槽；17、润滑棉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便安装的定点式减速机，包括下壳体1、凸块8和第二轴杆11，下壳体1的底端表面焊接有防磨块2，且下壳体1的顶端表面连接有上壳盖3，下壳体1通过紧固螺栓4与上壳盖3相连接，且下壳体1的底端表面通过防磨块2构成凹凸不平结构，下壳体1与上壳盖3之间连接方式的设置，为其之间拆装工作的进行提供了方便，从而避免了由于其之间连接方式较复杂，为已损坏部件拆装的增加难度，从而对该定点式减速机的灵活性能造成影响，进而使得该减速器对便于拆装的需求进行了满足，防磨块2的设置，使得其可对该减速器与其他物体之间进行分离，从而避免了由于其之间接触面积较大，当其之间受到外界因素的影响时，上述二者之间的接触面造成一定程度的磨损，从而对该定点式减速机的使用寿命造成了影响，上壳盖3的左右两侧外壁表面均固定有紧固螺栓4，且上壳盖3的左侧内部嵌入有第一轴杆5，第一轴杆5与第二轴杆11平行，且第一轴杆5通过第一齿轮6与第二齿轮12的配合与第二轴杆11之间构成旋转结构，第一齿轮6的尺寸小于第二齿轮12的尺寸，通过其之间尺寸的设置，使得其可对第一轴杆5的旋转速度进行降低，且通过第二轴杆11将降速后的速度进行传送，从而使得该顶点式减速机达到减速的目的；

第一轴杆5的中部外壁连接有第一齿轮6，且第一齿轮6的左右两侧均固定有膨胀螺栓7，第一齿轮6与第一轴杆5之间为转动连接，凸块8设置于第一齿轮6的外壁表面，凸块8与凹口13之间的尺寸相吻合，且凹槽16与凹口13之间通过冲压成一体化结构，并且润滑棉17的外壁表面与凹槽16的内壁表面之间紧密贴合，润滑棉17的尺寸略大于凹槽16的尺寸，其之间尺寸的设置，使得其之间可进行充分的接触，从而降低了由于其之间连接缝隙较大，导致齿轮在高速旋转时，由于离心力的作用，导致润滑棉17脱离凹槽16的内部，从而对该减速机内部其他部件正常的使用造成影响，当凸块8与凹口13之间进行接触时，由于力的作用，导致凸块8的外壁表面与润滑棉17的开口处之间进行接触并挤压，从而将其内部的润滑油进行挤出，从而可对凸块8与凹口13之间进行润滑，从而降低了由于齿轮之间由于高速的旋转，对其之间的接触面造成一定程度的磨损，从而对该顶点式减速机的使用寿命造成了影响；

上壳盖3的右端内壁表面固定有卡块9，且卡块9的内部连接有轴承10，卡块9通过焊接与上壳盖3成一体化结构，且轴承10通过紧固螺栓4与卡块9之间固定连接，卡块9与上壳盖3之间连接方式的设置，有效的提高了其之间的牢固性能，从而避免了由于其之间连接缝隙较大，导致轴杆在高速旋转时，由于重力与离心力的作用，对其之间的稳定性能造成影响，从而对该顶点式减速机内部部件之间连接的紧凑性与协调性造成了影响，轴承10与卡块9之间连接方式的设置，为轴承10更换提供了方便，轴承10与卡块9之间为螺纹连接，第二轴杆11嵌入于下壳体1的右端内部，且第二轴杆11的外壁表面连接有第二齿轮12，第二齿轮12的外壁表面设置有凹口13，且凹口13的底端表面设置有凹槽16，凹槽16的内部设置有润滑棉17，轴承10的内壁表面设置有配合面14，配合面14与斜面15之间的尺寸相吻合，且第一轴杆5通过配合面14与斜面15的配合与轴承10之间构成可拆卸结构，配合面14与斜面15之间尺寸的设置，使得其可对轴杆与轴承10之间进行定位与固定，从而避免了由于其之间连接缝隙较大，导致轴杆在高速旋转时，导致其之间产生打滑，从而对其之间的接触面造成一定程度的磨损，从而对上述二者的使用寿命造成了影响，且配合面14与斜面15之间的结合，可为轴杆与轴承10之间拆装工作的进行提供了方便，第一轴杆5的右端外壁表面设置有斜面15。

工作原理：对于这类的方便安装的定点式减速机，使用时首先通过第一轴杆5的转动带动第一齿轮6的旋转，且通过卡块9与轴承10之间的配合可对第一轴杆5的右端进行支撑，并且通过配合面14与斜面15的结合，使得轴承10可对第一轴杆5的右端进行定位，并且通过紧固螺栓4对其之间进行固定，其次通过凸块8与凹口13之间的结合，使得第二齿轮12与第二轴杆11之间进行旋转，且通过第一齿轮6与第二齿轮12之间尺寸的设置，使得其可对第一轴杆5的速度进行降低，且通过第二轴杆11将降速后的速度进行传递，从而使得该顶点式减速机达到减速的目的；

凸块8与凹口13之间结合时，由于润滑棉17的尺寸略大于凹槽16的尺寸，从而使得凸块8的外壁表面与润滑棉17的开口处进行接触，通过其之间力的作用，使得润滑棉17产生弹性形变，从而将其内部的润滑油挤出，从而使得该油可对两个齿轮之间进行润滑，从而避免了由于齿轮之间高速的转动，对其之间的接触面造成较为严重的磨损，同时降低了由于摩擦的作用，导致其之间温度较高等现象产生的概率，故通过上述部件之间的配合，可对旋转的齿轮之间进行防护，当该顶点式减速机发生故障时，可通过紧固螺栓4对下壳体1与上壳盖3之间进行拆装，进而对该减速机进行检修即可，这样便完成了该方便安装的定点式减速机的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。